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今天的故事是关于一个80年代出生的中国人三代致富的故事。由他创办的Grab，9年融资100亿美元，成为“滴滴+美团+蚂蚁”的东南亚互联网巨兽，近日在美国正式上市。
滴滴可能没有想到，7年前自己投资的“东南亚滴滴”Grab公司，在宣布从美国退市的当天，就正式在美国上市了。上市当天最高市值达到500亿美元。唱响国际:马来西亚华人创业之路
1998年7月7日，一家名为陈昌国际的马来西亚公司在香港证券交易所和新加坡证券交易所上市，主要从事日产和雷诺的销售。
该公司是由马来西亚华人陈和他的弟弟陈越火在新加坡创建的。成立之初是日产、三菱等日本汽车品牌的经销商，提供从销售到维修的一站式服务。由于新加坡的市场规模较小，其业务逐渐扩展到东南亚，业务也逐渐扩展到东南亚十个国家。
陈永顺接手后，除了继续卖车，还把业务拓展到物业、汽车座椅制造和贸易，还涉足很多房地产销售和租赁。
公司上市20多年，虽然股价没有不利表现，但是稳定。2017年，陈永顺家族登上《福布斯》杂志马来西亚50大富豪榜，排名第28位。
而陈永顺的儿子陈，也是含着金钥匙出生的。他本该一步步回到公司工作，然后接替父亲，成为公司的下一任老板。
陈:傅第三代不愿意接班。
陈出生于1982年。
他小时候话不多，一度被认为智力有问题。但实际上，因为陈身边的语言太多了，他无法很好地适应。“我周围有很多语言:普通话、福建话、马来语、英语……我们有一个口音完全不同的印度司机。因此，一切都变得混乱了。”陈曾在接受媒体采访时说。
多年以后，懂多国语言的陈成功地帮助他把生意推向了整个东南亚。
当他长大后，他的父亲希望他有一天能加入家族企业。为了提高自己的商业技能，陈选择去哈佛商学院深造。
在哈佛，他遇到了来自印尼的同学陈慧玲。曾经就职于麦肯锡的陈慧玲向他讲述了马来西亚出租车行业的糟糕状况:“你的曾祖父曾经是一名出租车司机，你的祖父在马来西亚开创了汽车事业，但是你的女朋友在乘坐出租车时可能还是会遇到很多安全问题。你为什么不做点什么？”
也许他被陈慧玲的话感动了，也许他已经有了一颗企业家的心。陈决定试一试。他们写了一份商业计划书:开发一款应用程序，使用户能够在马来西亚混乱的交通环境中找到最近的出租车司机，同时为出租车司机提供智能手机，以便他们与乘客交流。
这个商业计划书一开始并不被商学院老师看好。当时，成立于2009年的在美国已经很受欢迎，但从一开始就一直与出租车公司竞争，而陈的初衷是与出租车公司合作。
然而，陈还是带着这份商业计划书参加了2011年哈佛商学院创业大赛，并获得亚军和2.5万美元奖金。
信心大增的陈和第二年回到大马，正式推出这款打车应用，取名MyTeksi。
Grab的成长:资本的狂欢
像所有的创业故事一样，MyTeksi有一个非常艰难的开始。
第一，如何说服出租车司机使用一款新的应用。那时，智能手机在马来西亚远没有现在普及。苹果划时代的iPhone 4S手机才发布一年。为了拉近与司机们的距离，陈甚至与他们谈起了他开出租车的曾祖父。
“当我们第一次招聘司机时，我们意识到许多人甚至没有智能手机。他们负担不起。”陈在接受媒体采访时曾这样描述自己的创业经历。后来他和三星达成协议，为他们的司机批量购买手机。“我们会坐在他们旁边，教他们如何使用。”
熬过了第一年，MyTeksi站稳了脚跟，拿到了第一笔融资。公司更名为GrabTaxi，并开始将业务扩展到新加坡、菲律宾和泰国，随后进入越南和印度尼西亚。
为了寻求早期融资和更大的发展，陈打算投身创业，并决定辞去当时在家族企业中担任的职务，但自然引起了家人的不满。他的父亲不仅拒绝了陈的融资要求，还威胁要剥夺他的家庭财产继承权。后来，陈的母亲挺身而出，成为Grab的第一位天使投资人。虽然他说他妈妈不懂这个项目的商业模式。
“我的家人很难理解我要做什么。我不怪他们。”“在开始这段旅程之前，你需要意识到，对于初创企业来说，如果你想取得成功并快速增长，你必须做出很多个人牺牲，”陈说。
然而，在2014年，陈遇到了成立以来的一场大危机，打车应用在许多国家都出现了宕机。
陈:“我们的系统无法应对突然激增的预订量，所以当时我们有许多非常愤怒的司机合作伙伴和用户。我真的以为这是公司的末日。”但是陈和他的团队熬过了这个困难时期。
同样在2014年，GrabTaxi连续完成三轮融资，包括祥峰投资、老虎基金、高瓴资本、新加坡淡马锡旗下的GGV等多家巨头，投资超过6亿美元。
但直到软银和滴滴的进入，Grab才实现了融资金额的飞跃。2014年10月，Grab获得软银2.5亿美元的独家投资。此后，软银几乎参与了Grab的每一轮大额投资，并逐渐增加了权重。2017年，软银和滴滴投资20亿美元，震惊整个东南亚。
陈曾经说过，“软银会为Grab的成长提供无限的支持。”
至于持续参与Grab，软银集团董事长兼首席执行官孙正义也表示:Grab正在用技术解决东南亚面临的两个巨大挑战——交通和移动支付。我们认为Grab是东南亚最令人兴奋的企业，充满活力和发展前景。软银很高兴巩固与Grab的合作关系，期待未来继续为Grab的征程提供支持。
事实上，除了软银，Grab的投资者还包括三菱、丰田、雅马哈等多家日本投资机构。陈畅国际卖了几十年日系车，终于有了回报。
成立9年后，Grab融资金额突破100亿美元。没有资本尤其是日资的推动，Grab不会成为东南亚的独角兽，也没有机会成为美国在东南亚第二高的上市公司。
Grab的扩张:从出租车到万能
Grab在官网首页的广告语是:Everday Everthing App。
2018年，Grab推出了食品配送服务GrabFood。同样在2018年，Grab还推出了快递服务GrabExpress。
2017年，Grab开始进入金融服务领域，推出了数字支付服务GrabPay。与阿里巴巴旗下的支付宝一样，GrabPay为用户提供越来越多的金融产品，如保险、贷款、理财和先买后付计划。2019年，Grab与万事达卡合作推出GrabPay卡，可线上线下使用。Grab表示，到目前为止，它已经获得了一系列金融服务牌照，包括六个区域市场的支付牌照，并成功获得了新加坡在2020年发放的两张数字银行牌照中的一张。
“当数百万消费者想到GrabPay时，他们会觉得‘我可以现在支付，或者以后支付，或者在任何地方支付’。这是我们给他们留下的最好的印象，”陈说。
在出行领域，2018年3月26日，Grab宣布收购优步所有东南亚业务，包括外卖服务UberEats。此次收购后，优步将获得合并后实体27.5%的股份。就像当年滴滴打败优步一样，Grab也用同样的方式打败了优步，这也成为了继俄中之后，优步在海外市场的第三次失败。而这次收购也宣告了优步在“亚太”地区的彻底失败。至此，Grab已经成为东南亚打车市场的一哥。
如今，Grab不再仅仅是一款打车软件。除了提供打车服务，其应用程序还包括移动支付Grab Pay，快递服务Grab Express，外卖服务Grab Food，金融服务Grab Financial and Grab Invest，以及在线医生诊断服务Grab Health和许多其他产品。
Grab已经成为东南亚“滴滴+美团+蚂蚁”的互联网怪兽。
2021年12月2日，Grab通过特殊目的收购公司成功在纳斯达克上市。这次借壳特殊目的收购公司估值396亿美元，是历史上最大的特殊目的收购公司上市案。45亿美元的融资额也是在美国上市的东南亚公司中最高的。
陈持有公司122，882，309股，占比3.3%，净资产超过10亿美元，拥有公司60.4%的表决权。创业合伙人陈慧玲持有25，555，107股，净资产超过2亿美元。
曾经的投资机构也获得了丰厚的回报:软银的愿景基金持股18.6%，拥有7.6%的投票权；曾经的最大竞争对手优步，持股14.3%，拥有5.8%的投票权；来自中国的滴滴持股7.5%，拥有3.1%的投票权；丰田持有5.9%的股份，拥有2.4%的投票权。
在Grab上市的第二天，在香港上市的陈畅国际卖出了零股，总市值40.87亿港元。陈也许可以告诉他的父亲，他再也不需要回去继承家族企业了。
编辑:叶淑君
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