新时代下，新能源汽车供应链融资模式的相关阐述

前言

随着现代社会经济的快速发展，人们的生活水平得到了显著改善，汽车成为了人们日常出现的重要交通工具，越来越多的家庭拥有了自己的私家车，在给人们生活带来极大便利的同时，也造成了较为严重的环境污染问题。为了降低汽车对环境的破坏、减少能源的消耗，新能源汽车由此产生，获得了政府部门的强力推荐以及人民群众的广泛关注。

新能源汽车是以洁净能源的电池作为关键动力装置，目的是逐渐取缔容易导致环境污染的传统汽油汽车与柴油汽。

1　新能源汽车产业传统融资方式与问题

从当下我国新能源汽车产业发展现状来看，依旧采用了以往的汽车金融服务体系，融资方式缺乏多样性，通常体现在银行贷款、汽车金融公司以及财务公司等方面。

1.1　基于商业银行的融资方式

在以往金融模式发展过程中，商业银行掌握了绝大多数的金融资源，同时具备强大的资金实力，并基于银行贷款的途径为汽车制造商与供应商提供必要的资金，成为了汽车产业中的重要金融服务机构。

当新能源汽车生产制造企业、汽车部件供应商以及汽车销售商等面对资金短缺问题时，一般会优先想到通过银行贷款的方式解决资金难题。随着我国汽车产业的不断发展与完善，一些商业银行开始构建汽车供应链融资体系，以汽车生产制造企业为基准点，向上游供应商与下游经销商开创新业务，逐步建立了供应链融资等体系。

新能源汽车与传统汽车产业相比有着较大的区别，对银行服务水平以及专业化程度要求更高，但是现阶段商业银行普遍没有充足的高水平专业技术人才，无法为新能源汽车提供较为专业的服务。另外，依托于银行贷款的融资方式无法涵盖新能源汽车的各个供应链，同时贷款方式较为固定，不能够有效符合新能源汽车供应链各个环节的贷款要求，更无法达到新能源汽车供应链综合利益的最大化。此外，现代商业银行贷款审批越来越严格，惜贷现象尤为明显，许多资质不佳的企业很难通过银行的贷款审批。

1.2　基于汽车金融公司的融资模式

进入到21世纪之后，我国先后出台了《汽车金融公司管理方案》、《汽车金融公司管理方案开展标准》，同时在2008年对《汽车金融公司管理方案》开展了进一步优化工作。在各项政策与制度逐步健全的影响下，我国产生了越来越多的汽车金融公司。当下依照汽车金融公司类型的不同，主要可以分为外商独资、中外合资以及内资等。相比较与商业银行等金融机构，汽车金融公司与汽车产业集团内部有着十分紧密的联系，本身有着非常高的专业性。

汽车金融公司能够依托于汽车集团的人才与技术资源，为汽车生产制造企业带来不同的服务方式，比如说消费信贷。新能源汽车产业通过加强与汽车金融公司的合作，能够为新能源汽车供应链各个环节提供适宜的金融服务。

然而，受到我国金融监管体制的约束，汽车金融公司在为新能源汽车提供贷款服务时，业务操作较为繁琐且存在较多障碍。同时，我国法律还明文指出，新能源汽车金融公司只能在注册地开设分公司，不利于汽车金融公司业务的进一步拓展。

2　新时代新能源汽车供应链融资模式

从上文分析中可以看出，以往的汽车供应链融资方式不能够达到新能源汽车产业发展需求，所以笔者联系供应链融资理论及实践经验，指出了以下新能源汽车供应链融资模式。

2.1　保兑仓融资方式

电力驱动系统就好比传统汽车的发动机、变速箱，是为整个车辆提供形式动力的重要系统，其生产成本往往达到了整车制造成本的一半。另外，因为我国发展新能源汽车时间较短，对电力驱动系统的研究还需要进一步深入，生产企业也要持续不断的投入大量的研发资金。在新能源汽车动力系统中，动力电池及其关键的一部分。所以，必须要致力于解决新能源汽车动力电池系统生产制造企业的资金问题，从而确保新能源汽车产业能够得到稳定、长久发展。

动力电池是新能源汽车产业链的核心，所以动力电池生产企业具有非常高的谈判实力，能够与汽车生产商建立合作关系，落实保兑仓业务工作，解决动力电池生产企业的资金问题。具体来说，通过保兑仓模式的运用，新能源汽车生产制造企业向银行提交一定的保证金，之后银行为动力电池生产企业提供承兑汇票，然后银行或者银行认可的第三方物流公司对货物行使保管职责。银行依照新能源汽车生产制造企业上交的保证金数额，为其提供与之相对应的汽车动力驱动系统供货单。

动力电池生产企业依照银行的提供的供货单，为新能源汽车生产制造企业提供相应物资，通过这种方式循环往复进行。然而在承兑汇票到期之后，新能源汽车生产制造企业必须要及时向银行支付汇票与保证金之间的差额，假使新能源汽车生产制造企业无力支付此金额，则需要动力电池生产企业支付该差额。通过这样的融资方式，可以同步解决新能源汽车生产制造企业与动力电池生产企业的资金问题，还有助于扩展市场份额，降低库存量，实现两者的互利共赢。

2.2　应收账款融资方式

在新能源汽车整车生产过程中，动力电池成本非常高，往往达到了整车生产成本的50％以上，在这种情况下，动力电池生产企业一般会对汽车生产制造企业产生庞大的应收账款。如果这些款项不能够及时补充到位，必然会影响到动力电池生产企业的正常运营，使其产生非常大的资金压力。针对这样的问题，能够通过应收账款融资方式盘活存量的债券，从而有效解决资金上的问题。从现阶段新能源汽车供应链融资现状来看，应收账款融资可以划分为三种类型，分别是应收账款质押融资方式、应收账款转让融资方式以及应收账款流动化融资方式。

在应收账款质押融资方式中，动力电池生产企业为新能源汽车生产企业提供动力电池系统，并产生大量的应收账款。当新能源汽车生产企业不能够在规定时间内偿还应收货款时，以该笔账款为质押获得银行以及相关金融机构的贷款。在后期资金使用期限到达之后，动力电池生产企业需要偿还贷款的本金与利息，假使不能够在规定期限内偿还，银行既能够要求动力电池生产企业偿还贷款资金，同时也能够主张行使质权，当新能源汽车生产企业偿还应收账款时，能够获得优先偿还。

通过这样的方式可以很好的解决新能源汽车生产企业在无法准时缴纳应收货款的情形下，动力电池生产企业应收账款难以运用的问题，为动力电池生产企业进一步发展提供有力的资金保障。

结语

从当下新能源汽车发展现状来看，许多新能源汽车的推广都会面临供应链融资问题，具体表现为在新能源汽车供应链上，大到供应商、汽车生产厂家，小到汽车销售商、消费人群等，均会加强资金约束，现阶段供应链资金约束问题最为严重的是电池供应商的融资。为了进一步促进新时代我国新能源汽车的发展，本文分析了新能源汽车产业传统融资方式与问题，提出了有利于新能源汽车产业发展的供应链新型融资模式。