三湘都市报新湖南客户端记者胡睿陈普庄
婴儿档案
宝贝名称:富康汽车
使用年限:1999年至2018年
使用背景:
90年代，捷达、桑塔纳、富康合称为国产车“老三”。
20年前，36岁的汽车配件商店老板唐国华买了一辆富康车来经营他的生意。多年后，他出名了，成为了湖南汽车公司蓝田集团的董事长。这辆车被珍藏在他的“河西汽车文化中心”。唐国华希望与他的车手们分享他作为汽车文化元素的珍藏。
唐国华掌管着一个收入数百亿的汽车集团。用通俗的话说，至少是时候实现“无车自由”了。然而，他最爱的，是20年前陪伴他从无到有的富康车。
9月30日，湖南蓝天汽车集团河西汽车城。听说记者要去看望他的“宝贝”，董事长唐国华想都没想就放下了办公桌上的文件，开启了聊天模式。
“当年我开着它跑业务，拖配件。它一直伴随着我整个创业前期的艰辛历程……”回顾创业之路，55岁的唐国华感慨万千。
军人转业创业，汽车一路相伴。
1997年，当了18年汽车兵的唐国华换了工作。
凭着对汽车的热爱和在部队的专业熏陶，回到地方后在株洲开了一家汽配店。
两年后，他买了一辆富康车。在那个年代，普通人很少拥有私家车。谁要是有个“老三样”，绝对能成为朋友口中的“大老板”，更有面子。
然而，这辆车并不是唐国华用来享受生活的。出去谈生意就是它；回家走亲戚是它；连采购和零配件都是它做的——一辆两厢轿车。
“那时候，开富康车是一件很体面的事情。”唐国华说，这辆车伴随着他创业之路的起步和腾飞。“开车去谈生意，能给客户带来更多的信任。”唐国华笑道:除了汽车配件店，他还做货运代理。那时候他不怕苦不怕累，除了省内还经常开车去广东湖北等地，但每次富康车都没有让他失望。
传播汽车文化，企业家的另类追求
这些年，唐国华从株州搬到了长沙，然后在全省进行布局。从货运到汽车配件再到汽车经销，他一路披荆斩棘，勇往直前。如今，由他一手创办的湖南蓝天汽车集团，在湖南汽车经销行业排名前三。
创造财富是企业家的天职，但唐国华却迷上了“汽车文化”。
"汽车不应该仅仅是一种工具，而是生活的一部分."在这个理念下，他建起了长沙河西汽车城，不仅经营着几十家4S店，还花钱建了一个封闭的试驾场地，一个卡丁车公园——更重要的是一个完全免费的“河西汽车文化中心”。
“就算你只是来做个小小的保养，你也可以在我的汽车城里悠闲地度过一整天。”唐国华不止一次告诉来访的人们。
伴随唐国华创业的富康车，送给了他的弟弟和侄子使用。直到去年，这辆跑了近40万公里的“老爷车”被唐国华藏了起来，光荣退役。
汽车文化中心，唐国华讲述的汽车故事
圈内人都知道唐国华爱车，尤其是二手车，甚至自己也开二手车。不仅仅是为了记住努力的初心，更是因为二手车“有温度，有故事”。
唐国华很乐意与他人分享所有与汽车相关的故事。
“1885年，德国人本茨成功地制造了一辆由内燃机驱动的三轮汽车...1956年，中国第一辆解放牌卡车下线...2009年，中国汽车销量超过美国成为世界第一……”在河西汽车文化中心，80多块首尾相连的展板按时间顺序记录着人类汽车的进化史。
除了唐国华驾驶的富康和东风雪铁龙C5，河西汽车城还存放着各种汽车、发动机、底盘以及与不同年代的汽车相关的文物。
"除了这辆伏尔加，其他的车都可以开."汽车文化中心的一位解说员一一介绍了博物馆里的老爷车。在过去的几年里，博物馆增加了新的元素，布局也改变了很多次。“汽车馆也成为了湖南省社会教育实践基地，每天都吸引很多学生前来参观学习。”解说员介绍。
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