「记忆」芦山铁索桥的前世与今生‖李腾鹏

庐山铁锁桥的前世今生

李腾鹏

庐山是南方丝绸之路的通道，是茶马古道的重要节点。翠秀境内绵延，河网密布，沟壑纵横。自西汉司马相如林琼古道开通以来，庐山真西山至飞仙关段是南方丝绸之路的重要路段，而飞仙关是茶马古道多条分支的集结地和驿站。无论是南方丝绸之路还是茶马古道，要穿越庐山这样复杂的地理景观都不容易。山川沟壑，如果没有桥，它们的艰难险阻往往令人望而却步。古人幽僻的通路，也是逢山开道，遇水架桥。古道中有木桥、石桥，更多的是“柱为墩，悬索为桥”的索桥。于是，元代的庐山就有了索桥。几十年来，作者走过许多电缆桥。每次过桥，他都觉得头晕，站不稳，但又不得不走。不过桥就“看房就哭”。是索桥缩短了人们的行程，在数百年的浩瀚古道中发挥着不可替代的作用。所以关于索桥还有一个不可磨灭的情节。为了让更多的人了解庐山铁路桥的历史和现状，同时展示古代仁人志士为庐山交通做出的不朽贡献，本文对已知的庐山铁路桥的历史和现状进行了梳理，供有关方面参考。因为我资历浅，失误在所难免。我扔一块破砖，希望引来无数无暇的碧玉。

记录的电缆桥由当前的行政区划叙述。

飞仙关镇

铁桥起于庐山最南端的飞仙关。

关门口铁锁桥:飞仙关最南端，关门口，芦山“4.20”地震重建时，2016年修建芦山县旅游局，连接关门和罗峰，作为旅游通道。

虎跳子铁锁桥:虎跳子，二郎庙罗峰山脚下青弋江入口处最窄的地方，是连接飞仙关到乐盈、天全-两河口-天全-泸定的道路的便捷之地。这里曾经有一座索米桥，建于清朝，名为虎跳子铁索桥。1935年夏天被毁，但没有修复。此后，两岸交通一直由索米大桥和小渡船进行，直到20世纪50年代末。这座桥是芦山县唯一一座横跨青弋江的索桥。

王度铁索桥:飞仙关缆索吊桥以南，现为318线公路桥，原为《鲁山县志》记载的鲁山五大渡口之一的王度渡口。民国初年，修建了一座名为王爱轮渡桥的索桥，1935年被摧毁并修复。它一直被使用到1951年飞仙关缆索吊桥竣工时才被拆除。这座桥通往多公-石羊-天全。

龚放大桥:在飞仙关老君河出口的南面，有一座电缆桥也横跨庐山河。这座桥是清朝嘉庆年间，天全县著名官员方同绪所建，故名龚放桥。是较早的从飞仙关到天全的索桥，也是南方丝绸之路和茶马古道上的重要桥梁。这座桥长32英尺，宽6英尺，高3英尺。桥头有方形石像和碑文。清末水灾后修复，1935年再次被毁。

上场口铁锁桥:这座桥长2.5英尺，宽3.5英尺，高1.6英尺。建于清代，民国初毁，后在原址上建了一座石桥。

老君溪铁索桥:建于清代，咸丰年间老君溪桥石碑犹存，是飞仙关过去通往庐山的唯一一座桥。这座桥长2.5英尺，宽3.5英尺，高1.6英尺。桥的南端建在一块巨大的石头上，石头中央刻着老君的雕像。在巨石沟的中央，悬挂着三分之一空。民国初年，当地郑家用两根石柱支撑吊桥空。1940年代，石柱中断，1975年，南桥头随石倒塌。修复后，该大队于1994年拆除了桥梁，并将链条作为废铁出售。沟底用几个树条连起来，这样如果涨水，人畜就过不去了。1998年，修建了一座简易的水泥桥。2013年芦山地震后，芦山县旅游局在重建时恢复了原茶马道铁锁桥，2016年竣工。这座新桥长15米，宽2米。

八桥沟铁索桥:也是费县通往庐山的唯一桥梁。桥建在灞桥沟的窄边，桥的两边都要下几十级石阶才能上桥。这座桥长2英尺，宽3.2英尺，高2英尺。是清朝咸丰年间，飞仙关某家捐建的。20世纪50年代末，路飞公路开通后被拆除。

巴罗铁锁大桥:上世纪60年代，费县至庐山公路在原费县乡与原丰河乡交界处的悬崖三层岩中贯通，从天泉巴罗将大坝与路飞路连接起来，相当方便。上世纪80年代末，天全县政府在原洛带渡口上方约300米处修建了一座索桥，长105米。从此改变了多工乡洛带、半沟村、天泉、永胜、新华乡的人到飞仙关、芦山的状况，桥现在还存在。

何茂铁索桥:《鲁山县志》载:“何茂坝渡口是当地村民进城赶集所要经过的渡口”。20世纪70年代，渡船倾覆，10名小学生溺水身亡。1986年，鲁山县人民政府在渡口上方约200米处修建了河茂索桥。这座桥长114米，宽2米，横跨庐山河，现在仍然存在。

三江口铁索桥:《鲁山县志》载:“三江口渡口，明朝以前，为大官渡，称为新老宰官得任的渡口”。后水东大道庐山原有的五个渡口之一，只用于四眼、丰禾乡走捷径。《崖州府志》载:“自后土余庆边界被毁，军民不混，官危成梁。况且三河也没有出路。”1986年，芦山县人民政府拆除了原铜头铁索桥，修建了三江口铁索桥，横跨芦山和宝兴河汇合处，联通了原四堰和丰禾乡。这座桥长115米，宽1.5米。2019年，芦山“8.22”被洪水冲毁。因为现在交通方便，政府决定不重建了。

庐阳街道办

黎明索桥:20世纪90年代，庐山修建了黎明索桥，这是四眼顺河组的索桥，横跨庐山河，连接石磨洞黎明村和四眼洲村。这座桥现在已经存在。

罗铁锁桥:清康熙三十六年，时任鲁山县令的罗捐建。这座桥长36英尺，宽4英尺，高3英尺。《崖州府志》载:“因河水骤急，衡州无人溺死，四周铁链。今如坦途，城中人贤。”庐山人感受到了罗公的恩情，将其命名为“罗公桥”，并刻石称赞:“杆梁的设立，源于先王。博古而治，我循善观之。捐一笔特别的工资庆祝这一周的旅行。要谨慎，要铁石心肠。催事，奉佛。开得远，就不会有衬裙之苦。飞过台湾海峡，在甘棠休息。名罗公，传颂千年。”县令朱文广有《罗公铁索桥》诗:“纯金精挂龙空，雨河如虹。漫无目的的徘徊通向岸边，却有一条路通向月亮。莲花生日说洛阳风光，难做汉室英雄。当时的帝国历史是这样的，清白从东流到东。”这座桥已经修理过多次了。民国24年，桥毁于火，县令赵万龄修复。1931年，山洪爆发，桥基、河堤被毁，县长张宗谦修复。洪水于1960年被摧毁。

县城西门铁锁桥:苗九城，县城佳能史，建于清乾隆二十五年。这座桥长16英尺，宽3.5英尺，高2.4英尺。嘉庆二十五年，县令杨锁贤重修。2002年水毁，县令陈星修修。20世纪70年代被拆除。

县城北门铁索桥:原名天禄桥，建于清代嘉庆元年。这座桥长16英尺，宽3.5英尺，高2.8英尺。这座桥已经修理过多次了。咸丰元年，郡人张捐过一次。光绪十三年，赵、魏二郡人，集资练兵。民国元年，该桥被洪水冲毁，巡抚陈兴聪和乡绅魏从祥捐资修复。周瑞琦，本县人，有《重修天禄桥碑》。这座桥在20世纪60年代被拆除了。

村铁索桥:建于芦山“4.20”地震后，跨越西川河，连接西江村和地震博物馆。

安云铁锁桥:位于芦溪村，横跨西川河。这座桥长55米，宽1.2米，它是存在的。

四眼镇

泗水铁索桥:原名永渡桥，也称泗夏寅桥。相传建于元代，久而久之就倒塌了。清朝乾隆年间，任姓老乡捐资修缮。民国31年，山洪爆发，桥基数次被毁。县令张聚议耕种，庐山人感，改名张公桥。明代庐山进士竹简中有一首名为《四言铁索桥》的诗:“西有索其构，铁牛系唐七。人们穿越波浪和月亮，在镜子里上下楼梯。翅膀怎么会断？后悔专栏就像一道难题。正如卢强来到国王的路上，他总是被锁在外面。”。民国三十二年，赵县人，有张公桥题词。这座桥长36英尺，宽3.6英尺，高3.2英尺。20世纪90年代修建石拱桥时被拆除。

铜头铁索桥:虽然建桥年代不详，但应该是在清代咸丰以前，当时天全铜头是通往庐山的铁索桥，又称通江桥、乐山桥。1973年庙西茶场建了一座石拱桥后，1986年拆除，搬来铁链修建三江口铁索桥。高登写下《铜头田乐山桥赞》:“纯金炼成，区横空。人是无边无际的，四季都一样。我想起古人，作此贡献。乐忘我，古之辉煌。这个朝代越多，头陀越大。突兀而独特的创作，重复的标记。邓丕米罗，依旧繁华。穿越僧劫，方回不穷。今天，那些优秀的人将分享同样的抱负。第一次捐款，更新异常。踵物而增，使吉祥复苏。很好！高。且看之，因果无量。前者出类拔萃，后继有人是皇帝。做好人是最享受的，你可以在余庆积累好的东西。倡导之后，山高水长。”。

龙门

横铁索桥:旧桥为龙门渡口，竹索为明代桥，繁华破败。清康熙二十七年，淹死多人，县令沈世本废桥，永定为渡。光绪七年，郡民集资重修铁索桥。这座桥长90多米，宽1米，高10米。九底四块。每条链子厚2.5厘米，长25-30厘米。河两岸有石桥，锚着铁索。台上建亭，东台为重檐飞阁，西台为斜山峰，各有一对石狮和雕像。当时的鲁山县令闫永勋写下了《盛衡铁索桥碑文》:“鲁城四面环山，其下，皆水环绕。山越高，水越浓。.......于是有了炼铁的索非空作为桥梁，造价几百万或者几千万。位于卢氏之初，也是险象环生。......贵族、长者等。都很兴奋，说让所有人都有动力很容易，只要你愿意，就有办法。有一个人可以帮你！事关劝募人远近，不顾疲劳，不避怨恨....................................................................................................................................................竣工之日，咸欲请封为余。禹:禹到鲁正当其时，但并不如其强大。考虑到亿万人民的利益，我希望大桥建在东方，它的适宜性也是如此，它的提议也是如此。但愿能与日月同不朽。那就叫‘胜横桥’，记住了。”这座桥的建筑具有地方特色。茅以升主编的《中国古代桥梁技术史》说:“牌坊与亭屋的结合.....建筑中式建筑灵活多变，四川芦山的盛恒桥门就是一个非常好的例子。”2009年，在其北侧修建了一座公路桥，桥亭被拆除。

龙山铁锁桥:位于龙门乡龙兴村。建于1970年代。这座桥长142米，宽1.5米，它是存在的。

龙门铁锁桥:一座花萼桥，又名芦阳一桥。桥长160米，宽1.4米，桥两侧桥台处有八角亭。清光绪七年，清源乡任家坝任体良、任体芳兄弟捐建。鲁山县令闫永训写下《鲁阳第一桥铭》:“有大力气的人，总被指望做大事，却常被人误用。我觉得我的权力也是我自己的。我不知道我能做什么，但是我很自负。而它的力量耗尽了，它一无所有地结束了。比如拦河灌溉田地，田地就在几里之外，使我大得天下之利。当你暴富泛滥的时候，你突然崩溃，你只是旁观者的空谈资，你会迷失，然后无力复兴。善用权力的人不是，但公权力就是公权力，它的权力是无限的，但却是永生的权力。所以为了报应，要日日使用，力量更强。一天一天，金和它一个劲地道。这是必然，是必然，没什么好担心的。鹿城以东十余里有圣恒桥，广场工程完成。序言的其余部分都是用文字写的，而且是联合各方力量的共同努力，所以比较详细。30余里外，有龙湖桥，原名花鹅桥，属城北清源乡，被称为庐阳第一桥。让我们把话记在心里，说:“他享受自己是一种消极的成就，而不是一个名字。".所以，建桥的人不能忘记。但是，思巧也可以忘记，但是有必要记住。是对善用权力的人的介绍，是让他们记住的，大家都知道拿的是什么。石人坤记，好身材，号清远；一个身香，名香远韵。”1966年，它被洪水摧毁。后芦山县人民政府在原桥址上游半里处又建了一座桥，共九层，四个标段。眼杆长1-2米，直径3厘米。1984年维修石拱桥时被拆除。

宝祥镇

寿乡桥:原名玉溪桥，位于宝盛乡玉溪村，横跨芦山河。清光绪二年重修，改名寿香桥。这座桥长70米，宽1.5米。两端有桥亭，西岸有步道，步道旁有重檐五开间碑。上面刻着许多歌剧来规范李鸿。《中国古代桥梁技术史》中说:“四川芦山玉溪河上的受降桥，桥楼虽已破旧，却有着独特的魅力。我看当年屋檐一字排开，天气辉煌，不比泸定桥差。”“寿香桥”二字及其对联为晚清黄云谷所作。碑文被红军刻的标语覆盖。是县级文物保护单位。

常宝铁锁大桥:位于太平河和大川河交汇处，横跨太平河。清修，民国23年毁于水患，建国后重建。修公路桥时的拆除。

老厂铁锁桥:位于宝盛乡凤头村老厂，横跨太平河。这座桥建于1975年，长61米，宽1.5米。

天街寺铁索桥:位于宝胜凤头村天街寺内，横跨太平河。这座桥长65米，宽1.3米，建于1980年。

凤头铁锁桥:位于凤头村的荒地上，横跨太平河。建成后就毁了。它于1975年重建。现在这座桥长71米，宽1.5米。

玉泉峡索桥:民国初年由老百姓修建，横跨太平河。修了庐山到太平公路，就要拆了。

胜投铁锁桥:位于宝盛乡中坝村，横跨芦山河。这座桥长97米，宽2米。建于2009年，2019年被芦山“8·22”洪水冲毁重建。

常工铁锁桥:位于宝盛乡常工中坝村，跨越麻子岩沟。建于1998年。这座桥长18米，宽1.5米。

飞山头路铁锁桥:位于宝盛乡中坝村飞水山，跨越麻子岩沟。建于1970年。这座桥长18米，宽1.5米。

飞山铁路桥二桥:位于宝盛乡中坝村飞水山，跨越麻子岩沟。建于1985年。这座桥长24米，宽1.5米。

飞水山三向电缆桥:位于宝盛乡中坝村飞水山，跨越麻子岩沟。建于1985年。这座桥长25米，宽1.5米。

太平镇

太平铁锁桥:原名福寿桥，现名洪钧桥。位于太平镇胜利村，隔着太平河。建筑的确切年代不详，但根据碑文，应该在青岛光年间。这座桥长68.7米，宽1.5米，高6米。长期损坏，清咸丰七年，人集资维修。桥的东端有纪念碑广场，西端有画廊亭。现存石碑三块，碑文被红军标语遮盖，无法完全看懂。大概一个是桥名，一个是咸丰七年人民集资维修清单，一个可能是建桥碑文。

民心铁锁桥:位于太平镇胜利村，横跨太平河。建于2004年。这座桥长68米，宽1.5米。

关上铁锁桥:位于太平镇大河村，横跨太平河。建于90年代。这座桥长80米，宽1米。

勒巴铁索桥:位于太平镇祥和村，横跨太平河。建于2002年。这座桥长56米，宽1米。

龙平铁锁桥:位于太平镇祥和村，横跨太平河。建于1987年。这座桥长110米，宽1.4米。

龙山铁锁桥:位于太平镇祥和村，横跨太平河。建于2004年。这座桥长54米，宽1.7米。

林铁锁桥:位于太平镇钟灵村，横跨太平河。楼龄不详，修建庐山至大川公路时被拆除。

岩头电缆桥:位于太平镇钟灵村，跨越太平河。这座桥长60米，宽1.6米。

康家坪铁锁桥:位于太平镇钟灵村，横跨太平河。建于2006年。这座桥长45米，宽1.6米。

大川镇

白石铁索桥:位于大川镇白石河与大邑县交界处，跨白石河至大邑。大川现在不详，史料有记载，但不详。根据记载，推测该桥建于清代咸丰以前，民国后期该桥被毁。《天全州志》载:“白石桥:铁索桥通大邑县。”《鲁山县志》载:“解放前有上官场口、岩坎、白石河等电缆桥10余座。”

群铁索桥:又名飞仙阁铁索桥，位于大川镇三江村，横跨大川河。它建于1952年，1986年公路桥维修时被拆除。

斜坡上的索桥:位于大川镇三江村，横跨大川河。上世纪90年代初，原群江索桥的链条被移建，“5.12”汶川地震后修建公路桥时被拆除。

余醉安置区铁锁桥:位于大川镇三江村，横跨大川河。建于2008年。这座桥长200米，宽2米。2019年，芦山“8·22”洪水冲毁重建。

马家坪铁锁桥:位于大川镇三江村，横跨大川河。建于1975年。这座桥长107米，宽1.5米。

歧坪铁锁桥:位于大川镇三江村，横跨大川河。建于2014年。这座桥长200米，宽2.8米，是一座缆索吊桥。芦山“8·22”洪灾受损修复。

刘湾铁锁桥:位于大川镇三江村，横跨大江。这座桥建于2012年，长50米，宽1.2米。

皮寺铁锁桥:位于大川镇杨凯村，横跨大川河。建于2009年。这座桥长75米，宽1.5米。芦山“8·22”洪灾受损修复。

保卫三队铁锁桥:位于大川镇杨凯村，横跨大川河。庐山“八·二二”洪水被毁，不予重建。

上石镇

民心铁锁桥:位于双石镇双河村，横跨西川河。这座桥长30米，宽1.5米。此桥原为清代木构廊桥，雕梁画栋。它既美丽又安静。索桥建于1956年洪水后，2015年修建公路桥时被拆除。

洁玉

庐山铁索桥自元代以来已有几百年的历史。在旧社会，庐山的木船渡口，如王爱渡口、洛带渡口、河茂渡口、三江口渡口、庐山南门渡口、青龙场渡口等，有时会造成人员溺水。1973年曾发生过禾茂渡口22名小学生过河，10人溺亡的事故。《崖州府志》也记载:庐山南门渡口“因河急，衡州无人溺”。索米大桥和滑壳的维护费用很高，而且极不安全。据《鲁山县志》记载，在龙门渡索米桥时，许多人掉下桥淹死在水里。这些摆渡桥建成后，溺水事故再也没有发生过。

路桥不开通的时候，芦山县没有索桥是到不了周边农村的。向东、向南，跨罗宫铁路桥，西跨西门铁路桥，北跨北门铁路桥，东北跨盛恒铁路桥。县城的几座大型电缆桥是庐山对外的重点。夏衍大桥和铜头索桥拉近了县城与天全的距离，寿乡大桥连接邛崃，白石河索桥连接大邑，飞仙关的几座索桥在南方丝绸之路和茶马古道上发挥了不可或缺的作用。虽然现代造桥技术和经济实力已经使许多水泥桥和石拱桥取代了索桥，但是庐山现在仍然存在的索桥仍然在庐山交通中发挥着重要作用。应该说铁锁大桥在庐山几百年的交通中有着不可磨灭的功绩。

中华人民共和国成立后，自20世纪60年代以来，庐山人民政府在县城修建了多座索桥，方便人民出行。尤其是山区人民，从中受益匪浅。新中国成立前，由于社会制度落后，生产力低下，造桥是一件大事。庐山古铁锁桥是由老百姓出资、个人捐资、主政、利民、为民的好官专业或捐资修建的。人们需要高尚的情操和彻底的利他精神来筹集资金和捐赠建设。对于一个主修或捐助人民事业的好官来说，为官必须具备“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的品格，“功成身退而济天下”，做官就是人民的主人。太平福寿桥、盛恒铁锁桥、北门铁锁桥、花鹅桥、八桥沟铁锁桥等。由县内民众捐赠或募集，由一个叫昆仲、费显官的姓氏捐赠的，老百姓会永远记住，作为丰碑流传下来。罗、张、方同绪等好官的功绩也将载入史册。

资料来源:四川省地方志工作办公室

作者:李腾鹏

照片:四川方志