法拉利创始人叫什么名字

恩佐·法拉利是汽车工业中最伟大的人物之一。作为一名机械师、赛车手、车队老板和企业家，他做了汽车行业能做的一切。

恩佐·法拉利过着迷人的生活，并继续领导着成功的赛车事业，建立了世界上最受欢迎的跑车公司。他还创建并运营了历史上最成功的赛车队。

下面，我们就来看看这个出生在普通意大利家庭的人是如何通过八件事成为汽车行业的巨头的。

我10岁开始赛车。

1908年，恩佐在博洛尼亚赛道观看了一场激烈的赛车比赛。他向父亲发誓有一天他会成为一名汽车司机。1914年第一次世界大战爆发时，恩佐在意大利陆军第3山炮团服役，参加了战斗。虽然他在战争中幸存下来，但他的兄弟和父亲就没那么幸运了。当时欧洲爆发了一场可怕的流感，他的父亲和哥哥躲过了战场上的炮火，却没有躲过病毒。

1918年，恩佐也被流感击倒，送回家休养。在与战争和疾病擦肩而过后，他加入了CMN，一家对赛车感兴趣的汽车制造商。恩佐在他们的工厂工作，将卡车分解成汽车，并有机会参加他们的15马力敞篷赛车。

开始了法拉利车队在阿尔法罗密欧工厂的工作。

很少有人意识到每一辆法拉利的DNA其实都来自阿尔法·罗密欧。1929年，恩佐在阿尔法·罗密欧工厂工作，从零开始建立了一支强大的赛车队，挖掘了一些欧洲最伟大的战前车手，并带领车队走向胜利。这些人包括“飞人”塔齐奥-努阿拉。费迪南德·保时捷后来称其为“过去、现在或未来最伟大的车手”。

虽然库德里亚的车手素质很高，但是车队很难和汽车联盟、奔驰这样的公司竞争。尽管德国制造商在那个时代占据主导地位，但法拉利在1935年赢得了一场非凡的胜利，当时Tazio Nouara在德国大奖赛上击败了在家门口作战的Rudolf Caracciola和Bernd Rosmeyer。

著名的跃马标志来自一战期间的意大利飞行员。

标志性的法拉利标志有着非常有趣和辉煌的历史。曾几何时，跃马是一战王牌飞行员弗朗西斯科·巴拉卡(Francisco Baraka)的个人标志，战争期间被画在他的战斗机上。巴拉卡将是战时意大利最优秀的战斗机飞行员之一，也是当时的民族英雄。他创造了战争中第一次空击落意大利人，整个战争中击落敌方战机34架。

巴拉卡于1918年被杀，他的母亲后来将这枚徽章交给恩佐自用，并告诉他将这匹马放在自己的车里以求好运。这个想法深深吸引了他，感激地接受了这份礼物，将白色的背景换成了亮黄色，以此来表彰他的家乡摩德纳。

我相信竞争能激发人最大的潜能。

恩佐特殊的管理方法让他的车手们因相互竞争而臭名昭著。他创造了一些小的心理游戏，经常让他的团队和赛车手害怕失业。他相信这会促进他们取得更大的成功，甚至骄傲地宣称一个没有安全感的赛车手就是一个优秀的赛车手。

这对他们中的很多人来说都是一场噩梦，但最终，法拉利提供的夺冠机会还是大于精神代价的。

不经意间造就了法拉利的诞生。

1938年，恩佐离开阿尔法·罗密欧，以抗议阿尔法对他赛车工作的控制。一项合同条款禁止他在四年内制造或参与带有法拉利名称的赛车活动。在此期间，他成立了一家名为Auto Avio Costruzioni的汽车零部件供应公司。

像意大利的其他一切一样，工厂被法西斯占领，被迫为战争生产零件和车辆。凡事都有好的一面，制造零部件让恩佐在建立汽车帝国所需的基础设施方面有了一个飞跃式的开始。

他与亨利·福特二世的激烈竞争

赛车界最著名的比赛之一始于1963年，当时福特汽车公司副总裁李·艾柯卡(Li Iacocca)建议亨利·福特二世(Henry Ford II)购买一辆陷入经济危机的法拉利，作为通过参加勒芒24小时耐力赛来增加汽车销量的手段。然而，恩佐·法拉利利用福特的提议与菲亚特达成了更有利可图的交易，因此他保留了法拉利车队的全部所有权。

通过拒绝与福特的拟议交易，法拉利还故意侮辱了福特汽车公司和亨利·福特二世。作为回应，愤怒的福特命令他的赛车部门制造一辆赛车，在勒芒击败法拉利。为了完成这项任务，艾科卡雇佣了谢尔比美国公司的老板卡罗尔·谢尔比。这位前车手在1959年赢得了勒芒，但由于心脏病发作被迫退役。谢尔比的朋友肯·迈尔斯当时是一名脾气暴躁的英国赛车手。

兰博基尼讨厌法拉利

费鲁乔·兰博基尼拥有一辆著名的法拉利250GT。当他发现法拉利跑车使用的离合器与他生产线上使用的离合器相同时，Ferrugio将这辆车带到了马拉内罗总部进行维修。他礼貌地要求恩佐·法拉利更换零件，后者回答说:“你只是一个愚蠢的拖拉机制造商。你怎么可能了解跑车？”

兰博基尼当时被激怒了。据说他吐了一口唾沫在地上，走了，开始设计自己的跑车。4个月后，他推出了兰博基尼350GTV，汽车史上最大的竞争对手诞生了。

恩佐最后批准的车型——法拉利F40

F40被很多人评价为法拉利的终极公路车。重要的是，F40是恩佐·法拉利生前批准的最后一辆法拉利。这款双涡轮增压V8超级跑车是为了纪念法拉利公路车诞生40周年而生产的。1987年推出的2.9升中置发动机V8发动机可产生478马力，最高时速可达320公里，重量仅为1100公斤。

F40采用了由宾尼法利纳设计的引人注目的超轻车身，由碳纤维、凯夫拉纤维和塑料制成。而且外观和性能都很惊艳。当它出厂时，它是有史以来最快、最强、最贵的法拉利。仅生产了400辆汽车，当时的建议零售价约为40万美元。