一个饮料帝国崩塌了，汇源果汁退市了，你觉得它有没有东山再起的机会？

我觉得汇源果汁已经没有任何机会重返巅峰时期的水平。

汇源果汁曾给很多年轻人留下了非常深刻的印象，因为汇源果汁和其他的碳酸饮料有着明显的差别，这也使得汇源果汁曾经在国内的饮料市场上占据了相当一部分的份额。然而这些年我们在超市或者是商店很难看到汇源果汁的身影出现。而代替汇源果汁的往往都是其他饮料公司的果汁饮料。其实从这种小小的差别就可以看出，汇源果汁在市场份额上已经开始出现了节节败退的情况。

一、饮料市场会集中于饮料巨头化发展。

现在国内的饮料市场被一些巨型饮料企业的产品所把持。因为这些巨型饮料企业在国内市场上占据了庞大的市场份额，这也使得这些企业能够通过自己的销售渠道迅速推广旗下的饮料产品。虽然汇源果汁曾是国内饮料市场上的王者，但是这些年在市场定位以及营销方面确实有着很多的问题，这也导致汇源果汁在市场上的份额明显被饮料巨头所吞噬。

二、汇源果汁的产品口味不再适合年轻人需要。

汇源果汁刚出现的时候，确实给国内的饮料市场带来了很多的惊喜感，但是这些年汇源果汁在口味以及口感上都没有明显的变化，这也使得大家对于汇源果汁的新鲜感在慢慢的降低。因此我觉得汇源果汁这些年不受到市场欢迎也和自身的固步自封有着很大的关系。如果汇源果汁继续保持这种发展势头的话，那么汇源果汁在市场上一定会丧失更多的主动权。

三、让汇源果汁变得年轻化，可能会成为汇源果汁唯一的出路。

如果能够在饮料市场上猛获年轻人的心，那就一定可以让汇源果汁重新占据庞大的市场份额。因此汇源果汁必须要改善产品的口感，只有这样才能够给年轻人带来足够的新鲜感。因为年轻人是非常敢于尝试新鲜感事物的群体，所以也希望汇源果汁能够牢牢抓住年轻人的思想来做出一定的改变，因为这样的改变很有可能会影响汇源果汁未来的发展势头。

当然我们并不希望曾伴随年轻人发展起来的汇源果汁逐渐的退出现在的饮料市场。因为饮料市场上如果丧失足够的竞争力的话，那么必然会导致饮料产品的价格出现越来越高的趋势。这其实也会损害消费者的利益。

三菱性能车系东山再起？欧蓝德RalliART性能版登场！

假如你是爱日常生活、爱旅游、爱摄影、爱美食，跟小编一起出发吧！今年夏天，小编来到惠东双月湾旅游，除开到大星山、小星山、海龟湾……等一系列的“大家”景点游玩外，还顺着双月湾的海岸走动，妄图找寻大家没有发现美丽风景。这一站，就来到了双月湾的园方东山海的礁石酒吧。由于来双月湾以前，我看过相关信息详细介绍，园方东山海的礁石酒吧也称为“巴厘岛相同悬崖峭壁酒吧”，一座工程建筑设计师是巴厘岛阿雅娜热血传奇园林景观创造：DennisSlinger，这名室内设计师前就制定了巴厘岛这座风靡全世界悬崖峭壁酒吧，而园方东山海的礁石酒吧，也同样是源于这名设计师老笔，这令小编充满期待。

参观考察双月湾的园方东山海礁石酒吧有免费的，但运营方对每日参观考察人数进行了限制措施，所以想参观考察的游客要提前线上预约入场。小编是提前了三天时间预定，但是都没有预定到日出或日落的时间也，委屈求全，选了早晨10点在这个时间段进到。虽不能在这样一个礁石酒吧经历一次日出日落，但是至少可以看这地方。到预约日期的早晨，在酒店吃了早饭的小编，便考虑到礁石酒吧。毕竟在双月湾现在是并没有直通车，要自驾游或打得，我就是扫二维码了一台互通的小电车，骑车到园方东山海礁石酒吧，我觉得还是很快挺方便快捷的。

当小编赶到园方东山海，第一时间就说到这里有很多新建或者已经建成的新楼盘。往里走，遇见了蓝天白云草地衬托的大海，海边并没有游客，显得非常的平静。再望向大海的远处，展现一片蓝色，海边有白色的沙滩，也有的绿色热带作物，让人觉得特别美。我顺着海滩旁小道向前，远远地，已经被远方山头里的一座耸立建筑的深深吸引，在附近密密的植物群落中，隐约由此可见一座很有设计感的工程建筑，这时候我还看到马路边有一些宣传语式的推广字：巴厘岛式礁石酒吧……这令小编充满期待，不由自主的推动了步伐。

进到园方东山海礁石酒吧，要乘电梯。步入家用电梯后，小编发觉这也是一座十分特殊的家用电梯，通过玻璃，发觉一座家用电梯是一座倾斜家用电梯，那绝对是小编人生第一次搭乘歪斜家用电梯，觉得奇特。出家用电梯后，越过一片绿色植物，我宣布来到礁石酒吧，它设在礁石海浪之上，让人感觉到充斥着独特韵味。此刻酒吧还没开始宣布对外开放运营，现磨咖啡等健康饮品只能作为感恩回馈这儿小区业主设定的，但依然暖心为前去游览的游客给予绿茶和柠檬红茶。修整了一会后，小编便开始围着全部园方东山海礁石酒吧穿行照相。

一座酒吧是建筑在牛头岭的崖壁上，高高地水上山头修建的酒吧，远看像要站在“悬崖峭壁”上。在牛头岭的最高点，还修建了一座30米多、二层的360度螺旋观景平台，一座工程建筑又被人称为观光塔，兼具旅游观光和地理标识的多重功效。我顺着台阶踏入最大顶，在登室内楼梯时，留意到这一观光塔要用钢材质打造出，塔体由塔柱和三层观景平台、斜拉索、旋转式楼梯、左右直爬梯构成。再往上走，感到轻微摇晃，却又能感觉特别坚固，听说这座塔能够抵挡16级强台风，并可承重1500人。来到最大的位置情况下，对于我这个难能可贵见海的人，面前的真的是一幅“惊艳”的海景画面，那深蓝色的海近在咫尺，真想拥抱它，但是，他已经身处其中，感觉太好太棒了。

从观光塔下来之后，小编选择了一个地形相对较低的部位看一座礁石酒吧，那样就可以看到全部建筑是在“悬崖峭壁”上，还可以看到海浪拍打在崖石礁石。礁石酒吧的高位于也有一个酒吧室内空间，有许多木板框设计方案，也有半室外跟很多玻璃设计方案，今日的太阳很好，在太阳底下花纹阴影下，整个房间显得十分有质感，的确能感受到巴厘岛的风情，但无奈这时人越来越多，照相越来越没有那么便捷。

园方东山海礁石酒吧，其实不过是园方东山海的诸多配套项目中的一个，将来，全部园方东山海还会继续打造成为网红旅游地，除开礁石酒吧以外，还会继续灵活运用这儿“一岛、三岭、三湾”的优异部位，打造出更多游玩项目，很值得游客希望。

不久前为了向车迷宣告「RalliART」正式回归，三菱在东京改装车展上发布RalliART回归后首款操刀的作品——VisionRalliART概念车，虽然三菱仅透露该车是以欧蓝德PHEV（Outlander）为基础所打造，并且拥有更为强大的性能输出，更为运动化的四轮控制系统与更大的电池容量。

但当时并没有公布详细的技术规格，不过当时曾暗示只要市场有需求，未来不排除将比照VisionRalliART推出性能取向的PHEV插电式车型，如今有日媒进一步爆料，这款性能取向的PHEV将有机会在2024年问世。

·拉力血统的RalliART复活！

自从三菱RalliART品牌复活之后，原厂就很积极地在全球开展这个品牌的推广计划，最近根据国外媒体的消息指出三菱欧蓝德RalliART已经在生产计划之中，不仅仅是在外观设计以及悬架进行加强，综合输出也会超过300 Hp大关。

根据外媒爆料称，三菱的欧蓝德RalliART和其他品牌的“性能车型”并不相同，将会从车型基础上进行巨大的升级。首先，外观方面将会配备更具侵略性的车身套件，再经过重新调整的悬架系统，使得车型拥有更为运动化的视觉效果。

而根据外媒描述，这款欧蓝德RalliART性能车型并不仅是装上专属设计的空气动力学套件来虚张声势，其动力部分才是该车的最大亮点。欧蓝德RalliART将由24L四缸自吸发动机，再配由双电机组成的插电式油电混合动力系统也会进行升级调校，大幅强化双电机的输出功率，估计最大综合输出将会从251hp提升至290hp。

同时，悬架系统也会配合输出增加重新设计，再搭配S-AWC全时四轮控制系统、AYC主动式弯道动态控制系统换取更优异的操控性。

目前三菱欧蓝德于北美市场采用的是一副24L自吸发动机，而国内市场则采用15T Mivec Turbo发动机。但是在RalliART版本上则有所不同，笔者预测该车将会采用一套全新的24L插电式混合动力系统（PHEV）。目前这套系统的综合最大输出为286 Hp，但是考虑RalliART是高性能车型的特殊身份，因此该车的综合输出预计会提升到超过300 Hp。

·三菱的救命稻草？

归根到底，全新一代欧蓝德PHEV于2021年底在日本本土市场率先推出，上市后短短三个月时间便斩获超过1万张订单。三菱也曾透露，目前的订单数量相比预期目标增加超过10倍之多，可见三菱传出有意以欧蓝德PHEV为基础，趁势推出RalliART性能版也并非空穴来风。

不过目前三菱尚未证实欧蓝德PHEV将推出性能车型的消息，只透露「RalliART」将于今年登陆北美市场，并针对2023年款欧蓝德、欧蓝德PHEV、Eclipse Cross、欧蓝德Sport、Mirage等车型推出RalliART特别款车型，提供钻石白车身搭配黑色车顶的双色车身涂装，搭配灵感来自拉力赛事的RalliART运动化外观套件，但仅限于视觉效果上的调整，动力方面并未存在更多变动。

行文至此，或许是三菱看见丰田GR部门的产品于市场上获得相当优越的成果。因此才决心推出RalliART性能版车型，从而进一步扩充欧蓝德产品线的同时，更能够以较为保守的方式进入性能车领域。

当然，笔者相信三菱拥有相当成熟及精湛的性能技术团队，来为即将登场的欧蓝德RalliART增光添彩，但市场是否需要一款日系性能SUV呢？似乎是三菱需要考虑的问题。又或许，三菱推出欧蓝德RalliART并非以走量为目的，而是如同本田推出Type-R一样，定期提醒车迷自家的性能图腾罢了。

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