谁比李嘉诚强？谁是真正的世界级投资大师？今天我们聊聊吧。很多人可能想象过，对比李嘉诚和巴菲特，谁更擅长投资？
今天我们来对比一件事，你就知道为什么李嘉诚会被巴菲特彻底打败了。最近一定有很多人在关注欧元汇率的大幅下跌。现在，一欧元已经跌破了一美元的汇率。
在这个时间点上，如果我们回到2008年，你会发现一件事。今年发生了许多大事。首先是欧债危机。第二，美国的次贷危机。
至于李嘉诚和巴菲特在这一年，他们也有不同的行动。巴菲特当年去中国，投资的第一家公司是比亚迪。那一年，巴菲特向比亚迪投资了2.3亿美元。
同年，李嘉诚开始从中国套现，并在欧洲投入大量资金，重点是英国。多年来，这种不同方向的投资策略决定了两位首富的不同收获。
现在我们都知道什么是世界热点了。什么是新能源汽车？其实在2008年的时候，很多国家或者很多创业者都在呼吁新能源汽车，但是当时技术不到位，风口还没到，所以很多创业公司死在路上。
比亚迪从2003年开始造车，王传福从一开始就决定要造新能源汽车。造燃油车只是一个过渡。
巴菲特当时认为王传福是一个奇迹，于是向王传福投资了2.3亿美元。这个策略意味着什么？
当时巴菲特已经看好中国制造未来的发展前景，于是给了王传福2.3亿美元，同时他自己也获得了比亚迪10%左右的股份。
李嘉诚去欧洲投资了。他买了什么样的企业？都是基础设施业务，比如天然气、石油、电信、港口等。，以及一些零售和房地产企业。当然，核心还是基建业务。
14年过去了，随着中国汽车尤其是新能源汽车的崛起，比亚迪市值突破万亿人民币，巴菲特的投资获得了39倍的回报。
现在巴菲特大概赚了差不多1000亿人民币。最重要的是，现在市场普遍认为比亚迪的市值不能止步于一万亿人民币，未来还会更高，甚至比亚迪可能会向特斯拉发起冲击。
要知道，特斯拉现在的市值已经超过5000亿美元，最高值甚至超过了1万亿美元。如果未来比亚迪在世界上与特斯拉平起平坐，比亚迪的市值可能会超过5000亿美元，届时巴菲特的投资会更赚钱。
但是我们反过来想想。2008年李嘉诚为什么不在中国投资？他为什么不投资中国的制造业，而选择投资欧洲的基建业务？事实上，李嘉诚对制造业一直是比较排斥的，因为他自己就是一个塑料工人。他认为制造业的利润可替代性很强，还不如基建等垄断业务。
但他忽略了一个问题，基础设施业务与国民经济的基本面密切相关。我们看到中国汽车崛起后，谁对其影响最大？
德国汽车。德国是整个欧盟的经济核心，这意味着如果德国经济出问题，整个欧洲经济都会出问题。
德国汽车占德国gdp的35%左右。意味着如果德国汽车有问题，德国经济也会有问题，欧洲经济也会有问题。
所以现在反过来说，中国汽车的崛起，尤其是以比亚迪为首的新能源汽车的崛起，冲击了德系车，冲击了欧洲经济。当欧洲经济崩溃时，李嘉诚在欧洲的资产将是几千亿甚至一万亿，估值将大大降低。
简单来说，你控制一家电力公司，过去一年可以盈利十亿。现在欧洲经济不景气，项目用电量减少，利润会从十亿降到五亿。
你当年100亿买的电力公司，现在最多只值50亿，资产缩水会带来严重亏损。
从这个角度来看，2008年李嘉诚去欧洲投资，其实是错过了一个中国高端制造业腾飞的机会。
如果当时李嘉诚把一部分资金投入到中国的高端制造业，比如比亚迪，或者一些像格力、美的这样的企业，那么今天李嘉诚的回报一定会大于在欧洲投资这些基建业务，而且最重要的是，随着中国经济的崛起，欧洲经济一定会衰退。
这个问题李嘉诚自己可能都没有想到，因为其实不仅仅是李嘉诚，中国自己可能都没有想到我们的崛起速度可以这么快。现在中国的gdp已经达到美国的75%，五年内我们有可能赶上美国，届时中国将是世界上最大的经济体。
而且中国有十几亿人口，未来肯定是世界上最大的消费品。所以说李嘉诚错过了中国高端制造业的这样一个机会，其实已经注定了李嘉诚家族未来会错过很多机会。
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