马斯克人生经历

过圣诞节，跟朋友一起骑自行车，或者是睡觉，这些事情在马斯克看来，要么让人分心，要么就是一种挑战。
阿姆布拉斯：“我通常比其他人早到办公室，所以负责叫醒伊隆的人一般是我。有时候，如果我们早上要开客户会议，我会让他回家洗澡或是做些其他事情，因为他那个样子没法开会。”

索尔金：“Zip2当时有一帮人是货真价实的山地自行车骑手，有一条非常艰难但相当受欢迎的路线，是要骑上一座山，那座山把海湾跟海洋隔开了。那帮人定期都要去骑一趟。”

阿姆布拉斯：“我们邀请伊隆在一个周六早上去骑自行车，他答应了。这是我跟伊隆在工作以外唯一有过的社交活动。那是一趟长距离的攀爬，路线非常陡峭，而且天气十分炎热。我们所有人都觉得这次骑行非常具有挑战性。我们当中有个人是马斯克的表亲，名叫拉斯·赖夫，他在Zip2跟我们共事。拉斯很有运动细胞，他在那次骑行中打败了我，但当我骑上山顶时，我看到他把午餐吐了出来，吐了一地。你可以看出，这次骑行有多难了。”

索尔金：“伊隆那时候的体格比不上其他人，而且也没有骑山地自行车的经验，但叫他停下来是不可能的。”

阿姆布拉斯：“我们都在山顶等他，我们都觉得他会转身回家。然后，我们看到他绕过弯道，骑上来了。他全身发红，有点紫的那种红。他骑着自行车，而不是推着在走。他的举动明显与自杀无异，他看上去是在自虐。当人们问我伊隆有什么与众不同的时候，我要说的是，我认识的其他人在那种情况下都会转身离开，因为他们的身体条件不允许他们去完成那样的骑行。”

索尔金：“伊隆是我这辈子见过的最坚韧的人。如果你有合适的人手，创建了正确的文化，那将是极其引人注目的。这跟我在与史蒂夫·乔布斯共事时看到的情景非常相似。”

阿姆布拉斯：“他总是在谈论维亚康姆（Viacom）老板萨姆纳·雷德斯通那样的人，谈论他们工作有多努力，谈论他们是如何推动自己、折磨自己的。他崇拜那些为了成功连命都不要的人。”

4 / 使用特种部队的方法

戴夫·莱昂斯（Dave Lyons，Peloton Technology联合创始人，特斯拉前工程总监）：“2007年12月，我们四个人乘飞机到底特律，查看变速器的研发进展。那段时间，他完全把自己逼到了极限，他看到自己的一切都处在危险当中。他当时的原话我不太记得了，但大意是，‘我把自己所有的钱和所有的友谊都押在这上面了，它必须成功，你要不惜一切代价把它做成，你要使用特种部队的方法来做成这个变速器。’那天晚上，我看着他的眼睛，看到他是多么地投入。我这辈子没有看过其他任何人像那天晚上的他那样，愿意把所有一切都押进去。”

阿姆布拉斯：“他在工作进度上总是抓得很紧。一件事要么在1小时内完成，要么在1天当中做成，没有什么东西可以拖过1天。过了几周之后，我意识到，每当他说1小时要做的工作，那可能相当于1天或几天的工作量。而如果他说1天要做的工作，那至少相当于1周的工作量，有时甚至是两周。他的估计跟别人差了一个数量级。”

杰里米·霍尔曼（Jeremy Hollman，SpaceX前测试工程师）：“他从未向我们提过成本要求，要求的始终是时间。时间就是金钱。到最后，我们不得不工作得更努力，加更长时间的班。”

阿姆布拉斯：“我记得有一次，晚上九点了，他在办公室里走来走去，他很生气，因为办公室里没有多少工程师在工作，那时已经是晚上九点了。我有时会尝试在周末休息一下，而伊隆会待在办公室，他会给我打电话，找一些理由让我过去帮他。我觉得，他想要的只是让我周末待在办公室。”

霍尔曼：“我结婚的时候，正好赶上‘猎鹰1号’火箭首次发射前的准备阶段。伊隆无法接受这件事，他认为这不是我请假的充分理由。他把我叫到他的隔间，问我更改婚礼日期需要花多少钱。我告诉他，那要超过他所拥有的钱。他没能理解我说的话，因为他太有钱了，但我说，这会让我失去妻子，而这是你无法用钱弥补的。”

阿姆布拉斯：“他肯定跟别人有过很多冲突，原因之一在于有些人的看法和他不同。有时，伊隆会努力地想要证明自己是对的，这会导致一些问题。对于任何程度的不称职，他都难以容忍。”

索尔金：“那时候，伊隆很快就会生出炒人鱿鱼的想法，对于最终的结果，我本可以用一种更成熟、更平衡的方式来处理。我们的企业文化非常严格，要求很高，而且缺乏宽容。照我之后的经验来看，要做成我们如今做成的事，不一定需要这样。”

莱昂斯：“他总会问，‘你最近做了些什么事？’这里的‘最近’指的是这一周和这一天，而不是你可能在上周已经解决的问题。”

“他喜欢破釜沉舟，不留后路，唯一的出路就是向前和向前。”
——特斯拉前工程总监戴夫·莱昂斯


吉姆·坎特雷尔（Jim Cantrell，Vector Launch首席执行官，SpaceX联合创始人）：“当他生气时，那是真的生气。他跟我最开始产生冲突的一件事是‘猎鹰1号’火箭的燃料箱。当他看到我写的电子邮件在谈论那些燃料箱要花多少钱时……我们都知道他打电话时，能把人的耳朵都打疼，我就接到了这么一通电话。当时我正在去某个地方的路上，我在盐湖城国际机场找车位，我一边开车，他一边在电话里朝我大喊大叫。他吼着说，燃料箱要花这么多钱简直是胡说八道，我还记得他说，‘如果这些燃料箱一套要100万美元，那我就让你和我去焊接好了。’”

莱昂斯：“他有一种快刀斩乱麻的本事。他一直在挑战现状，他对任何被认为是推诿扯皮的事情，都没法容忍。他喜欢破釜沉舟，不留后路，唯一的出路就是向前和向前。他会派自己的团队去做任何需要做的事。而他总能幸运地让这些做法奏效，这种能力让我印象深刻。我永远不会跟他对赌，但我不知道，自己是否还能再待在离太阳这么近的地方。”

祖布林：“他会提出一些大胆的想法，然后开诚布公地接受大家的意见，增加可行性，这是一种了不起的优势。如果他只是大胆而已，那么他会成为科幻小说作家，他就不会是现在的他，你很难去描述现在的他是什么样子。不过，虽然伊隆不是科幻小说作家，但他就像是科幻小说中的人物。如果说科幻小说预言了潜艇和太空飞船，那么它也会预言伊隆·马斯克这样的人物。”

莱昂斯：“从上到下，都是一种完全以结果为导向的公司文化。从根本上说，当他描述特种部队的方法时，至少在我听到这些话的时候，含义其实是，‘我真的不在乎你是如何得到结果的，只要得到结果就行。’这种文化的隐含影响可能会促使很多人投机取巧。从我在特斯拉工作以来，公司现在第一次陷入了困境，你会看到一些人受到鼓励，去做一些从根本上来说很危险的事情。因为这就是你在公司升职的方式，这就是升职的动力。那些获得提拔的人并不一定是把事情做得漂亮的人，而是能够以伊隆赞赏的方式来表现自己的人。

拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy，特斯拉底盘动力学工程总监）：“他每天都不愿浪费时间。他走进来，表达自己的观点；然后走出去，处理下一个问题。伊隆不会花太多时间在那些正常运转的事情上，而是会处理那些还没有运转起来的事情。他喜欢解决问题。”

5 / 独占功劳

祖布林：“人们有时候会问我，伊隆·马斯克的动力是什么。我会告诉他们，不是因为钱。伊隆当然喜欢钱，他觉得钱很有用，但那绝不是他追求的目标。”

彼得·尼科尔森：“他刚刚卖掉Zip2的时候，那年的圣诞节，他跟女友一起回加拿大。他们两人坐了一趟通宵巴士，在圣诞节后的第二天，到了蒙特利尔。他给我打电话说：‘我在车站，我想去你那儿看看。’那天非常冷，我开车到了蒙特利尔市中心的车站，当时，他跟女朋友站在人行道上，就他们两个人，显得非常凄凉。他背着很大的帆布包，里面似乎装着他们的全部家当，两个人冻得瑟瑟发抖。这真是太奇怪了，这家伙刚刚以两千多万美元卖掉了自己的公司，你根本想不到他会如此寒酸。在我看来，这也可以反映出一个人的本质。我始终认为，金钱对他来说只是一种手段，是为了实现更大的目标。”

巴雷特：“好奇心和弄清事物本质的能力，和你赚了多少钱并没有关系。他的成功意味着，他可以接受更艰巨的挑战。我认为，他对金钱唯一的兴趣在于，这让他能够以别人无法比拟的规模，去做自己想做的事。”

超级跑车和狂欢节式的派对帮助马斯克——以及他的员工——放松身心。
勃姆：“伊隆很多异想天开和犯傻的一面，都在这里显露了出来。假日派对是一个最明显的例子，他们为此可以不惜一切代价。那是我见过的最疯狂的活动之一。我们曾经搭建过一个巨大的海洋球池，里面装满了彩色的海洋球，大家会跳到里面去。派对上还有非常大的气垫，你从三楼往下跳都没事。派对的规模非常大，要走遍整个场地，甚至需要用地图。我从没见过伊隆这么疯狂，从没见过他在派对上那样跳舞，但他显然很享受。我想，他应该参与了很多策划。”

阿姆布拉斯：“伊隆一直很喜欢汽车，他以前总是说起迈凯伦F1——全世界只有64辆，是当时速度最快的量产车。在Zip2被AltaVista收购后，我说，‘伊隆，现在你应该去买一辆迈凯伦F1。’他看着我说，‘真的吗？’‘没错，伙计，你刚刚赚了2500万美元，那就拿出赚了2500万美元的派头来！这是一辆100万美元的汽车，买下它吧！’于是，一周后，他把车买了回来。他在佛罗里达州找到了一个拥有两辆这款车的人，从出售Zip2的钱中拿出100万美元，买了一辆迈凯伦F1。”

2001年，一场有詹姆斯·卡梅隆和罗伯特·祖布林参加的筹款活动，激起了马斯克征服火星的愿望。
祖布林：“他从那次经历中意识到，如果要有廉价的运载火箭，就必须有人在这里（美国）制造它们。”

坎特雷尔：“他离开了俄罗斯，决定不在这个国家制造任何东西，因为那里的一切对他来说，都像是疯人院。他不希望自己的钱消失在俄罗斯的某个仓库里。他宁愿在美国做这件事。”

坎特雷尔：“我们离开了，登上了返回纽约的航班。格里芬和我坐在后面，伊隆坐在我们前面。他在电脑上疯狂地打字。格里芬用手肘碰了碰我，说：‘你觉得这个白痴天才在那儿做什么？’伊隆转过身，对我们说：“嘿，伙计们，我想我们可以自己建造这枚火箭。”

祖布林：“亿万富豪认为自己将成为开拓太空边界的人，这种事在历史上并不少见。他们会拿出5,000万美元给某个富有远见的工程师，让后者去折腾。等折腾到某个程度，事情的难度会不断增加，然后他们就放弃了。每一次差不多都是这样。当伊隆创办SpaceX时，我们很多人认为，他也会是这样。这简直成了一种模式：一个有钱的大孩子，对火星着了迷，折腾一阵子，然后放弃。”

坎特雷尔：“2001年秋天，火箭专家约翰·加维带伊隆参观了他所有朋友的家。这些人甚至带着伊隆参加了一次火箭发动机测试，火箭发生了爆炸，就在试验台上。但伊隆并没有被这一切吓倒，他突然意识到，如果这些只有一点小钱的人都能在车库里造火箭，那我们用大笔资金和硅谷风格的领导方式，又能做成什么呢？伊隆就是在那里真正得到灵感的。他在那场火箭测试中完成了一次宗教式的皈依。”

祖布林：“伊隆所做的事情截然不同。他不仅仅是投入了用于折腾的资金，还投入了自己的灵魂和思想。他把自己的才能融入其中，而且不仅是技术才能——虽然我认为他的技术才能是一流的，但还是有其他人能够和他比肩。只不过，其他人无法比拟的是他的商业才能，也就是招募合适的人才、创建适宜的公司文化，以及击败那些试图在政治领域摧毁他的对手。”

坎特雷尔：“伊隆真的不在乎钱，他想要去火星。他做的一切始终聚焦于火星，而不是市场。我才是那个聚焦于市场的人，我对他说，‘我们的投资必须要有回报才行。’他的回答是，‘我真的不关心投资回报。’”

霍尔曼：“他很看重自己赋予公司的唯一目标。无论是特斯拉，还是SpaceX，抑或是他在做的其他事，总会有一个至高的目标。从SpaceX诞生之初，我们就已经知道，‘猎鹰1号’是用来测试的，‘猎鹰9号’的个头会更大，而最后，我们将发射更大的家伙去火星。整个计划就是为了降低成本，让人类加速成为一个多行星物种。”

坎特雷尔：“他甚至想象不到自己会失败，这真是让人不可思议。当我们来到SpaceX的第一家工厂时，绝缘层从天花板上掉了下来，地板脏兮兮的，我连不上网络，而他正因为其他事情朝我大喊大叫。我走到厨房，朝外看着车间，我看见一只老鼠从他的迈凯伦底下跑过。我当时想，‘我们就要在这种地方造火箭？’”

“你必须对自己所做的事充满信心和热情，才能把它做成，他做到了。很多人，包括我在内，看不出他怎么可能成功，而他看不出自己怎么可能失败。”

克里斯蒂·尼科尔森：“我认为SpaceX是他的情感和灵魂所在。我知道，有人觉得特斯拉是第一位的，但我认为，SpaceX才是他的心之所系、魂之所系。我觉得，他对其他一切都不在乎。”


马斯克价值30亿美元的长谈
关于人工智能、宇宙终结

来源 | 图灵智物

这可能是Elon Musk人生中最昂贵的一次推销——卖出了一辆Model S，但是特斯拉的市值大跌了30亿美元。
上周四晚上，Elon Musk接受了知名演员和播客Joe Rogan的采访。Joe Rogan本身是一个知名的汽车爱好者，但是极为反对电动汽车，经过两个半小时的畅谈之后，Elon Musk“成功”地向Joe Rogan推销出了一辆Model S。
然而，节目制作期间Elon Musk吸了点“特别的烟草”，也喝了一点威士忌，以及毫无剪切地通过视频播了出来。这引起了投资人的巨大“担忧”，然后上周五特斯拉的股价大跌了——整整跌掉了30亿美元。
实际上，这次长达两个半小时的长谈涉及到了非常多的主题，Elon Musk也说了很多有价值的内容，包括人工智能，气候变化和人类面临的其他问题，然而投资人还是担忧其他更重要的事情了。
Musk与Joe Rogan谈论了他头脑中的情况（“永无止境的爆炸”），运营汽车公司的业务（“非常困难”），并试图让政府监管人工智能（“没有人倾听”）。
Musk还向Joe Rogan讲述了Facebook和Twitter如何成为“人与机器的控制论集体”的例子，人类“像网络中的节点一样插入，留在一棵大树上。”通过提供信息，人类正在“集体编程”人工智能“，这实际上使人类成为人工智能的生物引导程序”。他认为人类成为奴隶之前，人类和机器需要发展共生关系，这是他的新公司Neuralink的关键焦点。

人工智能：“如果你无法击败它，加入它”

马斯克说，他将人脑与机器融合的努力正在取得进展。

他说，他的新公司Neuralink将在几个月内宣布“有趣的事情”。Neuralink旨在通过将微小电极植入大脑，将人与计算机连接起来，而无需物理连接。

马斯克此前一再表示担心无限制发展人工智能的危险，但他表示，采取更谨慎，更规范的方法是徒劳的。

他告诉Rogan，将人类与计算机合并是“对我们来说似乎最好的方法：如果你不能击败它，加入它。”

就在特斯拉股价大跌的第二天，Musk向全体员工发布了一份“公司更新”公开信，信中他宣布了一系列的管理层变革，并建议员工暂时忽视媒体噪音，因为特斯拉正在创造“创纪录的生产和交付季度”。

在公开信中，马斯克声称生产和交付的汽车数量将是上一季度的两倍多。他表示即使是拥有增长最快的汽车世界纪录的福特T型车，在销量或生产方面也没有像Model 3那样快速增长。

“上一季度的两倍多”，这句话信息量极大：第二季度特斯拉生产了53,339辆汽车，第三季度截止8月底生产了53,000辆，其中包括34700辆Model 3。这样算的话，9月份一个月的产能就能达到第二季度一整个季度的产量。

如果是真的，特斯拉这个调整后的产能有点可怕了。

最值得注意的变化是杰罗姆·吉伦（Jerome Guillen），他现在是汽车总裁，负责“所有汽车运营和项目管理”，将直接向Elon汇报工作。（Jerome会是下一个库克么？）

以下是公开信全文：

首先，我要感谢您在本季最后几周进行的不懈努力和贡献。对于特斯拉来说，这是一个非常激动人心的时刻，至少可以说，你是我们在相对较短的时间内取得巨大进步的原因。人们很容易忘记，我们的公司在10年前几乎不为人所知，直到21世纪初才存在！

我们即将拥有历史上最惊人的一个季度，生产和交付的汽车数量是上一季度的两倍多。有一段时间，媒体上会有很多文章和噪音。忽略它们吧。结果是重要的，我们正在创造汽车行业历史上最令人兴奋的增长。即使是拥有增长最快的汽车世界纪录的福特T型车，在销量或生产方面也没有像3型车那样快速增长。

此外，我们还拥有世界上任何公司最激动人心的新产品阵容。有Model Y，特斯拉（皮卡）卡车，Semi和新跑车。然后是正在进行生产的太阳能屋顶，并继续推进Powerwall和Powerpack。这就是人们所知道的......

为了帮助实现我们的目标，在过去几周与特斯拉董事会和执行人员深入讨论后，我很高兴地宣布了一系列管理变革：

Jerome Guillen已晋升为汽车总裁，直接向我汇报。在他的新职位上，Jerome将负责监督所有汽车运营和项目管理，并协调我们广泛的汽车供应链。Jerome在过去八年中在我们公司做出了重大贡献并获得了对特斯拉业务的深入了解，从成为第一个Model S项目经理到管理所有车辆项目，然后是所有车辆工程和全球销售与服务。

最近，Jerome在推动Model 3生产方面发挥了关键作用，领导了几乎所有人认为不可能的事情：在几周内为Model 3创建了一整套高容量的总装线。在来到特斯拉之前，Jerome负责创建和运营戴姆勒Freightliner部门历史上最成功的semi卡车项目。

Kevin Kassekert已晋升为人力和基础设施副总裁（VP of People and Places），负责人力资源，设施，建筑和基础设施开发。凯文已在特斯拉工作了6年，之前担任基础设施开发副总裁。凯文领导内华达州Gigafactory的建设和开发，大约三年内，将内华达山区的一堆石头变成了一个工厂，雇佣了1.2万人，产量超过了世界上其他几个电池工厂的总和。这是疯狂的坏蛋。

在加入特斯拉之前，凯文在半导体行业设计并建造了价值数十亿美元的生产工厂。很多人都知道，出于个人原因，特斯拉的首席人事官员盖比托莱达诺已经休假几个月，与家人共度更多时光，并决定继续这样做。她很棒，我非常感谢她为特斯拉所做的一切。

Chris Lister去年加入特斯拉，是解决Gigafactory生产问题和扩大Model 3生产的关键。他被提升为Gigafactory运营副总裁。在此职位上，他领导我们在Giga的生产和制造工程。在特斯拉之前，克里斯在百事公司经营了几家超大产量工厂。

Felicia Mayo，高级人力资源总监兼多元化和包容性项目负责人，已晋升为副总裁，向凯文和我汇报工作。Felicia做了很多工作，宣传了拥有世界上最多元化的劳动力之一的重要性，并确保了50多个国家的数百个角色和特斯拉业务的公平性。此前，她此前担任瞻博网络全球人才招聘和多元化副总裁，也曾在普华永道和甲骨文担任高级人力资源职位。

特斯拉环境、健康和安全（EHS）副总裁Laurie Shelby也将直接向我汇报。您的安全以及通常确保您喜欢上班非常重要，这就是为什么EHS会直接向我汇报。到目前为止，我们正致力于为汽车行业提供最安全（也是最有趣）的工作环境。

她在Alcola工作了25年，在那里她在工作场所安全方面取得了巨大进步。Laurie去年加入特斯拉，自加入以来，她已经监督了我们员工受伤率的降低，以及我们的EHS计划的重大改进。

Global Recruiting副总裁Cindy Nicola将向Kevin和我汇报工作。自2015年以来，Cindy一直在监督公司的全球招聘工作，吸引了成千上万的高素质人才。在加入特斯拉之前，Cindy领导了Apple的全球企业招聘，之前是Electronic Arts的全球人才招聘副总裁。

最后，Dave Arnold被提升为全球传讯高级总监，负责监督特斯拉的传讯团队。Dave曾任维珍美国公司企业传讯总监。

再次感谢您在使特斯拉获得成功方面所做的出色工作。您正在做的事情对于实现地球上所有人类和生命的惊人和可持续的能源未来至关重要。

我们天上的父，愿人都尊你的名为圣。愿你的国降临。愿你的旨意行在地上，如同行在天上。我们日用的饮食，今日赐给我们。免我们的债，如同我们免了人的债。不叫我们遇见试探，救我们脱离凶恶。因为国度、权柄、荣耀，全是你的，直到永远。阿们。

----源自于圣经【马太福音11:2.3.4】