吉利汽车创始人李书福的创业史，超前的想法引领潮流

吉利汽车相信很多人都知道，街上跑的车十辆有二十三辆属于吉利汽车，吉利汽车的价格低于平均水平。虽然价格便宜，但是车一点都不差。那么吉利汽车是如何取得今天辉煌成就的呢？这还得从它的创始人李书福说起。

李书福连任第三届CPPCC全国委员会委员，连续15年参政。而且吉利汽车李书福带到两会上的提案几乎都和汽车有关，也和民生有关。就在今年，2017年全国两会正在召开，举国关注。李书福今年带来了“甲醇汽车”和“自动驾驶”两个提案，都是汽车产业发展的前沿领域。

在时代周报记者与李书福的对话中，可以明显看出他15年来不改初衷，在制造业继续奋进，对中国实体经济的发展前景充满信心。早在2005年，吉利汽车就开始研发甲醇汽车，是国内为数不多的在多地尝试推广甲醇汽车的乘用车企业。

2012年9月，吉利汽车甲醇汽车试点专项公告获得工信部批准，随后吉利生产的甲醇出租车分别在山西、陕西、上海、甘肃、贵州试点。2015年7月，吉利控股集团宣布向冰岛碳循环国际公司投资4550万美元。这家公司运营着世界上第一家可再生清洁甲醇工厂，可以利用废气中的二氧化碳提取甲醇，用于回收能源。同年11月，吉利M100甲醇汽车项目落户贵阳，预计甲醇汽车制造能力将达到每年10万辆。

李灿书府为什么有超前的思想？事实上，今年李克强总理在《政府工作报告》中首次指出“鼓励使用清洁能源汽车”一词，比他一直倡导的“新能源汽车”外延更广。

相信这也是聪明的李书福想赌甲醇车的主要原因之一。除了甲醇汽车，自动驾驶领域一直是李书福的重点。“现在世界上还没有能完全自动驾驶的汽车。要在中国实现全自动驾驶，一个重要的前提是中国开放地图的精确测绘。”

对于当今社会来说，自动驾驶已经成为未来世界汽车工业最重要的发展方向。在中国，政府在节能与新能源汽车技术路线图中将智能网联汽车作为中国汽车产业技术突破的主要方向之一。

各国都希望在2020年左右实现自动驾驶汽车量产的最后冲刺，抢占自动驾驶的领先地位。在李书福看来，互联网造车企业的思维是迭代RD，迭代推广。“只追求快，不顾安全。能用就卖。如果拿不回来改，死了也没关系，直到打不死为止”。

他还说，传统汽车制造商永远不可能把一个不成熟的产品交给用户去尝试。传统汽车制造商会对产品进行反复测试和大量研究，以确保安全，然后再提供给用户。对于互联网等行业外的企业进入汽车行业，坦诚的李书福表示，任何支持国家对汽车行业开放的人都可以造车，但谁也不能保证一定成功。

李书福超前的思想决定了他今天的成功。相信李书福未来会给我们带来更加辉煌的成绩，同时也期待吉利汽车新品的上市。

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