「走进专精特新小巨人」从数学老师到“中国汽车风扇大王”，雪龙集团贺财霖的创业人生

他曾经是一所学校的数学老师。他头脑灵活，先后在校办企业和镇办企业当过厂长，创造了不少效益。改革开放后，他砸锅卖铁办起了小五金企业下埔角配电厂。短短几年，这家企业成为霞浦镇八大企业之一。1996年，他奉命接管连续三年亏损、资不抵债的北仑汽车塑料风扇厂。1996年，50岁的他跟着一汽领导的自行车，从领导办公室一路小跑到了家里，请求领导给濒临倒闭的风扇厂一个机会。

他就是雪龙集团的董事长何。一汽机遇“耗尽”后，何带领这家风扇厂不断拓展市场，先后获得了东风、北汽福田、中国重汽、陕汽等重要客户。，持续了20多年。当年资不抵债的风扇厂登陆a股资本市场，目前散热风扇总成产品市场占有率达到40%，成为国内商用车散热风扇总成龙头企业；雪龙集团董事长何也成为名副其实的“中国车迷之王”。

近日，证券时报“走进专攻新小巨人”采访团走进雪龙集团，证券时报副总编辑高峰与雪龙集团董事长何进行了深入交流。这位75岁的企业家向采访团介绍了自己精彩的创业人生。

50岁的他跑“跟着”一汽领导:他跑出了市场。

"我在一所学校教书时，工资是26元."回忆起自己的创业经历，曾经在学校教过数学的何老师还记得自己每个创业阶段的工资和工厂每年赚多少钱。对数字敏感的何，25岁入校当数学老师之前，做过村生产大队出纳会计，下埔人民公社政治宣传员。

在该校任职期间，性格豪爽、喜欢交朋友的何蔡林经常邀请朋友到家里吃饭。“钱不够。”调到下洋小学当教导主任后，主动提出做校办企业。当时他向朋友借了启动资金，甚至卖掉了妻子的嫁妆，开办了“下洋学校纸胶厂”，第一年就创造了不少效益。这是何的第一次创业经历，也是他的商业才能第一次得到展示。

不久，他被调到公社党委办的电信配件厂当厂长。“工资一个月56元，工厂赚的钱40%上缴，60%作为员工和领导的奖金。”何蔡林回忆道。

改革开放后，看到机遇的何决定自己创业，承包办厂。1984年，他承包了村里办的霞浦礁配电厂。在企业的初期，他有着广泛的朋友，他找到朋友收集资金和设备。“1984年的最后两个月，我赚了4000多元，第二年，我赚了5万元。”从1984年到1996年，霞浦交电配电厂，一个五金制造厂，逐渐成为霞浦镇八大企业之一。

对何创业影响最大的事情发生在1996年。当时，霞浦镇工业办下属的北仑汽车塑料风扇厂，销售不畅，连续三年亏损，资不抵债，濒临破产。霞浦镇的领导决定寻找合适的人来租赁业务。经过多人筛选，霞浦镇工业办选定何为该企业的承包人。

这一年，他50岁了。

何选择北仑汽车塑料风扇厂是需要很大勇气的。他自己的霞浦交电配电厂一直做得不错，没必要冒这么大的风险去接手这样一个停产、资金枯竭、负债累累的企业。经过一番调查和分析之后，何蔡林终于决定接手并准备着手这个产品。

当时国内原装发动机多采用锡风扇，塑料风扇在国内还处于初级阶段。塑料风扇行业只有三家大的，其余都是小而散的公司。看到塑料风扇的巨大市场，何决定用塑料风扇开拓市场。

然而，如何打开市场是当时龙雪塑帆遇到的最大问题。1996年，何作为二级供应商负责人到长春参加一汽供应商大会。他找到合适的机会向领导敬酒，递上名片。一汽的领导下班了，就跟着领导的自行车，从办公室一路小跑到了家里。

“领导把自行车停在家里，转过头，看见我气喘吁吁地跟在后面跑。那时候我50岁了，跑不动了。领导看到了，很感动。我马上向领导做了自我介绍，说明我是某厂的。工厂亏损了三年，快要破产了。希望领导帮我们一把。”他蔡林仍然记得这次经历的细节。听了何的话后，这位领导要求何第二天去他的办公室进行详细的讨论。“第二天，我去了领导办公室，然后两个企划部的负责人来了，一起接待了我。”

虽然一汽已经给了机会，他蔡林自己的产品仍然需要很优秀才能通过竞标程序。为此，何蔡林和技术团队不辞辛劳，改装设备，调试修改产品，按时提供样品。最终产品也通过了审核，得到了一汽的认可。

是一汽商用车领域的龙头企业，拿下一汽订单，对风扇厂具有里程碑式的意义。这意味着企业拿到了汽车零部件市场的“准通行证”，也意味着何的塑料风扇产品质量和品牌力能够得到国内大部分商用车企业的认可。

1996年，北仑汽车塑料风扇厂在何接手后的8个月内盈利13.2万元，当年扭亏；1999年，风扇厂盈利800多万元。今年年底，何的北仑汽车塑料风扇厂租约到期，借助东风的改革重组，风扇厂转制为民营企业；2002年，雪龙有限公司成立；2011年股改更名为龙雪集团有限公司；2020年3月，雪龙集团登陆上交所主板。

掌握材料改性技术占40%的市场。

●雪龙集团财报数据显示，2020年，雪龙集团实现营业收入4.88亿元，同比增长33.5%；归属于上市公司股东的净利润1.46亿元，同比增长46.28%。2021年前三季度，公司两项业绩指标分别为3.72亿元和1.02亿元，相比1996年何刚接手时的资不抵债状态，实现了飞跃。

在何看来，1996年到2006年这十年是雪龙发展最快的时期。有了一汽供应商的品牌意识，何带着销售团队抓住时机，在最短的时间内逐一走访汽车厂、发动机厂，不断扩大雪龙的市场份额。

但在刚打开市场的时候，随着汽车风扇产量的增加，一些客户在装车运行后反馈的质量问题也增多了。在对整个生产过程进行详细调查后，何发现原材料有问题:公司产品量产后，一些上游原材料供应商开始掺杂，用回收料做新料，在原材料上偷工减料，也严重损害了何和公司的声誉。

对何来说，这是一个困境，也是一个转折点。他意识到原材料不能依赖供应商，产品质量的源头应该掌握在自己手里。因此，何蔡林带领RD人员对材料性能和生产工艺进行了考察和论证，并聘请了专业的材料人才。经过近5个月的研发，研制出了较好的“汽车风扇用改性尼龙材料”。

一般来说，发动机冷却风扇相关产品的性能主要取决于风扇塑料的性能。当时国内商用车发动机风扇原材料主要被国外厂商占据，主要采购杜邦、巴斯夫等国际化工巨头的进口塑料材料。产品质量稳定可靠，但价格较高；国产原料比进口原料便宜，但质量稳定性低。继“汽车风扇用改性尼龙材料”之后，龙雪集团开发了一系列专用于制造发动机冷却风扇的改性材料，有效提高了产品质量和性能，降低了原材料外购成本，解决了原材料质量问题。

●据介绍，除了自行生产改性原料，从根源上降低产品成本，龙雪集团还建设了自动化离合器加工生产线、自动化装配和检验流水线、自动化立体仓库并导入MES系统等。，实现自动生产、自动装配、自动检测、自动清洗，提高各个环节的流畅性，提高产品质量，简化流程，降低成本。

得益于上述措施，龙雪集团产品的毛利率长期保持在50%以上，在汽车零部件领域属于较高水平。同时，在高毛利率条件下，龙雪的产品仍具有明显的价格优势，在此前外资和合资占主导地位的市场逐步实现国产替代，形成了目前龙雪集团、合资华纳盛龙、合资东风马勒在商用车发动机冷却系统相关市场相互竞争的稳定格局。而且龙雪的散热风扇总成产品市场占有率约为40%，长期位居国内第一，是商用车散热风扇总成的龙头企业。雪龙集团董事长何，也被称为“中国车迷之王”。

提前布局“国六”产品结构优化

不久前，工信部公布了第二批“小巨人”和“制造业全国单项冠军示范企业”名单，雪龙集团入围其中。

“我认为，一个企业要想发展壮大，就必须对市场有清醒的认识和把握，下决心集中精力做精做强核心业务。同时，还必须不断研发新产品，提高产品质量，保持产品活力，形成企业的竞争优势，这就是现在国家强调的‘专业化和创新’。”何蔡林指出。

●资料显示，在“专业化”方面，龙雪集团专注于RD、内燃机冷却风扇总成、离合器风扇总成、汽车轻量化塑料件的制造和销售。产品涵盖三大系列5000多个品种，广泛应用于商用车、工程机械、农业机械等领域。经过长期的发展和积累，凭借先进的RD技术和卓越的产品质量优势，公司拥有稳定优质的客户群和丰富的配套经验。作为公司一级配套供应商，与一汽、东风、北汽福田、中国重汽、陕汽、柴蔚、康明斯、锡柴、玉柴、云内动力等国外知名企业如卡特彼勒、沃尔沃、韩国斗山等建立了稳定的配套关系。

此外，龙雪集团继续推进智能制造，提高机械加工、吹塑和注塑设备的自动化和智能化水平，简化生产流程，提高运营稳定性。公司具备年产各种塑料散热风扇500万套、风扇离合器100万套的生产能力。建设了自动离合器加工生产线、自动装配检验流水线、自动立体仓库并导入MES系统，实现了自动生产、自动装配、自动检验、自动清洗。成为国内最先进的风扇离合器生产线。

●数据还显示，雪龙集团拥有103项专利，其中发明专利16项，实用新型专利30项，外观专利57项；非专利技术主要是指在生产实践中积累的各种生产经验和工艺配方，如塑料改性配方、改性环境控制等。

值得注意的是，龙雪集团是行业技术标准制定的牵头单位，也是全国内燃机标准化技术委员会成员。公司担任技术委员会下设的内燃机冷却风扇工作组组长，主持制定了14项行业标准，参与制定了25项国家标准和26项行业标准。

雪龙集团在长期主持和参与国家和行业标准制定的过程中，对行业发展趋势有着深刻的理解，对产品技术条件、测试方法、节能降噪等有着精准的把握。公司在主持和参与标准制定的过程中，牢牢把握行业节能降噪的主流发展趋势，大力开发“电控硅油离合器”等产品，也使雪龙集团在行业新技术、新产品的应用中抢占先机。

2018年，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》指出，2019年7月1日起，重点区域、珠三角区域、成渝区域提前实施国六排放标准。推广使用符合国六排放标准的燃气汽车。2020年底前，京津冀及周边地区、魏奋平原淘汰国ⅲ及以下排放标准，营运中重型柴油车100万辆以上。

“国家对车辆环保节能的要求越来越高。这两种产品的结构与常见的硅油离合器不同。电控由ECU控制，根据ECU的指令，会有空不同的脉冲比，实现无级变速控制。而普通硅油离合器只能根据前感温环感应的环境温度实现风扇转速控制。两者相比，电控离合器更灵敏，更省油，也更适合当前的市场需求，更符合‘国六’车辆对环保节能的要求。”据龙雪集团介绍，该公司研发的无级调速硅油离合器风扇集成系统符合现行国六商用车标准，节能减排效果显著，产品附加值高，也符合国家二氧化碳排放峰值和碳中和目标方向，市场前景巨大。

据悉，离合器风扇总成是柴油卡车升级排放标准的重要环保产品。电控硅油离合器与普通硅油离合器相比，可降低发动机油耗4%-8%，可显著实现商用车的节能减排。

雪龙集团财报显示，2021年上半年，公司电控硅油离合器营业收入同比增长46.21%，销量同比增长50.72%。由于电控硅油离合器产品的单价和毛利率高于普通硅油离合器产品，可以看出，随着产品结构的优化，龙雪集团的营业收入、净利润等指标也在同步增长。

记者:何为什么能成为“中国车迷之王”？

从数学老师到“中国车迷之王”，集团董事长何的创业经历颇有故事。

何的创业故事是改革开放时代背景下的一个缩影，是众多浙商艰苦创业的典型案例，是中国汽车工业大发展带来的国内替代机遇，是何个人给予的准确把握时代和行业，实现产业报国与创造个人财富相结合的机遇。

从村生产大队的出纳会计，到霞浦公社、人民公社的政治宣传员，再到学校的数学老师、院长，在体制内多次以厂长的身份创业；为了创业，我曾经卖过炖锅里的铁，甚至卖过老婆带来的嫁妆；50岁时，他敢于走出舒适区，接手“烂摊子”开始新的事业。何的这些跳槽和创业经历，无不体现出这位“中国车迷大王”的独特魅力。

对数字敏感是这个曾经的数学老师转型创业后的一大优势。采访中，75岁的何对自己在各个阶段付出了多少，为企业赚了多少，依然有着准确的记忆；大胆的性格和善于交友也帮助何在很多创业过程中得到了帮助，使他在创业之初缺乏资金和设备的时候，能够及时得到朋友的支持。

勇敢和坚韧是何蔡林在创业过程中一直拥有的品质。他在50岁接手濒临破产的风扇厂后，跟着一汽领导的自行车，从领导办公室一路小跑到家，跑出了一个机会，凭借自己产品的硬实力，拿到了这个汽车风扇龙头企业的准入证，从而把龙雪打造成一个可以和外资竞争，实现国产替代，产品市场占有率40%的行业龙头企业。

高中学历的何，具有不断学习和专研的精神，能够敏锐地抓住行业变化带来的机遇。从五金到汽车风扇产品，他能很快熟悉行业和产品，为企业创造效益。接管北仑汽车塑料风扇厂后，何瞄准了国内尚处于起步阶段的塑料风扇；上游原料商出现问题后，何带着技术团队研发改性材料，生产全过程控制质量和成本，也使得雪龙集团在面对合资企业竞争对手的过程中，具有明显的价格优势。

事实上，在中国汽车工业近二十年的大发展过程中，很多像何这样的汽车从业者，凭借专研精神，抓住了汽车零部件国产化带来的国产替代的机遇，填补了很多国产汽车零部件的技术和产品空，通过竞争大大降低了国外同类产品的价格，逐渐提高了国内企业的市场份额，在一些领域成为了优秀的企业家。同时，他们也达到了报效国家的目的。

专攻汽车风扇后，何的雪龙集团成为行业技术标准制定的牵头单位，主持和参与多项国家和行业标准的制定；在看到节能减排和汽车环保的趋势后，何敏锐地抓住了这一机遇，开发了无级变速电控硅油离合器风扇集成系统，并不断提高产能。

可以预见，随着“国六”标准的推广，龙雪集团无级变速电控硅油离合器风扇集成系统的销量和销售收入将持续增长，龙雪集团的产品和收入结构将进一步优化。这些产品的应用也将有助于实现二氧化碳排放峰值和碳中和的国家目标。