21世纪，很多企业都看到了汽车行业的暴利。类似特斯拉成功分配新能源汽车蛋糕的案例，让很多企业从观望开始走向实践。
今天要讲的奇点汽车，可以说是“中国特斯拉”。
这是因为他的创始人和马斯克有着相同的理想，想要打造全球领先的新能源汽车。但现实往往是“骨感”。这家名为奇点的汽车公司不仅没有实现与特斯拉相同的目标，现在还濒临破产。
第一，汽车企业的贫困是“原罪”
新能源汽车产业无疑是一个非常热门、非常有前景的产业。如果能在这个行业立足，对一个企业的发展肯定是非常有利的。但同时也要看到，新能源汽车领域是一个需要大量资金支持才能脱颖而出的领域。
奇点汽车失败的首要原因是资金不足。
所谓奇点的出现是一个从无到有的过程，和这个企业的经历是一样的。奇点汽车的创始人沈并没有雄厚的资金来支撑他的造车梦想。
沈的造车梦诞生于2014年，当时他是360的高管。在向360提出自己的梦想遭到周的反对后，他毅然离开360，去实现自己的造车梦。所以从一开始，沈自己就没有多少钱投入这个“烧钱游戏”，他需要的钱只能靠其他企业的投入。
依靠沈海军在各地推广自己看似先进的经验和理念，奇点汽车从2015年开始陆续融资。到2019年，奇点汽车融资额超过170亿。有了钱，奇点汽车开始自建生产线，并宣布将尽快量产汽车。
这波“画饼”在奇点汽车迟迟不能量产的操作下，终于成功“变脸”。
据相关人士透露，奇点汽车生产线无法建成的主要原因是资金不到位。不过，奇点汽车的这一操作也成功地让投资者望而却步。最后，在获得170亿投资后，很少有企业愿意投资奇点汽车。只能说，奇点汽车是在搬起石头砸自己的脚。
也正是因为后续资金的投入被切断，奇点汽车现在已经濒临破产。其内部员工的工资被拖欠，很多人的欠薪甚至达到了近20万元，不得不开始自己的讨债之旅。至此，可以说奇点汽车起死回生的希望非常渺茫。
毕竟，贫穷永远是造车这种烧钱游戏中的“原罪”。
二、“跨界”梦想需谨慎
虽然有特斯拉这样成功的先例，但世界上只有一个特斯拉。所有想进入新能源汽车的企业，一定要对自己有清醒的认识，尤其是“跨界造车”的企业。
首先，造车所需的投资可能是现实中意想不到的。
很明显，汽车的奇点也是因为投资资金的严重不足，最终走向了孤独。可能创始人沈海军也没有预料到，实现自己虚无缥缈的造车梦想的代价如此之大。
再者，想要实现造车的梦想，需要一定的技术支持。光有钱显然是不够的。在这方面，无数企业验证了这一观点，中国恒大地产就是其中之一。
当时恒大认为，在自有大量资金的支持下，只有砸钱才能突破汽车领域的技术壁垒。
最终，恒大老板试图以“买买买”的方式造好新能源汽车的“白日梦”随着时间而破灭。
另一方面，新能源汽车的领导者比亚迪凭借强大的科研实力和对新能源技术的掌握，在全球范围内成功推出了自主品牌。不难发现，一个成功的新能源汽车企业，必须同时具备可持续发展的资本和先进的技术，两者缺一不可。
总结:
新能源领域的确是21世纪极具投资潜力的领域，其清洁节能的特点被市场广泛接受。但是，像奇点的老板那样，带着一腔热情去分享这块诱人的蛋糕，显然是不够的。
想进入新能源领域的企业，也必须对自己的实力有清醒的认识。
不过，像沈这样跨界造车也不是完全不可能。华为和车企在中国推出的系列汽车也广受大众欢迎。所以，“跨界造车”的关键在于“跨界模式”的选择。
不知道大家对沈的《追梦》有什么看法？欢迎在评论区与我们讨论。
声明:如文章内容涉及作品内容、版权图片或其他问题，请在30天内联系本号作者。如果反映的信息属实，我们会尽快删除责任文章。文章仅供参考，不构成任何投资和应用建议。
免责声明：本平台仅供信息发布交流之途，请谨慎判断信息真伪。如遇虚假诈骗信息，请立即举报
举报
