车子在行驶时水温在正常值范围内，但是当车子停下之后水温就升高，为什么？

你的问题我觉得可能有以下几种情况。第一种是正常现象，没有故障。原因是当汽车前进的时候，本身因为自然所形成的风和电子风扇所形成的强制冷却风对冷却水进行双重冷却，但是这不等于发动机缸体内部温度和水箱的温度是一样高，在发动机冷却水道内部特别是靠近气缸活塞的部位存在局部高温。当发动机熄火以后，冷却水道停止散热，但局部高温点的热量却继续散发出来，就会形成你说的“停下之后水温就升高”。如果是这种情况，没有必要太多顾虑，这种情况不会持续很长的。有一些发动机（譬如大众车系）则会通过水温传感器测到这种温度的升高，很有可能会在熄火以后一两分钟以后才突然启动（别以为自己突然启动强制冷却风扇是毛病哦！），等到温度下降以后，风扇才会停止。x0d x0d第二种情况，我谨慎地认为可能有故障。一方面是我上面讲的第一种情况的存在，如果发动机水道本身就是存在某种程度的污垢（水垢的存在本身影响散热），那么会加剧散热不良。同样也会引起温度升高的。不过判断水道是否有水垢也比较简单，等发动机冷态的时候（热态开启水壶怕水蒸气烫伤），拧开水壶，看冷却液的颜色。一般如果有水垢的话，颜色会变黄的。而我们一般冷却液（防冻液）的颜色是红色或者绿色，存在**（水锈黄）还是比较容易看出来的。如果是轻微的**则问题不大。自己则回忆一下，是否在缺水的时候加过自来水等非防冻液的液体？如果加过，则有可能形成水垢。如果从来没有加过，则不必多虑，可以考虑第一种情况。x0d x0d第三种情况可能是水温显示不准。形成水温传感器温度显示不准，既有可能是水温传感器电阻值发生了变化造成，也有可能是水温传感器的线路插头接触不良。当然从理论上来说还不能排除水温表不灵。x0d x0d以上所分析的三种可能，我是按照发生的可能性大小来排列的。一般来说发生第一种情况的可能性最大。