即使每一次成功的创业都能给创业者带来最直接的收益，但改变行业的成就感和对社会的使命感是创业者无法替代的。
刚进清华的时候大开眼界。
1995年，17岁的刘军以当地理科第一名的成绩，从湖南湘西一个小县城考入清华大学金融专业。
刘军形容自己是一名刚到清华校园时只努力学习的学生。当时他面临的不仅仅是在最高学府学习的机会，还有和全国各地优秀同学老师交流的机会。这种不同地域文化带来的思想碰撞，在当时对他无疑是巨大的冲击。
在清华连续学习的六年中，刘军与许多同学建立了深厚的友谊。他经常去同学的家乡看看，开阔眼界，逐渐形成了更加开放包容的世界观。
但如果你了解刘军的创业之路，你会发现，与其说是清华打开了刘军的视野，不如说是这个对新事物充满好奇、勇于冒险的年轻人，终于在清华的土壤里找到了自己的精神归属。
敢于冒险，持续创业。
2001年硕士毕业的刘军，和很多清华的金融学学生一样，自然而然地进入了证券行业，但他并没有像大多数人一样，把这份令人羡慕的工作当成自己的终身职业。
反而是因为这段经历，让他在一个偶然的机会下进入了投资领域，开始了创业。2006年，刘军第一次投资了一家数据库营销公司。这也是他长期关注数据分析和精准营销领域的出发点。
在投资过程中，他接触了很多年轻的创业者，被他们的热情所感染，激发了他内心冒险的冲动。他很快投入到创业的浪潮中，成为上海罗威互动营销服务有限公司的CFO，据刘军介绍，当时这家公司还是一家年销售额仅300多万元的小公司。经过三年的经营管理，2009年这家公司卖给邓巴集团时，年销售规模已经达到8000万元。
第一次成功的创业，让刘军赚到了“第一桶金”，尝到了创业带来的无可替代的乐趣和成就感。
很快，基于精准营销的理念，刘军将创业目标指向了进口葡萄酒业务。2010年，他的第二次创业，也是买酒，开始迅速发展。直到2015年被歌德项英收购，成为最大的葡萄酒垂直电商之一。“现在你可以喝更便宜或性价比更高的葡萄酒，因为我们将进口葡萄酒的价格降低了50%至60%，并解决了物流最后一公里配送的问题，”刘军自豪地说。
两次成功的冒险展示了刘军敏锐的商业洞察力和。这种独特的能力使他能够在不熟悉的领域快速探索行业背后的共性。也正是他对这种能力的自信，让他能够勇敢地“跳进去”，在依然混乱的行业中为企业找到一个清晰的发展方向和盈利之路。
依靠瑞安重建操作系统。
叶久项目成功后，刘军开始关注新兴的互联网行业。在此期间，刘军接触到了同为清华校友的Sotorion创始人兼首席执行官许贤杰。
回忆起和许贤杰在一起的场景，刘军感叹道:“他的创业激情给我留下了深刻的印象。”
从那时起，刘军就把目光投向了智能驾驶和安全驾驶。观察索托里翁一年多，他不仅意识到这是一个很有前景的行业，也观察到索托里翁的商业模式是为了解决行业痛点而存在的。刘军说，“索托里翁不仅帮助物流车队和保险公司减少损失，还以双赢的方式体现了自身的价值。更重要的是，它能给社会带来真正的安全感，这让我很感动。”
2020年，索托里翁完成A轮融资，规模超过150人，刘军观察到公司面临着管理体系升级和运营架构重建的严峻考验。“运营体系的建立对于索托里翁这样切入后市场的公司来说尤为重要。从安装到售后再到运维，都需要一套完整的运营体系来支撑，这对于经验不多的创业者来说是一个巨大的挑战。”
为了让公司少走弯路，刘军以首席运营官的身份加入了Toruian，负责集团整体运营管理，同时兼任智能网联与大数据事业部总经理。从订单进口到安装和交付的整个过程都由刘军负责。
上任一年内，刘军不负众望，全面搭建和升级运营体系，有效保障企业产品生产销售后的交付和运营体验。如果说获得A轮融资是拓瑞安从0到1的突破，那么刘军的加入大大加速了拓瑞安从1到10的发展。
目前，索托里翁在全国拥有超过4500家服务机构和超过10000名服务工程师。通过互联网产品工具，Sotorion可以实现安装、交付、维护的快速响应，为产品规模化量产打下坚实基础。
同时，在运维方面，刘军也构建了精细化的运维服务网络。依托运维团队、云平台和互联网工具，拓瑞安可以实现线上线下的全面运维服务。产品采用线上线下培训、1对1专属管家服务、7*24小时服务热线等服务，有效保证用户体验。在此基础上，通过大数据分析和智能监控，拓瑞安云可以实时精准定位风险车辆，并进行点对点提醒，实现安全管理的多重保障。
基于设备采集的驾驶员驾驶行为、行驶轨迹、出发时间、外部环境等因素生成的车辆安全驾驶数据报告，也为车辆运维管理提供了有力依据。刘军加入后，推动技术团队结合实际数据多次迭代刹车策略，大大提高了开打率。
除了运营管理，在刘军的领导下，索托里翁还提出了数据战略，为索托里翁的数据商业化创造了更多的机会。
从四个维度实现数据商业化
虽然不是技术背景，但刘军从2006年开始创业以来就一直接触数据挖掘业务。多年的投资和创业经历，让刘军在数据商业化方面有了自己独特的见解，可以为索托里翁这样的创业公司提供有效的指导。
“大数据分析本身已经有了相对成熟的方法论。关键是找到哪里可以商业化，把需要的数据和目标匹配起来，然后开发相应的模型，然后在实际应用场景中不断验证和完善。”在刘军看来，目前，拥有大量数据的公司很多，正是因为缺乏数据商业化的能力，才迟迟没有实现。这也是他进入索托里安后需要解决的重要问题之一。
在刘军的推动下，索托里翁现在已经形成了一个四维数据战略。
目前，在刘军的主持下，其指数之一已经开发了四个指数系列，即安全指数、能耗指数、车况指数和效率指数正在开发中。
安全指数是通过对驾驶员驾驶数据的高频采集，准确评估驾驶员的驾驶习惯和行为风险。不仅可以用来锁定高危司机和车队，还可以与保险公司结合，引入更多的环境参数，为保险公司的个性化定价提供依据——UBI(Usage-based Insurance)车险。能耗指数对司机驾驶习惯造成的油耗进行评分，以便团队鼓励驾驶习惯更好的司机。车况指标顾名思义就是通过跟踪车辆的加减速和制动来了解车辆制动系统的健康状况，提醒车队对车辆进行检修，在一定程度上也提高了交通安全性。
二是模拟训练。Torian收集的大量中国开放道路场景的实际数据包括高风险和事故数据，这些数据将用于构建模拟训练平台，包括多样化的目标对象、事故减少、极端场景等。，这些都将为自动驾驶算法的训练提供基础。
三是考验容量。大量的真实道路行驶数据是Torryan测试其运输能力的重要条件。根据刘军的说法，通常情况下，企业会培养一种感知能力，比如雷达或照相机。要提高性能才能应对真实路况，需要100万到1000万公里的实际车况验证和训练，这对于大多数企业来说都是一笔巨大的投入。Torian的数据服务可以大大缩短数据采集、训练和智能硬件研发的周期，这也使得Torian的设备比同行更稳定，处理复杂场景的能力更强。这也成为了Torian现阶段能够在垂直领域享有绝对优势的根本因素。
四是路政智慧。Torian的数据采集和智能训练也可以应用到智能路政的建设中。该设备允许传感器、摄像机或雷达在识别这个障碍物的同时识别道路的健康状况，并确定路面、交通标志和其他基础设施是否需要维护，因此不再需要像过去那样依赖人工检查。可以预见的是，当这项技术普及后，将大大降低国内路政的维护成本。
拥抱基于差异化的创新。
纵观索瑞安成立以来的发展成就和优势，一是其“科技+保险”的创新商业模式，解决了“谁真正买单”的问题。在此基础上，刘军对产品和服务的优化，以及运维服务体系的建立，为索瑞安制造了高壁垒。
如今，越来越多的保险公司开始与瑞安合作，恰恰证明了这种模式的前瞻性和有效性。随着更多场景和数据的积累，Torryan的数据可用性和准确性将会远离竞争对手，操作系统的持续规模可以为用户提供更具性价比的服务。
基于现有的优势，刘军仍然希望托雷瑞安能保持企业的创新精神。回顾自己之前的创业，他说“创业让我最有成就感的是能够改变行业或者某个领域的东西。Torian正在做的是一件能给社会带来安全的大事。”
在过去的15年里，伴随着中国互联网时代的飞速发展，刘军始终保持着他对新事物最初的好奇心和热情。即使每一次成功的创业都能给创业者带来最直接的收益，但改变行业的成就感和对社会的使命感是创业者无法替代的。
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