船员在船上每天都吃海鲜吗？时间长了会不会厌恶？

是不是每个船员在船上都是每天吃海鲜我不是太清楚，但是我可以说一件真人真事。

我一同学的弟弟就是船员，有次一起聚餐的时候，我问他是不是海鲜都吃够了？他不加思索的回答我:确实如此！紧接着又补充一句:什么东西都天天吃，哪能不够？

然后就给我讲了一件发生在他身上的真事。有一次他们出海在海外单待了四个多月，船上带的米面、蔬菜、肉类吃的都差不多了，给养还需要一段时间才能送过来。他为自己煮了一包方便面，正好船上刚捞上来一些海螺，他就挑了一个大的(大约一斤多重) 洗干净，放在方便面里一起煮。

面煮好后，他吃了两口就再也吃不下去了。因为太鲜了，鲜到什么程度？鲜到他吃不下去，甚至扒在船舷上呕吐！

那碗面被倒进海里，至于那个海螺，一口都没动，也被扔了。故事还没有完，那以后乃至很长一段时间，他都吃不下海鲜，尤其是海螺。甚至严重到别人在他面前提海螺两字，他都会不由自主的干呕！

Everyday，慎用这样的词，太不严谨啦！每天、天天吃海鲜，这是吃货的世界，和船员有多大关系呢？海员，因为在海里天天就吃海鲜？那黄金部队是不是天天都在赚黄金呢？显然，这样的观点有待商榷。

航海人罗罗，一位从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海员生活的那些事儿。

一、蔬菜，才是我们的大爱

注意，爱前面还有一个形容词——大。 实际情况就算是添加形容词也无法形容海员这个群体对蔬菜的渴望。对，就是使用了渴望而不是希望、期望、盼望等力度偏弱的 情感 词。道理嘛，不言自明，还不是因为缺菜闹的。

拉开冻库的门，除了一阵刺骨的冷风剩下的大多就是肉类。各种鱼、虾和猪、牛、羊肉，甚至狗、兔肉无不俱全。再美味的肉裹上一层冰也让人没多少胃口，不信，你尝！你细细尝！

肉、干货是常态，毕竟这些保质期相对较长，而蔬菜类、水果就没有那么好的命了。如果是大洋航行，一次补给撑数月，想想那滋味，是不是头大。

大厨做菜，第一件事永远是解冻，解冻，解冻。让人崩不崩溃，你说？

二、船员以食为天

食、衣、住、行，生存四大需求，而食永远是人类生存需求的根基，排在第一位当之无愧。

我们来看看船员生活中与“食”有关的场景：

一日三（四）餐，地球人都知道；

过年过节庆祝一番，“食”不在话下；

船员过生日，喝一顿；

锚地抛锚，聚一餐；

大洋航行，烧烤整起来；

升职加薪，整起；

船员离船休假，整起；

刚谈了一个女朋友，整起；

才供的伙食，尝鲜整两桌；

要到港了，加几个菜，美其名曰“去库存”；

还有哪些众多的加餐籍口，你说有哪一样离得了“食”。船以食为天，好像除了吃也没有别的庆祝方式了。生活中大大小小的事，无不伴随着喝一顿吃一餐，吃货的世界真丰盈。饭，天天在吃；觉，天天在睡；工作，一件也少不了。可，海鲜，怎么会天天吃呢？这个，不科学啊！

对于一个生长在内陆的人来说，上船无疑是可以改变生活习俗的一个机会。船上是集体生活，天南海北的口味自然应运而生，特别是只定岗不定人的大厨多多少少像买**。南北口味总是随机出现，这就决定了一个人的喜好会有所保留。曾经遇到一个南方大厨，菜烧得不错可不会白案。这天天米饭让一帮北方哥们抓狂，老轨带头打报告要下船，休假事项一栏赫然写着“想吃馒头了”。这，让船员部一帮人情何以堪啊。

对于从小不太吃海鲜的人，要习惯这股海腥味可真不是件容易的事。面对舟山哥们一切可以生吃的“狠角色”自然是甘拜下风，别说吃，光闻那个味就“够”了。谎话连说三次成真，看多了生吃熟嚼，自然也就慢慢有了感觉。特别一旦尝到了那个鲜味，胃就要开始“叛变”了。虽然说不上天天想吃海鲜，偶尔换换口味也是挺不错的。

我从小到大都生活在中国北方海滨城市大连，大连一直以船运业发达和盛产各种优质海鲜而闻名全国，因为船运业发达所以身边有很多亲友从事海员这个职业。

上个世纪八、九十年代，海员是一个特别令人羡慕的职业，因为当上海员意味着收入高，还可以世界各地的跑，因此在当年海员是很多年轻人特别向往的职业。

海员按照船的性质不同，以及航程的远近，主要分为以下四个类型:

1.近海作业的养殖渔船或捕鱼船: 近海作业的渔船都比较小，一般都是私人性质的，这样的活对于船员的专业技能要求不高，但是要能吃苦和有一把子力气，否则胜任不了这样的工作。

2.远洋捕捞的渔船: 远洋捕捞的渔船是非常辛苦的，出一次海几个月可能都不会返航，补给主要靠其它收货船只来补给，而且风险也比较大。

3.远洋货轮上的海员: 远洋货轮上的海员比较正规，都是隶属于专业的船运公司，这样的货轮上对于船员的专业技能要求比较高，但是工资和待遇也非常不错，曾经是令人羡慕的职业，但是现在也面临着年轻人不愿意干的窘境。

4.国内固定线路的客滚船: 这样的船员都属于交管部门下属的船运公司，工作相对要轻松一些，而且各项福利待遇也比较不错，不过需要是专业的技术学校培训出来的人员。

一，不同船员的伙食标准是不同的

①.近海作业的小渔船一般都是专门雇人来做饭，上岸后来吃饭，这类船员吃海鲜比较正常，但是伙食标准比较差，毕竟主要目的是为了挣钱，并不会在乎一口吃的，而且海鲜现在都比较珍贵，船主不会把贵重的海鲜给船员当伙食的。

②.远洋捕捞的渔船有专门做饭的大师傅，一般都会在出海前带足淡水和食物，海鲜也会食用，但是船员对这样的食物并不感兴趣，而是喜欢吃肉和青菜，尤其是喜欢喝点酒来解乏和缓解寂寞。

③.远洋的货轮上食物中海鲜的比例占的很低，因为海鲜主要是吃个新鲜，这些不方便保存和携带，因此远洋货轮上主要还是以蔬菜、肉和蛋为主，海鲜是很少能吃到的。

④.国内的客滚船上船员吃饭一般都是自助餐或份饭的形式，伙食的标准很一般，一般就是陆地上的食堂吃什么，船上也是吃什么。

⑤.船上由于是长期外出作业，因此对于食品的卫生安全特别看重，海鲜吃不好容易坏肚子，这在缺医少药的远洋船上是比较可怕的，因此船上的伙食主要还是以安全为主的，海鲜大多不在船上餐厅的食谱中。

二，船员基本都不太爱吃海鲜

①.近海作业的渔船和远洋捕捞的渔船吃海鲜是很轻松的一件事，但是对于大多数船员来说，他们都不太喜欢海鲜。因为天天跟海水的海腥味打交道，见得海鲜也多了，对于这种食物已经见怪不怪了!还有就是海鲜都是比较寒凉的食物，出海作业的渔民经常吃这样的食物对身体也不好，他们更喜欢吃青菜和肉类。 我的一个亲戚在远洋钓鱿鱼的船上，他就说过如果在海上吃上一个星期的海鲜，那么大便干燥难受的怀疑人生，因此出海打渔的渔船上最受欢迎的还是青菜和肉，海鲜即使有也不愿意吃。

②.出海是很枯燥和乏味的，船员的海上生活也特别的单调，因为淡水比较珍贵，因此不会去用来洗刷和烹制费水的海鲜，船上负责伙食的大师傅也知道这个道理，所以海鲜在船员的伙食中占比很小。

三，船员在海上海鲜也不是随意可以吃的

①.现在的高档海鲜价格都不菲，像渤海湾的带鱼、对虾和一些名贵的海鱼品种，出海一次也捞不到多少，捕捞上来以后都会视若珍宝，船主自己都会精心的保护起来留着卖个好价钱，这样的海鲜别说船员吃，就是保护好弄得品相不佳都会遭到船主埋怨的。

②.船上可以随意吃的海鲜也都是一些不值钱的海鲜，这样的海鲜见得多了看着就够，别说是去吃了。

船员的生活比较枯燥和辛苦，因为是重体力活，所以一般情况下伙食都是可以的；但不是渔船是很难看到海鲜的，因此船员对于海鲜也不是想吃就吃的；能够卖大价钱的海鲜谁也舍不得吃，所以船员吃海鲜不会吃到厌恶，船员最喜欢的还是青菜和肉，这个有过出海经历的人就会明白。

吃海鲜？你等着上去吃吧。你以为是大邮轮天天吃自助餐啊？假如连续航行一个月，也只有吃一些海带，梅干菜，咸菜，粉丝之类不宜腐烂的东西，吃不到新鲜蔬菜。当然靠港下地自己去饭店吃，随便要，随便点，因为是海边，海鲜可以有。最近十年抛锚海钓也钓不到鱼了，原因很多，开发港口，船去的多了也有关系。

前几天，跟船上的朋友聊天，他说现在最想吃的就是大白菜、雪菜等蔬菜，有个番茄炒鸡蛋就更好了，天天带鱼、鲳鱼、白蟹等，嘴里都吃厌了。

我朋友说的就是渔民船上的伙食现状，是事实。我朋友是捕捞渔船上的老大，除了三休休息，其余时间大多在船上。新鲜捕捞上来的海鲜，除了大黄鱼、大油带、红膏蟹等价格极高的海鲜外，一般价值的其它海鲜基本上都是随便吃。

船上的厨师，大多都是渔民兼职，厨艺有好有坏，但船上客观条件就放在哪里，再好的厨师也折腾不出花样了，船上的伙食可想而知。

船上的烧出来的透骨新鲜海鲜，肯定没有岸上讲究，各种海鲜杂拼一锅端，不是白灼就是红烧，有时还会忘了放盐，几个月下来，你还不厌？榨菜、豆腐乳都比海鲜好吃太多，要是运输船带点蔬菜上去，可比海鲜金贵多了。

不过，他们上岸后，岸上的海鲜还是非常喜欢吃的，毕竟做法、配料都不一样，味道自然不可同日而语。

渔民的船上作业非常辛苦，也非常危险，惟愿平平安安，一帆风顺，满载而归。

有一次出差在船上两个月。出发时每人发了一箱苹果，大家就计划着说每天吃两个，差不多能吃完。头几天吃，觉得苹果挺好吃，又脆又甜。一个月后就不想吃了，疯狂想吃西瓜桃子之类的水果。饭食也很好，肉类、鱼虾、蔬菜都有。每顿饭都会有蛋，西红柿炒鸡蛋或者蛋花汤，蛋打的特别特别碎，几乎夹不起来那种。于是半个月之后，几乎每个人都说真想吃个整蛋。接近一个月的时候，船上举行了一次宴会，有大虾，有鱼，各种肉。但是最受欢迎的是一盘煎鸡蛋，每人一个，唯一光盘的一道菜。什么东西吃多了都会烦。

这个我有发言权，我有个亲戚是老水手，15年高考完以后我曾经上过船呆过一个多月，一般来说，每次开船前都会备好足够的菜品和生活用品，吃海鲜只是偶尔打一下牙祭罢了，天天吃海鲜？你在船上呆上一个月，下船的时候该痛风了[我想静静]

正规远洋货轮

船上有大厨负责饮食

有海鲜但不天天吃

一般营养较均衡

三菜一汤基本

一人每天餐标7~12美刀

蔬菜水果肉类等各类食材

开船前、靠港后均可采购

也有代购送货到船

船员分很多种，有渔业船员，有货运船员，有客运船员，交通艇，拖轮类港内服务船船员，科研，执法，消防类公务船船员等，分类很多，能够天天吃海鲜的主要是渔业船员。

我曾经做过渔业船员，天天吃海鲜确实有吃够的时候，但是，一旦长时间不吃海鲜想得要命。好像我们南方人长期吃南方饭，吃不惯北方的饭，就爱吃南方饭一样。

长时间吃一样东西，基本都会吃不下，以前传说猪肉有问题，连读吃了一个月鸡，鸡蛋，最后都吃出鸡屎味了。[捂脸][捂脸]

红膏蟹不能和什么一起吃?

舟山梭子蟹跟阳澄湖大闸蟹PK还是有的一比的。其实两个蟹种都是各有特色，舟山梭子蟹是海蟹，个头很大，差不多都有一斤多，里面的肉也很多，吃起来比较过瘾，无论是拿来煮粥还是煮年糕，还是清水煮都非常好吃。而大闸蟹呢最著名的就是它的蟹黄了，它的蟹黄非常好吃，但是个头偏小，有个四五两都算是大的了，一般是拿来清蒸。但是为什么梭子蟹没有大闸蟹出名，我觉得有几个原因。第一个，大闸蟹的历史比较悠久，有几千年的文化历史。而梭子蟹是海蟹，只有靠海的地方才有，地域比较有限制，一般临海地区吃的比较多，只在靠海的地方比较出名，相当于地方特色。大闸蟹是淡水蟹，只要各大湖泊都能养殖，产量相比梭子蟹要大一些。梭子蟹只有沿海地区捕捞，产量相对的比较少一点。还有一个原因就是保存的时间，舟山梭子蟹存活期短，如不暂养最多能存活两天 ，这样就限制了很多偏远地区的购买，就算网上下单但是收到的时候可能就不是活蟹了。而大闸蟹的存活期有五天左右，这就方便了其他地区的购买。舟山梭子蟹的存活期也限制了包装，他的包装相对大闸蟹就比较不太好看，大多都是泡沫箱来装着的，而大闸蟹的包装就各式各样了，作为礼品送人也是一个很好的选择。还有就是宴会桌上用大闸蟹比较好一点，他的蟹八件可以吃的优雅一些，而梭子蟹的吃法就比较豪放了。但是如果梭子蟹能把运输保质方面的问题解决了，相信销量也是能跟大闸蟹抗衡的，毕竟梭子蟹的个头大，品质也比较有保证，市场上的大闸蟹品质则是参差不齐的，价格比梭子蟹还贵很多。如果是我的话，我是比较喜欢吃梭子蟹的，当然这是个人看法啦。

1、吃螃蟹后勿吃柿子

从食物药性看，柿蟹皆为寒性，二者同食，寒凉伤脾胃，体质虚寒者尤应忌之；柿中含鞣酸，蟹内富含蛋白，二者相遇，凝固生成鞣酸蛋白，不易消化且妨碍消化功能，使食物滞留于肠内发酵，会出现呕吐、腹痛、腹泻等食物中毒现象。

2、吃螃蟹后勿饮茶

吃螃蟹的时候，最佳的饮料是温黄酒，吃螃蟹前后最好不要饮茶。因为蟹脚、蟹腮中不免带有一点细菌，喝酒饮醋可以杀死它们，我们的胃液也有一定的杀菌能力，但喝茶水之后，会将胃液冲淡，杀菌效果就大打折扣；并且茶水和柿子一样，也含有鞣酸，同食会引起肠胃不适。故吃螃蟹时和吃螃蟹后一小时内忌饮茶水。

3、吃完螃蟹不能喝冷饮

冰水、冰激凌等冷饮属于寒凉之物，会使肠胃温度降低。吃完螃蟹后喝冷饮，一定会导致腹泻。所以吃螃蟹时不能喝冷饮，吃完螃蟹后也不能即喝冷饮。

扩展资料：

兴化大闸蟹以红膏著称，其鲜明特征“脂膏丰满纯正、肉质玉白爽嫩、蟹黄晶红油润、入口鲜香溢甜”。

兴化以水闻名四方，市内湖荡密布，河道纵横交织，湖荡内水草丰美，为优质淡水螃蟹的生长提供了得天独厚的良好条件。水产养殖生产已实现了从粗放到精养、从零星分散到规模经营。经过多年的市场开拓与良好的口碑，兴化红膏蟹已经成为长三角地区具有代表性的河蟹品牌。

正宗的兴化红膏贡蟹于九月底秋季丰收时节进入盛产期，为突出品蟹赏菊旅游季活动主题，中秋节至十月底，兴化按照往年惯例还会邀请游客开展“万人品蟹赏菊活动”，活动期间凡游客均可免费品尝一只三两大闸蟹，并举办以钓蟹、扎蟹、鉴蟹、画蟹为内容的第三届大闸蟹综艺持能大赛。?

人民网——螃蟹跟西红柿同吃会中毒？ 螃蟹不能和什么一起吃