滴滴商业模式创新分析

在高度不确定的市场竞争环境中，商业模式创新正逐渐成为企业创新的主要形式。现代企业之间的竞争不再是产品和服务的竞争，而是商业模式的竞争。

如何构建有竞争力的创新商业模式，更好地实现用户价值和企业价值的创造，关系到企业能否在竞争中维持生存，甚至实现突破性发展。互联网时代，大数据、云计算、人工智能等新兴技术快速发展。，一方面给企业提出了新的挑战，另一方面也为企业实现商业模式创新提供了新的机遇。

在互联网公司的商业模式中，滴滴出行作为最具代表性的对传统出行用车行业产生巨大冲击的互联网公司，其商业模式创新具有很高的典型性和代表性。滴滴出行成立于2012年，现已成为一站式移动出行平台，为用户提供以行为为核心的多元化服务，包括出租车、快车、专车、公交、代驾、自行车共享、租车、外卖、金融等。

在全球范围内，滴滴出行目前的移动出行网络有Grab、Lyft、Ola、99、Careem等。覆盖全球80%以上的人口和1000多个城市。因此，通过滴滴出行的案例分析，可以对商业模式创新有一个更系统、更深入的分析。

一、滴滴出行的创业环境分析

作为一个开放系统，企业嵌入在社会网络中，其商业模式创新过程受到创业环境的影响。创业环境是指与企业创业过程和行为密切相关的外部条件，由多种因素构成。Gartner认为，创业环境包括四个组成部分:资源的可获得性、周围的大学和科研机构、政府干预和人们的创业态度。GEM在历年发布的全球创业观察报告中，将创业环境细分为十二个要素，但在研究中，通常将其整合为九个方面，包括资金支持、政府政策、政府项目支持、教育培训、研发转移、商业和专业基础设施、进入壁垒、物质基础设施、文化和社会规范等。基于GEM框架，滴滴出行的创业环境分析如下:

金融支持是指创业过程中必要的外部资本投入。在资金支持方面，创业者主要依靠风险投资进行融资。中国风险资本市场发展迅速，包括国内外风险投资，为初创企业提供了多元化的资金来源。滴滴在腾讯投资、高瓴资本、红杉资本等数十家风险投资的支持下，得以实现快速发展。

政府政策和项目支持是指政府出台的税收、优惠政策和规章制度等政策支持，以及直接的项目支持。2014年双创政策推出后，作为“互联网+”的代表性企业，滴滴出行得到了政府的大力支持。由于行业的特点，滴滴面临多方压力，但已经从“真实空场”、“黑车事件”等缺乏合法性的阶段，走向了“政府许可”的阶段。

教育和RD转移是指企业在创业过程中获得的教育和培训方面的智力支持，以及技术开发和应用方面的支持。近年来，我国通过教育体制改革，不断深化和推进创新创业教育，培养企业需要的创新人才。在技术支持方面，从中央到地方都推出了一系列科技创新和转化政策。

商业和专业基础设施和物理基础设施主要是指企业作为经济实体在发展过程中发生的固定成本，如办公场所和网络服务器的租金等。高昂的基础设施成本会增加企业的创新成本，进而阻碍初创企业的发展。企业孵化器或高科技园区等相应配套政策的出台，为创业活动的开展提供了良好的硬件环境。

进入壁垒涉及原有市场中的在位企业如何影响创新企业的进入，或者在资金和技术方面的市场进入门槛，以及政府的监管政策等。在线叫车的兴起冲击了传统的出租车行业。在技术和资本的支持下，出租车行业的准入门槛已经不足以阻止滴滴出行通过新的商业模式改变传统出租车市场格局。

文化规范是指社会氛围和价值观是否支持创业。在“双创”政策的带动下，全社会形成了大力开展创新创业的浓厚氛围。

总之，从创业板创新环境的九大要素来看，这些要素的支撑也是滴滴出行目前商业模式成功的重要前提。

二、滴滴出行的价值创造

虽然商业模式的成功依赖于创业环境的支持，但并不意味着只要九大环境因素支持就一定成功。商业模式能否得到市场和社会的认可，取决于它能否更好地实现价值创造。企业价值创造可以分为三类:顾客价值创造、企业价值创造和社会价值创造。

客户价值创造

商业模式创新在于它能为客户提供更好的解决问题的方案。如何创造客户价值已经成为商业模式创新的首要问题。客户价值创造取决于企业的业务流程，主要包括三个方面:开发或完善新的问题解决方案、持续改进产品投入的流程、客户关系管理。

首先，对于新的问题解决方案的开发，滴滴出行的平台商业模式通过平台连接其目标客户，即平台一边的乘客和另一边的司机，依托移动互联网、大数据等技术，实现双方需求的精准匹配。其中，对于乘客而言，他们的需求在于能够获得更加便捷、优质的汽车出行服务；驾驶员的需求是能够降低车辆的空行驶率。从乘客上车前打车，到下车后在线支付车费，滴滴出行实现了乘客与司机之间的完美闭环，这是过去电话叫车、路边拦车等模式难以实现的。

其次，在产品和服务的持续改进方面。滴滴出行满足了消费者不同场景下的出行需求。继出租车业务之后，顺风车、快车、出租车、专车、自行车共享等产品也相继推出。而且在技术和服务方面，滴滴出行也在不断完善，比如司机和乘客的安全保障机制的推出，安全技术的不断更新和应用。

最后，滴滴出行通过品牌形象的宣传维护、红包礼券等推广活动、微信、微博为代表的互联网社交平台的合作，进行客户关系管理，以提高客户粘性。

企业价值创造

企业价值创造是指对资本、技术等资源的优化和整合，从而增加企业的整体价值。

作为互联网平台企业，滴滴出行的快速发展很大程度上依赖于大量的资金投入和技术支持。在技术方面，滴滴出行一方面依靠自有技术的RD投入，比如从最初基于LBS、GIS等定位技术开发智能手机APP，到现在利用大数据技术、人工智能技术、机器学习算法技术提供业务流程支持，以及自主研发无人驾驶技术。

另一方面，滴滴出行通过与其他企业的战略合作，实现了合作共赢。例如，滴滴出行先后与地图、高德地图在地图导航上合作，与微信在支付方式上合作，支持微信平台支付。在资金方面，滴滴出行通过与腾讯、阿里巴巴等的战略投资合作，获得了投资人的大力支持。，解决了其技术开发和推广的巨额资金需求。

除了获得资金投入和技术支持，滴滴出行还通过与其他企业的战略合作来开拓市场。在国际市场拓展业务时，滴滴出行选择通过合作和投资的方式进入海外市场，尊重当地企业家，分享滴滴的技术、经验和资本。如美国的Lyft、东南亚的GrabTaxi、印度的OLA，为中国、美国、东南亚等国家的国际旅客提供无缝出行服务。

社会价值创造

企业不仅需要为客户和自身创造价值，实现经济效益最大化，还需要承担社会责任，创造社会价值。滴滴出行构建的平台商业模式具有极大的网络外部性，既聚集了大量有用车需求的客户，又创造了提供用车服务的就业机会。最新数据显示，目前已有超过3100万车主和司机获得了灵活就业和收入机会。除了就业的社会价值，滴滴出行还通过降低车辆行驶率，节省了大量的油耗和汽车尾气排放。

第三，滴滴出行的盈利机制

企业商业模式创新的目的是通过提升企业核心竞争力来实现盈利，因此如何构建新的盈利模式成为企业商业模式成功的关键。滴滴的盈利模式主要包括以下几个方面。

首先，司机在接入滴滴平台时，会承诺与平台分享接送乘客获得的收入。目前各网约车平台的抽成比例在20%左右，这种提成收入就是滴滴出行获得的直接收入。

其次，当乘客通过第三方平台向司机进行支付时，大量资金开始向滴滴平台聚集。由于结算时间差，会有大量资金滞留，这部分资金可以用于投资，获取间接利润。

此外，依托前期运营积累的大量用户资源，滴滴通过为用户提供大量增值服务来盈利，如车主修养服务、保险理财方面的金融服务、车联网销售等。

第四，滴滴出行的竞争格局

互联网经济具有规模经济和网络外部性的特征。具有市场优势的互联网企业很可能成为特定领域的垄断厂商，而作为在位企业，他们会构筑市场进入壁垒，从而在市场增长放缓的背景下保护自己的市场份额。

对于滴滴出行来说，通过2015年与快的、2016年与优步中国的合并，滴滴出行在中国网约车市场一家独大，占据了私家车市场90%以上的份额。但从2018年初开始，美团、高德、携程纷纷布局网约车市场。

以美团打车为例。美团作为互联网外卖平台，用户基数超过6亿，以餐饮、店到店整合、酒店旅行为主营业务。在资金充足的情况下，美团通过线上叫车服务，为用户提供多场景的闭环消费服务。而且在互联网平台企业的竞争中，用户具有多归因的特点，不会对某个平台提供的产品或服务形成绝对的依赖和忠诚。

因此，美团打车在进入上海区域市场后的第三天就获得了30%的市场份额。因此，在网约车市场，虽然滴滴出行会获得更大的市场份额，但面对其他潜在互联网公司的竞争，不会垄断网约车市场。

五.结论和讨论

滴滴出行作为网约车行业的代表企业，在各种创业环境要素的支持下，通过其平台商业模式的创新，颠覆传统出租车市场，实现客户价值创造、企业价值创造、社会价值创造。虽然由于互联网公司的竞争特性和自身因素，滴滴出行在当前的网约车市场获得了不少市场份额，但由于包括乘客和司机在内的用户的多归属特性，以及其他新兴互联网公司从当前创业环境中获得的资金和技术支持，也成为滴滴出行经营模式的劣势。

面对目前行业内的竞争对手，如美团打车、首汽打车、曹操专车等。，以及潜在进入者的威胁，滴滴出行需要在技术研发、市场维护开发、运营等方面投入大量资金，以保持目前的竞争优势。因此，滴滴出行自2012年成立以来，长期处于巨亏状态。滴滴直到2021年第一季度才盈利，但能否在本财年保持盈利还是未知数。

但可以肯定的是，滴滴可能通过汇集大量用户资源，打造“出行生态”的商业模式，提供增值服务，实现持续盈利。关键在于能否围绕用户群和出行场景找到更好的盈利渠道。

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