按照目前的发展状态,中国经济总量将在2029-2032年超过美国,但需要明确的是,即使未来经济总量超过美国,也不代表会全面赶超美国。首先,两国人均GDP差距巨大,美国是中国的5.8倍。其次,中国与美国在劳动生产率、劳动力分布、第三产业比重、营商环境世界排名、500强企业高新技术和营收、人均医疗卫生支出、股票市场总市值和科研教育军费投入等诸多方面的差距非常明显。此外,还有很多无法量化的项目,如企业创新能力、高等教育水平、国家军事实力等。解读美国实力的一个重要角度是需要从美国人的创业精神入手。

美国有一个流行的“1元钱神话”故事,很有启发。1802年,有三个美国人手中都有1元钱,但他们做出了不同的投资决定。一个害怕风险,买了最安全的黄金,另一个买了有风险但不太有风险的债券,第三个买了有风险的股票。时过境迁,190年过去了。1992年后,发现3张纸币原件和实物。三个投资者的后代成了这些房产的受益人,但收益却天壤之别:
1美元的黄金价值:13.4美元;1美元债券价值:6620美元;1美元股票价值:3005000美元。
投资股票的一美元变成了三百多万美元。这个财富神话是谁创造的?答案很明确。企业家正在转动创造财富的魔轮。美国企业创造财富和财富增值的轨迹超乎想象,美国扩张200多年积累的惊人财富就是美国企业家创造的。美国企业家是美国社会的特殊财富,是财富的源泉。美国的发展告诉世人,在工业化社会,经济增长机制必须以具有创业和创新精神的企业家为中心。企业家联合起来领导科学家、银行家和发明家,创新引领财富增长。惠普、英特尔、苹果、思科和雅虎都是位于硅谷的美国公司。1999年,硅谷的销售额达到3000亿美元,超过中国GDP的四分之一,这意味着200多万人口的硅谷创造的财富相当于中国3亿人创造的财富。2000年初,硅谷上市公司总市值超过1万亿美元,是深圳和上海上市公司总市值的两倍。截至2021年9月底,美国股票总市值达到48.2万亿美元,遥遥领先于全球其他股市;中国大陆股市总市值为13.44万亿美元,位居全球第二,但美国是中国的3.5倍多。一个强大的企业,一定是因为它的营商环境好,创业能力强,创业者带领的团队的创新才能才能得到充分发挥。硅谷平均每个月诞生30个百万富翁,也就是平均每天诞生一个百万富翁,而这些人都是白手起家,靠的是头脑风暴和大脑金矿的挖掘。2016年疫情前,全球8个亿万富翁都是美国企业家。2021年,全球十大亿万富翁中有八位是美国企业家,风头正劲的马斯克从2020年的第31位飙升至第2位,成为美国三大亿万富翁之一。我们仍然需要学习美国的企业家精神。从19世纪中叶到20世纪初,在西风东渐、戊戌变法、辛亥革命等中国工业化进程中,以“中国留学生之父”洪榕、孙中山等为代表的一批批留美学生研究了美国的政治、文化、科技。他们创办教育和企业,推动中美关系发展,登上中国政治舞台。虽然在1949年,新中国“一边倒”地学习苏联的“计划经济”政府结构和管理社会,但不可否认的是,改革开放后,赴美留学潮再起,各级领导干部访美是一次重要的经历。各级组织部门安排中青年干部到美国开拓视野、学习交流,科研院所与美国的对口合作交流是一项极其重要的工作业务。克服困难,中国一直冷静地学习美国的经济制度,直到现在,许多
目前美国的综合国力,引领最新科技变革的创新,聚集全球人才的机制,仍然值得我们借鉴。特别是,我们的“一带一路”倡议导致了“双循环”全球化新格局的构建,以及美国在全球治理、对外交流、跨国投资、货币国际化、海外安全等方面的经验教训。,就更值得学习了。任郑飞说,“我们应该正视美国的实力,看到差距,坚定地向美国学习,绝不让反美情绪主导我们的工作。”03美国企业家精神的启示目前正视美国的强大,没什么好担心的,也没什么好伤害的。深刻认识其内容,值得我们批判性地借鉴和学习,尤其是正视美国企业家精神及其尊重企业家主体性、全面阐明企业家跨越式创新方式的社会文化价值观,对我们有很大的启示-
第一,美国的事业是企业。早在1923年,美国总统柯立芝总结美国精神时说:“美国的事业就是企业”。早在美国建国之初,宪法颁布后,专利法、土地法、商法等基本法相继颁布,确立了产权保护、鼓励创新、有限公司制度等法律基础。“1元钱的神话”说明美国在此基础上现代企业制度的建立和普及是先进而稳健的。在金融领域,美国建立了稳定的公共财政、债务管理和货币体系。中央银行和证券市场高效有序。美国金融总体稳定有序,也鼓励金融创新,不断吸引包括中国在内的欧洲等其他大陆的资本流入。以企业为主,体现在硬件和软件在全国市场占主导地位。建设和良好的运营对企业的发展至关重要。美国长期重视国内交通、通信等基础设施建设,不断扩大和深化市场创业的基础设施,为企业发展创造良好的市场环境。美国是世界上最早进行大规模铁路建设的国家。纽约地铁成立于1863年,纽约和芝加哥地铁系统全年24小时运营。目前国内还没有城市地铁能做到。特别是纽约地铁,有425个车站,铺轨总长1355公里,地铁车厢6400多辆,仍居世界第一。美国没有高铁,但美国的货运系统仍居世界第一。每年的货物运输量占美国货物运输量的近40%,比其他任何国家都多。1917年,美国号称是车轮上的国家,也是第一个形成发达的陆海立体交通网空的国家,也是航空最发达的国家空。疫情前全球最繁忙的50个机场中,中国有9个,美国有16个。疫情爆发前,佐治亚州的亚特兰大国际机场是世界上唯一一个年客流量超过1亿人次的机场,仅登机口就有209个。但它位于美国东南部内陆,并不是一线城市。这背后是美国相对均衡的客流、物流、经济、城市布局。疫情爆发前,美国共有5136个公共机场和14112个私人机场。到2022年,没有其他国家能比得上这个“巨无霸”机场的数量。美国的硬件基础设施虽然老旧,但依然优秀。美国的新基础设施也在全力打造布局。2020年已有12000个卫星连接的5G通信投入运行,无人驾驶汽车和Space X火箭的星际运输正在全力推进。人类出行的第五种模式“超级环线列车”于2013年开始研发。一旦商业化,会更快更舒适更便宜,碾压高铁。虽然服务业和金融业在美国工业中的比重越来越大,但美国精神定义的企业制造国并没有改变。值得特别关注的是,美国企业-社会组织-政府的治理结构,政府与企业的关系不会是看得见的和看不见的,能够保证企业家和市场主体的社会地位。诚然,美国社会的资本主义本质是寡头政治的国家政治生态,政治代表大企业利益,企业家直接参政。但市场主体与政府官员并不形成寻租关系,美国企业和企业家在推动经济发展中的地位有充分的政治保障、法律保障和资金支持、基础交通支持和文化赞誉。是“国家事业就是企业”或“基本国策”的美国精神和价值取向。通过科技创新和市场自由公平竞争,美国企业家做大、做强、做优。具有全球影响力的大企业和企业家层出不穷,美国企业家的后备队伍信心满满。与中国目前“全系统”的铁饭碗不同,它是美国青年加入企业的首选,而硅谷“活着就是为了工作”的人生观和人生观受到有志青年的热烈追捧。

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作者是南京大学长江工业经济研究院特聘研究员,国家社科基金重大项目评审专家,中国民营经济研究会理事兼统战理论与非公党建研究组副组长,中国商业史学会理事,苏商史委员会副主任委员。
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