满帮17亿美金

搜索地图编辑器追溯满清集团的发展，自始至终都离不开一个重要人物——王刚。

【猎云网北京】6月22日报道，

今天，满邦集团将在纽交所上市，股票代码为“YMM”，它将公开发行8250万ADS，最终发行价定为19美元/ADS。在绿鞋机制下，承销商还有另外1237.5万股ADS超额配售权。以此计算，满邦集团的募资规模最多将超过18亿美元，估值将超过200亿美元。

曼邦成立于2017年，是曼曼和卡车帮的结合体，目前已经构建了一个连接货主、卡车司机和其他行业参与者的生态网络。据满帮招股书显示，截至2020年12月底，其平台总交易额已达1738亿元，已完成订单7170万单，占中国数字货运平台市场的64%，是全球最大的数字货运平台。

回顾满邦集团的发展历程，自始至终都离不开一位重要人物——王刚。

他是投资界的传奇人物。他不仅是满帮的天使投资人，还促成了云满满和卡车帮的合并，并出任CEO。曼邦稳定后，卸任CEO兼董事，再次回归低调的投资人身份。

但事实上，作为回报，即将离任的董事王刚以其公司持有的约3.98亿股A-5优先股从满邦集团获得了13.1亿元人民币的贷款。贷款期限五年，前两年零利息，后三年固定利率仅为1%。

值得一提的是，除了满帮，王刚也是滴滴的天使投资人。最近滴滴上市在即。王刚在关键时刻给了滴滴70万元的投资，最终转化为超过70亿元的回报，成为创投史上未被打破的纪录。

2020年2月26日，王刚以财富80亿元人民币位列2020世茂深港国际中心胡润全球富豪榜第2276位。

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王刚在阿里巴巴工作了十几年，是阿里巴巴B2B最年轻的区域总经理，后来成为支付宝商户事业部负责人。他就是发现满邦集团CEO彼得的伯乐，满邦集团的发起人和天使投资人，他也是滴滴的天使投资人。

王刚和彼得在阿里相遇。2004年，26岁的彼得北京邮政大学硕士毕业，恰逢阿里巴巴快速扩张，当地地推团队严重缺人。于是，彼得南下，成为阿里系的一员，负责B2B的销售和推广。

由于工作表现出色，彼得被提拔为打怪，先后从小组长、销售主管到区域总监。6年后出任广东大区总经理，成为阿里系非常年轻的高管。

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在此期间，彼得认识了程维。当时，程维是支付宝B2C事业部副总经理，而王刚当时是副总裁。王刚的眼睛很邪恶。当时，他认为彼得和程维决不是理所当然的。

2007年，阿里巴巴在香港成功上市，彼得和程维凭借原始股成为百万富翁。然后，他们离开了阿里，开始了自己的创业之旅。

程维牵头成立了滴滴打车，但由于项目太早，他无法获得主流风投的投资。此时，在阿里待了十年的王刚，决定转身投资，马上拿出70万给了自己的老部下。

这是王刚投资生涯的第一个案例，也是回报最高的一个案例。四年时间，王刚在关键时刻给滴滴的70万元投资，变成了70多亿元的回报，超过了1万倍，创下了回报倍数的纪录。

王刚不仅是程维和滴滴的高尚出租车司机，也是彼得的伯乐。

2013年，当滴滴已经成为独角兽，程维身家50亿的时候，彼得刚刚开始他的创业之旅，创业的想法受到了王刚的启发。“滴滴在做人车匹配，物流市场也可以做货车匹配。”王刚的话打动了彼得的心，他开始进入4万亿的运输市场，“做一个货运版的滴滴”

在这个项目开始时，王刚立即投资了80万元，成为彼得的天使投资人。2013年9月，Peter在南京新街口华融大厦租了三间办公室，开始开发系统。两个月后，他完成了这款应用，并将其命名为“满满满”。

彼得也没有让王刚失望。不到半年的时间，彼得通过努力和拼搏，管理了1000多名客户，100名货主在平台上发布货物信息，“路修完了”。

随后，光速3500万元的A轮融资到位，张辉立刻“满载而归”走出长三角，开始对外扩张。他从深圳、广州等他熟悉的地方出发。他只用了两个月就在珠三角站稳了脚跟，当地的地推团队增加到了1000人。之后一路北上，闪电般拿下长沙和武汉。

天使投资人担任首席执行官

乐王刚不仅帮助云满孵化，还帮助云满和卡车帮这两只10亿美金级别的独角兽联姻。

在曼曼快速扩张的前期，一个叫卡车帮的平台开始和曼曼正面竞争。

卡车帮是由NVC照明公司的合伙人之一戴文创建的。在NVC照明期间，他注意到物流成本很高，这是一个商机。2005年3月，他离开NVC照明，接手云南富宁至砚山高速公路项目的钢材和水泥运输工作。在这个过程中，他深刻意识到物流中存在的巨大问题，并决定未来的物流方向必须从运输能力的整合开始。

戴2009年开始建QQ群，在各省建立了13个大型QQ信息物流群。后来在2015年，他开始整合司机端，推出了“货车帮”APP，实现货车和货物信息的匹配。

到2017年，两家公司的货车司机用户已经达到500万，平台拥有者超过100万，将其他竞争对手远远甩在身后。卡车帮和满满互相竞争，谁也杀不死谁，甚至出现恶性竞争。

久攻不下，战场焦灼。2017年7月，正在国外度假的王刚接到了一个电话，这个电话直接改变了满满和卡车帮的命运。

这个电话是投资女王徐新打的。她和王刚聊天说，“你投资的钱应该和卡车团伙合并。两家公司烧钱没有意义。”这句话启发了王刚，也得到彼得的认可。

王刚立即联系了卡车帮的早期投资者、盛远资本的创始合伙人彭志坚。两个人在电话里都表现出了兴趣。王刚改变行程提前回国，并在北京与彭志坚正式讨论合并事宜。他们一致认为行动必须迅速，时不我待。8月初，彼得和王刚会见了唐天光、CFO张和时任货车帮CEO的彭志坚，这成为他们之间的第一次真正破冰。

摆在我们面前的这盘棋是:货车帮完成了全国市场的布局，拥有广度优势。团队深谙物流行业，增值业务发展迅速，对物流产业链和基础设施建设感觉非常好。曼曼擅长互联网运营和地推，在华东及周边地区无人能及，优势深厚。两家公司的业务并不完全重叠，某种程度上可能是互补的，存在合并的基础。

对于企业来说，技术不断变化，人工智能方兴未艾，大数据被充分挖掘。如果继续打下去，很难保证没有第三方从中获利。对于投资者来说，这是一场毫无意义的消耗战。靠资本输血继续战斗，意味着大家的股份会被不断稀释。

“两家公司分别合并上亿美元，股东大比例稀释股份，双方都在垂死挣扎。那么合并的意义是什么呢？这是一场毫无意义的消耗战。”王刚说，还没有到山穷水尽的合并只是需要智慧和对另一方的包容信任。

在这个相对粗糙的行业，两家公司真正的竞争对手其实都是行业内的传统玩家。解决行业真命题，需要两家公司共同努力去改变。合力一定大于竞争。

在王刚的主导下，经过三个月的谈判，同样在2017年初起诉对方的满满和卡车帮终于在2017年11月合并成功。王刚取了两个平台中的一个词，现在命名为“满帮”。

但这段婚姻之后，管理团队中一直存在谁能胜任的争议。过去滴滴快的、美团点评、58赶集的案例，都是一个团队带领另一个团队退出的解决方案。但是卡车帮和曼曼组合后，谁是更合适的领袖，双方互不相让。

谈判陷入僵局，无法破冰，此后一个多月没有实质性进展。就在这时，作为投资人，王刚开始从幕后被推到前台。

建议任命王刚为合并后新集团公司的首席执行官，同时保留双方的管理团队。这是因为，在谈判过程中，王刚处理问题的公平方式和他对业务的熟悉赢得了双方的相互尊重。甚至在很多情况下，王刚都在帮助协调卡车股东和管理层之间的关系。

在大家眼里，王刚似乎是最佳人选。他不仅有阿里的运营背景，还是一个优秀的投资人。他认识云满满和彼得，经历了滴滴的整个发展过程。

这一提议直接改变了天使投资人王刚的人生轨迹，他将成为合并后新公司的董事长兼首席执行官。这是王刚第一次正式担任真正意义上的CEO。然而，天使投资人担任首席执行官的职位是前所未有的情况，婚姻双方保留管理层已成为行业先例。

功成身退

王刚担任满邦集团首席执行官一年。在这一年中，王刚更重要的职责在于两队的融合。两家公司的原始基因并不完全相同。两家公司在线上运营、信息匹配能力、线下物流园、卡车增值服务等领域各有优势。如何将王刚的损失降至最低，是今年需要考虑的重要问题。

“公司战略制定、核心人才引进、投融资、文化建设是我相对应该做的。”王刚说。新公司取名“满帮”，卡车帮和满满都接受这个名字，前后不拘泥于名字，寓意真心助人。曼邦既是对原有两个品牌的基因延续，也是对未来发展新业务的考虑。

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王刚认为，两家公司合并并不难，但最难的是公司文化:由于两家公司原本有不同的创始人和管理团队，所以形成了略有不同的企业文化。作为一个新的群体，他们需要求同存异，更加包容。

彼得还说，卡车帮和满满能走到一起的本质原因是因为对大数据的需求。之前的数据不完整，凑在一起后比较完整。充足的数据有利于运价预测、精准匹配、运输定价和运量实时调度，提供解决方案，为用户提供更好的服务。

一年后，终于决定了谁将执掌这家公司。2018年12月，王刚终于将首席执行官的职位交给了曼曼团队的创始人彼得。2020年11月，王刚卸任董事。

根据满邦上市招股书披露的董事会成员和股东情况，王刚的名字并未出现，可以说是“功成身退”。

但事实上，王刚作为一个英雄，也得到了很多好处。在王刚宣布辞去满邦集团董事长两天后，也就是11月12日，满邦集团董事会批准向王刚提供贷款，金额为2亿美元，约合人民币13.1亿元。

除了数额巨大，贷款期限为五年，前两年零利息，后三年固定利率1%。折算下来，平均年利率只有0.6%。抵押物为王刚本人公司持有的满邦集团A-5轮优先股约3.98亿股，评估价格为市场估值的90%。可以说，王刚得到了他应得的报酬。

合并后，满邦集团拥有巨大的融资实力。据天眼查，2018年4月，满帮获得19亿美元E轮融资，2018年10月，获得10亿美元E+轮融资。2020年11月，再次获得约17亿美元的战略投资，每一笔融资都是业内最大的。

背后的资本集团阵容豪华:国鑫基金、软银、谷歌资本、金沙江创投、红杉资本、腾讯、中鼎创投、云峰基金、高瓴资本等

招股书中，拥有280万运力的满帮集团定位为“全球最大的数字货运平台”，收入主要依靠经纪收入、会员收入以及信用、保险等附加增值服务。

2020年，满邦集团终于扭亏为盈，实现净利润2.81亿。

招股书显示，2019年和2020年，满邦集团营收分别为24.73亿元和25.81亿元，对应的净亏损分别为15.24亿元和35.91亿元。如果按照非美国通用会计准则计算，2020年，满邦集团将通过完成7170万运输订单，总交易额1738亿元实现扭亏为盈，净利润2.81亿元。2021年第一季度，满邦集团实现营收8.6亿人民币，净利润1.13亿人民币，营收同比增长129.7%。

2020年11月，野心勃勃的满清帮开始进军同城货运，与货代、快狗出租车展开正面竞争。此外，在担任CEO期间，王刚也早早布局自动驾驶，颇具前瞻性。

2018年11月，满邦集团、一汽解放、智加科技联合宣布，将在中国推进无人重卡自动驾驶技术的RD和落地。这是车、技术、应用场景的强强联合。一汽解放是中国重卡行业最大的头部企业。智驾科技专注于自动驾驶技术的研发，而满邦则可以为无人重卡提供丰富的落地场景。