创业者的初心

“坚守初心，努力工作”，张建法说！

在互联网横行的今天，这句话很少被人提起。但是要明白，工业才能兴国，创新制造才能撑起中国的脊梁。

在汽车散热器领域，曾几何时，国外的深度让我们汗颜。在这个时候，我们不应该忘记张建法，一个脚踏实地、不游手好闲的企业家。

他是汽车散热器领域不可多得的技术大佬，从90年代就开始实践。在他的带领下，POLAR北极熊品牌以一流的服务和极佳的口碑畅销中国，并远销北美、南美、亚洲、欧洲、非洲、大洋洲等100多个国家和地区。

在这个时代，我们更需要这样的企业家来推动中国的制造业。

本期《蓝莓会》独家专访X一月，带你认识法拉达创始人兼董事长张建法先生。

找一个行业空小白，投身汽车散热器。

90年代是企业家的时代。1992年，邓小平南巡讲话，掀起了新的创业热潮。“找到一个行业空，树立一个标杆企业，带动一个行业的发展”是当时很多创业者的梦想之路。

一个偶然的机会，张建法退出了建筑行业，投身于这个时代的创业洪流中。

90年代国内汽车市场高度集中，聚集在广州，这里有最大的日系车和欧系车独家代理商，同时也是最大的二手车聚集地，逐渐形成了完整的汽车零配件供应链。“汽车零部件行业未来将在这里大放异彩！”张建法，一个新人，凭着准确的判断开始了自己“汽车零部件帝国”的建设。

新手张建法对汽车配件市场一无所知，但他并不着急。他从基础的汽配销售做起，边工作边了解汽配配送。他不知道所有的零件，所以他一个一个地研究。张建法仅在备件产品上就记录了几十条笔记。

好事多磨，带着做他所做的和热爱他所做的信念，张建法不仅积累了汽车零部件的知识，而且逐渐找到了汽车零部件行业的方向。瞄准了市场上空汽车散热器紧缺的情况后，他果断创业，与朋友合伙成立了佛山市南海法拉达汽车散热器有限公司，开始了自己的汽车散热器研发和生产。

开一家标杆公司，拿到世界各地的订单。

2000 -2001年发生了两件事，对张建法产生了重大影响。

第一件事是负责RD的合伙人在回家的路上出了车祸，不仅中断了研究项目，还因为资金短缺而阻碍了正在进行的工厂搬迁计划，甚至拖欠工人工资。面对技术研究的中断和工人的罢工，张謇的辛苦被他不屈不挠的“力量”扛了下来。

第二件事是，张建法解决了法拉达最初创业的困境后，正好抓住了中国入世的机会，让法拉达有了登上国际舞台的机会。2002年，张建法跟随广汽协会赴港参展。经过一天的展览，张建法做出了一个大胆的决定——向当地的汽车零部件市场散发传单。虽然很多人不喜欢他的行为，但他在被拒之门外后，刚刚签下了法拉达进入国际市场的第一个客户。

采用同样的“笨办法”，张建法先后签下了文莱和马来西亚客人的订单。在2003年的广交会上，张建法只用自己知道的几个词与以、俄、英等国的客户交流，并亲自开车带他们到工厂挑选产品。真诚和专业促成了一单生意，也让张建法更加坚信汽车散热器在海外市场的潜力。

“中国后来居上，成为世界家电强国，国产车开始崭露头角，”商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示。“中国入世第一阶段主要是红利分享，第二阶段是红利互动。中国开始给世界更多红利。”

随着中国在世界经济舞台上逐渐站稳脚跟，法拉达也发现了自己在对外贸易过程中的不足。为了弥补这个短板，法拉达邀请了水箱行业的专家作为顾问，引进了当时行业内最优秀的进口设备和技术人才。同时，这也加深了张建法对公司科学研究和技术创新的重视。

也正是对这种距离的认可，让张建法痴迷于收集各种类型的汽车散热器产品，每次遇到最新的散热器产品，他都会得到一个宝藏。通过对工艺技术的深入分析，他能准确找出各种失效情况，从而在技术上进行加固。这种谦虚务实的作风使张建法领导的达拉达走到了行业的最前沿。

推动一个行业的发展，受邀起草行业标准。

2005年，因为武广高铁的规划建设，法拉达位于佛山南海的厂房面临拆迁。考虑到法拉达的长远发展，张建法最终选择了广州番禺作为新工厂的选址，并锚定了企业新的发展方向。在国内广泛使用铜制汽车散热器时，看到了铝制散热器的未来发展趋势，于是筹资近300万元建厂并引进国外先进设备，加大了铝制汽车散热器的使用。

随着产能的扩大和用户需求的增加，张建法不仅在东莞和天津建厂，还将天津工厂定位为全球智能化趋势下的智能厂房，制造燃油车散热器、中冷器、暖风、机油冷却器、冷凝器等绿色新能源汽车以及大型卡车散热器，并开始研发制冷系统的全系列产品，甚至是除汽车以外的工业和农业等大型设备的散热器。

对于张建法来说，他之所以每次都能准确把握汽车行业的发展趋势和机遇，不仅仅是因为他发自内心的热爱这个行业，更重要的是他十年如一日的不断学习。自从申请签证以来，张建法经常出国参观学习，在参观访问的过程中，他意识到不同的地区和气候对暖气片有不同的要求:

比如在极寒地区，由于环境温度低，水箱容易损坏；沙漠热带地区，风沙大，产品网带容易堵塞，水箱容易爆裂；在专业的赛车赛道中，散热器的瞬间加速会导致散热器承受很大的压力，因此必须在结构强度上加强散热器...

从国内到国外，张建法参观了无数大大小小的汽车散热器厂，正是这段经历让他意识到了国内外的技术差距。他认为，中国制造散热器的技术与国外相差不远，国内的RD技术足以满足国内需求，但要超越国外技术还有一段距离。

张建法说:“这个行业的门槛很低，但是你越深入，越精细，你的技术就会越高。二十年来，Farada一直在用铜和铝制造汽车散热器。截至目前，已开发30多个品牌，覆盖13000多款车型。这不是用金钱可以衡量的，而是无数人用努力和时间积累的。做百年企业不只是口号。法拉达需要自我提升，自我提升是对品质的高要求。从‘优秀’入手比较务实，不能跨越的过程永远无法跨越。有了品质和服务，才能传承下去，才能提升品牌价值。”

为了保证产品质量，法拉达从2003年开始制造产品就制定了严格的生产标准，同时积极参加中国汽车工业协会和中国内燃机协会，成为其副理事长单位。后来，基于多年的技术积累和超越行业标准的产品质量，2018年法拉达受邀参与起草中国散热器行业标准，这是整个汽车行业对法拉达企业多年坚持和努力的认可。

在张建法看来，法拉达要成为基业长青的“双百企业”，必须做到以下几点:一是坚持工匠精神，做良心产品；第二，注重人才培养，打造高效的凝聚力团队；第三，信守每一个承诺，从零开始积累信用。

法拉达集团将以“为全球客户提供热处理系统一站式解决方案，成为全球汽车散热器行业的领导者”为发展愿景，整合全球优势资源，让每一位汽车用户的汽车保养更便捷，出行更放心！努力把法拉达打造成世界知名的民族品牌！