来源@视觉中国
5月26日,小米集团发布了截至2021年3月31日的第一季度财报。财报显示,小米第一季度总营收768.82亿元,同比增长54.7%;归属于公司的净利润为60.69亿元,同比增长163.8%。

财报发布后,小米集团总裁王翔、副总裁兼首席财务官林世伟、财务副总裁王永华等高管回答了分析师的提问。
在王翔的一次电话会议中,他对媒体表示,小米未来取胜的关键包括三点:一是坚持手机+AIOT的战略;二是高端与中低端协调发展;第三,进一步完善中国线下渠道,提高运营效率。
成功推出国内高端机市场,未来将推线下。
业务方面,智能手机、物联网、消费产品和互联网服务是小米的三大主营业务。
2021年第一季度,小米768.82亿营收中,智能手机业务515亿,同比增长69.8%;物联网消费产品业务收入182亿,同比增长40.5%;互联网服务收入66亿,同比增长11.4%。
小米2021Q1财报
可见,智能手机业务仍然是小米的摇钱树,是拉动小米营收增长的主要引擎。
同时,小米在高端市场的延伸也取得了一定的成绩。财报显示,第一季度,中国大陆售价3000元人民币及以上、海外售价300欧元及以上的智能手机全球出货量超过400万部。第一季度小米智能手机的ASP为1042.1元/台,相比2020年第一季度的1038元/台,略有增长。
在财报中,小米引用第三方数据显示,小米在中国大陆4000-6000元区间的智能手机市场份额从去年第一季度的5.5%增长到今年第一季度的16.1%。
不过,王翔在财报会议上也提到,小米在线时间比国内长,占比33%。未来,小米将努力发展中国的线下市场份额。
2020年底,小米在中国有3000家线下门店,现在已经扩张到5500家。未来的目标是到今年年底扩张到10000家以上。
海外智能手机市场的快速增长扫清了外部障碍。

小米在海外市场也大踏步前进。小米第一季度海外市场营收为人民币374亿元,同比增长50.6%,占总营收的48.6%。科纳仕公司数据显示,按智能手机出货量计算,小米第一季度在62个国家和地区智能手机市场份额排名前五,欧洲智能手机市场份额排名第二。
这一方面得益于小米在西欧的运营商渠道分布;另一方面,这种增长与市场变化不无关系。华为事件后,客观上扩大了其他厂商空的市场。科纳仕公司数据显示,除华为份额降至3%外,包括三星和小米在内的品牌平均份额均有所上升。
此外,美国国防部将小米列入相关名单,也给其业务发展蒙上阴影。然而,日前,小米集团发布的公告显示,美国国防部已经取消了对小米“中国军工企业”的认定,并正式撤销了对美国投资者购买或持有该公司证券的所有限制。这也为小米海外业务的拓展扫清了道路。
在随后的财报电话会议上,关于分析师关于小米手机芯片短缺的问题,王翔表示,在半导体行业,芯片短缺是周期性的,每三四年就会出现一次。但这一次,芯片短缺可能会更严重,包括新冠肺炎疫情。
但小米一直在和供应商努力,希望优化整个供货情况,为未来做准备。
王翔表示,即使小米短期内仍然存在芯片短缺和原材料的问题,公司在2022年之前仍然可以有很好的对策。
未来的故事可能和造车有关。
在其他业务上,小米在IoT领域布局较早,在产品品类丰富度、连接数量、生态建设等方面相对领先。
财报显示,截至2021年3月31日,小米AIoT平台接入的物联网设备数量达到3.51亿台。2021年3月,萧艾学生月活用户数9300万;米App月活用户数同比增长22.8%,达到4920万。
小米一直在讲一种“硬件获取,软件实现”的商业模式。但第一季度,相比手机和物联网产品的增速,小米互联网服务业务的营收仅同比增长11.4%。对此,小米在财报中解释称,互联网业务收入增速放缓,主要是小米主动控制风险,控制了金融业务的贷款规模。
未来,从市场机会来看,主要依靠智能手机作为驱动引擎的小米已经进入拐点。

IDC预测,2020年至2023年,全球智能手机年均复合增长率仅为4.31%。这说明智能手机行业只能寻找手机之外的新增长点。更何况对于小米来说,由于手机市场的整体下滑,以及荣耀等新竞争对手的加入,未来可能会面临更加激烈的市场竞争。
根据近几个月小米集团的公告,小米接下来的故事可能与造车有关。
今年3月30日晚间,小米集团宣布成立全资子公司进军智能电动汽车市场,初期投资100亿元,未来十年投资100亿美元。
不过,小米并未在第一季度财报中披露造车的最新进展。
王翔在电话会议中还表示,与消费电子等小家电不同,汽车的研发周期很长,做一辆好车至少需要三年时间。目前小米汽车还处于早期。小米在对市场做足够深入的调研之前,是不会轻易策划产品的。
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