摩拜创始人胡玮炜作文

摩拜单车创始人胡玮炜有一个典型的创业过程，可以借鉴。看类似名人的成功经验，可以获得很多实用的知识。

胡玮炜，女，1982年出生于浙江东阳。她没有显赫的家世，是一个普通家庭的女孩。她毕业于浙江大学城市学院新闻系。这所大学当年属于三本。以前有很多这样的三本院校，以名校的名义。

大学毕业后，胡玮炜成了一名汽车记者，专门报道汽车新闻。她最早的雇主是国家商报，最初月薪3000元左右。和普通农民工一样，胡玮炜在职场上也很努力，先后换了好几个工作单位。但她从未改行，一直做汽车记者，因为做一名优秀的记者是她最初的梦想。

在汽车传媒行业工作了快10年，胡玮炜的工资才刚刚过万，进步并不大，甚至落后于很多职场普通人。她的第一次职场转折发生在2013年，她去美国参加一个消费电子展。这次经历极大地增强了她的视野，使她认识到高科技将对汽车工业的未来产生深远的影响。

所以，从美国回来后，胡玮炜向她的老板建议增加一个“汽车与技术”的新栏目，但她的老板并没有意识到高科技将对汽车工业的未来产生重大影响。于是，老板不仅不采纳她的建议，还尖锐地问她:“广告收入从哪里来？”

从那以后，胡玮炜的工作理念和他的老板发生了很大的冲突，他的工作变得越来越不舒服。毕竟她不认同别人也没办法，她的想法再好。忍了一段时间后，2014年，胡玮炜辞职创业。起初，她的创业项目不是摩拜单车，而是极客汽车。这是一家汽车新媒体公司，专门报道汽车新闻。也就是说，她做的是她的老本行。

干这一行，她能经常接触到各种从事汽车行业的人，和汽车相关的企业家。为了深入报道相关新闻，更好地学习，胡玮炜经常向汽车行业的投资者介绍一些与汽车相关的创业团队。2014年11月，胡玮炜带着陈腾蛟的创业团队会见了汽车巨头、风险投资家李斌。

陈腾蛟当时想制造一辆智能摩托车，但李斌对这个项目不感兴趣。但李斌建议他们做无固定桩的共享单车，他还为项目想到了“摩拜单车”这个名字，有中文谐音“摩拜单车”。虽然陈腾蛟认为这个建议很好，但他担心共享单车在运营管理上有很多困难，盈利能力有偏差。所以他对这个项目信心不大，但还是愿意参与其中。

与此同时，在一旁的胡玮炜听到李斌的建议后非常感兴趣。她觉得这个项目前景光明。他是李斌易车公司的董事长，身价数十亿。他当时正准备成立蔚来汽车，没有精力做共享单车。李斌看到胡玮炜对自行车共享项目很感兴趣，于是对她说:“胡玮炜，你为什么不加入呢？”胡玮炜欣然同意。李斌也在这个项目上投资了146万元。

2015年1月，胡玮炜在北京正式创立北京摩拜单车科技有限公司。之后，她需要做的第一件事就是设计“摩拜单车”。因为是共享单车，所以为了保证其耐用性，需要满足的条件包括不掉链子，经得起风吹雨打，有先进的智能锁，四年内不用更换汽车零件。如此高的质量要求吓跑了许多自行车制造商。

折腾了几个月，摩拜单车的雏形始终没有造出来。陈腾蛟看到了这个项目的困难，决定退出，另起门户。这对胡玮炜又是一个很大的打击，因为陈腾蛟的团队擅长设计。他们一离开，胡玮炜就立刻成了一个人的军队。但是胡玮炜没有退缩。她心里觉得这个项目很好。当她遇到一些困难时，她怎么能停止这样做呢？于是她继续坚持。

胡玮炜曾在接受媒体采访时说:“其实我并不是一个特别有野心和野心的人，但我就是那种人——如果我脑子里有了一个想法，就像种下了一颗种子，然后它会不断发芽。如果我不做，我可能接受不了。所以我不断鞭策自己去做这件事。”

2015年6月，从摩拜单车项目离职的陈腾蛟已经设计出了自己的轻型载客摩托车，但此时胡玮炜仍未能设计出摩拜单车。胡玮炜没有闲着。她不停的跑，在各大工厂找材料，找不同的设计师，来回设计多个方案。直到王超的出现，事情才有了转机。

王超的专业是汽车设计，早在2009年就创办了开云汽车。胡玮炜做汽车记者的时候，经常参加各种汽车行业的聚会、采访、报道，所以很早就认识了王超。王超有非常资深的设计经验，他非常热衷于共享单车这个项目。花了几个月的时间，终于设计出一辆非常优秀的摩拜单车。

2015年11月初，摩拜单车雏形诞生。但是成本从原来计划的800元涨到了2000多元，直接导致公司缺钱。在没有后续投资资金的情况下，为了让项目存活下去，胡玮炜一度借钱延续生命。后来，在李斌的帮助下，愉悦资本对摩拜单车进行了A轮投资，总投资额为300万美元。

在生产摩拜单车的过程中，胡玮炜也遇到了很多困难。因为她计划第一批只生产200辆，这么小的订单，再加上她对生产质量的要求非常高，所以生产厂的要价非常高。无奈之下，胡玮炜只好在无锡郊区租了一个闲置的车间，招了一些人开始自己生产。

据艾财经了解，为了省钱，很多零件都是在网上购买的。第一批200把智能锁是由胡玮炜和他的同事组装的，他们用刀子和胶水搭建了一个总框架，然后喷漆并拧紧螺丝。2015年11月底，第一代200辆摩拜单车问世，一个月后在上海开始试运营。单车投放13小时后，车辆全部被收走。胡玮炜一夜没睡，盯着背景，自行车终于停在了上海五六个城区。试运行并不顺利，很快就出现了很多问题。有人反映客服电话打不通，胡玮炜临时招了20多个客服；有人说不退款，她连夜部署修改后台系统。

随着项目的进展，管理问题越来越多，但管理是胡玮炜比较薄弱的地方。于是，在李斌的帮助下，拥有高管经验的王晓峰于2015年底加入摩拜单车，并担任联合创始人兼CEO，掌握着公司的实权。胡玮炜是总裁，她需要向王晓峰汇报。原因是，一方面，胡玮炜相对较弱；另一方面，作为投资者，李斌有很大的发言权。

此后，经过几个月的试运行，各方面的工作都得到了完善。2016年4月22日，北京摩拜单车科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆上海。当时，自行车共享成为一个非常热门的行业，大量资本开始涌入。

2016年8月，愉悦资本、熊猫资本对摩拜单车进行数千万美元的B轮投资；同年9月，熊猫资本、创新工场、翔凤投资对摩拜单车进行B+轮数千万美元投资；同年10月，超过10家资本机构对摩拜单车进行C轮投资，投资总额超过1亿美元。

在资本的推动下，摩拜单车迅速成为行业的领头羊。同时，竞争也很激烈。当时做共享单车的企业有几十家，有吴空单车，3Vbike单车，T ǐ ng单车，小黄单车，小蓝单车，小鸣单车。大街上，各种五颜六色的自行车共享让人眼花缭乱。

2017年1月，摩拜单车与富士康达成战略合作，解决了摩拜单车的供应链问题，每年可以生产超过1000万辆单车。2017年末，自行车共享行业开始重新洗牌，许多经营自行车共享的企业破产。甚至摩拜单车在运营中也存在很多问题，包括维护成本高、监管更严格、盈利能力低。尽管摩拜单车在2017年获得了超过10亿美元的投资，但它拥有数百个城市，消耗的资金数量惊人。由于严重的财务问题，摩拜单车公司于2017年11月开始裁员。

2018年4月23日，美团以27亿美元收购摩拜单车。摩拜单车CEO王晓峰被踢出局，创始人胡玮炜被重新任命为摩拜单车CEO。2018年12月23日，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO职务，套现15亿元人民币，离开摩拜单车。

摩拜单车的数据接入美团后，摩拜单车逐渐演变为美团单车。至于它如何运作，是否赚钱与胡玮炜无关。2020年12月14日，摩拜单车APP正式停止运营，摩拜单车从此成为历史。

在不到四年的时间里，胡玮炜赚了15亿元，这是普通人无法企及的。有人说胡玮炜离开摩拜单车就是被资本踢出去了，但其实“走出去”是一个非常明智的选择，因为出售、并购等行为都是商业运作的常规操作。在一个企业很有价值的时候卖掉它，总比苦苦支撑让它破产好。比如小黄车创始人戴威，一直不愿意卖小黄车。现在小黄车破产了，不值钱了，他自己也成了被限制的高消费人群，留下了一个烂摊子。

有人说胡玮炜很幸运，有很多人帮助她。但是要看到她的幸运是建立在努力的基础上的，她用实际行动说明了什么是越努力越幸运。创业的时候，任何项目想要成功，都需要灵魂。胡玮炜是摩拜单车的灵魂。李斌和王晓峰只能算是这个项目的发起人。值得一提的是，李斌当初投资摩拜单车146万人民币，赚了13亿人民币。

灵魂人物就像电影里的主角。如果主角都不在了，一切都结束了。比如2021年2月倒闭的虾米音乐，背后就是阿里巴巴。它的资本和人才都很强大，但始终没有一个灵魂带领它前进，所以在激烈的市场竞争中被淘汰也就不足为奇了。

在胡玮炜，有一种坚韧值得学习，尤其是在项目的早期。她在困难面前不轻易放弃的精神令人钦佩。除此之外，在创业的过程中，充分利用自己的行业经验和资源也是她成功的关键。

2019年，37岁的胡玮炜加入了一家初创公司，担任主管。可以看出，胡玮炜已经有了一个新的开始。她还很年轻，还在追求自己的梦想。虽然不同的创业者创业经历不同，创业条件不同，但创业成功需要相同的精神:不放弃，坚持下去。