什么是成田国际机场

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成田国际机场（英语：Narita International Airport，日语：成田国际空港，IATA：NRT，ICAO：RJAA），位于日本国千叶县成田市，西距东京都中心63.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场。

详情介绍

成田国际机场（英语：Narita International Airport，日语：成田国际空港，IATA：NRT，ICAO：RJAA），位于日本国千叶县成田市，西距东京都中心63.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场。

1978年5月20日，新东京国际机场建成通航；2002年4月，新东京国际机场第二跑道启用；2004年4月1日，新东京国际机场正式更名为成田国际机场；2009年10月，成田国际机场第二跑道北延启用；2015年4月，成田国际机场T3航站楼启用。

截至2020年7月，成田国际机场共有3座航站楼，其中T1航站楼面积46.3万平方米，T2航站楼面积39.1万平方米，T3航站楼面积12.3万平方米；航空货站面积28.6万平方米，民航站坪设171个机位；共2条跑道，一条长4000米，一条长2500米。

2019年，成田国际机场共完成旅客吞吐量4434.4739万人次，同比增长4.0%，日本排名第2位；货邮吞吐量203.9905万吨，同比下降7.0%，日本排名第1位；飞机起降26.4115万架次，同比增长4.0%，日本排名第2位。

中文名

成田国际机场

外文名

Narita International Airport

ICAO代码

RJAA

IATA代码

NRT

通航日期

1978年5月20日

所属地区

日本国千叶县成田市

飞行区等级

4F级

机场类型

民用运输机场

地区管理

日本国土交通省东京航空局

航站楼面积

97.7万平方米（截至2020年7月）

机位数量

171个（截至2020年7月）

跑道长度

4000米、2500米，共2条（截至2020年7月）

旅客吞吐量

5244194 人次(2021年)

货邮吞吐量

2591255 吨(2021年)

起降架次

129776架次（2021年）

运营机构

成田国际机场株式会社（NAA）

成田国际机场历史沿革

新东京国际机场

1962年，日本政府开始计划建设新东京国际机场，原计划在东京湾通过填海造陆兴建。

1966年，新东京国际机场建设方案公示，但大量民众反对新东京国际机场的建设。

1971年，日本政府开始使用强硬手段推进新东京国际机场的搬迁进度，机场塔台封顶。

1972年，新东京国际机场T1航站楼竣工，但因部分民众始终占领跑道建设用地，因此跑道建设工程进度十分缓慢。

1978年5月20日，新东京国际机场正式通航。

1986年，新东京国际机场第二跑道开工，第二跑道位于第一跑道北部。

1988年，新东京国际机场T1航站楼改扩建工程启动前期工作。

1991年，新东京国际机场T1航站楼JR铁路设立的东成田站启用。

1992年，新东京国际机场T2航站楼启用。

1993年，新东京国际机场T1航站楼改扩建工程获批，高92.3米的新塔台启用。

1995年，新东京国际机场T1航站楼开始改扩建。

1998年2月，新东京国际机场T1航站楼一号卫星厅启用。

1999年3月，新东京国际机场T1航站楼北翼启用；12月，，新东京国际机场T1航站楼主楼改扩建工程开工，T2航站楼启用。

2000年7月，新东京国际机场T1航站楼二号卫星厅启用。

2001年8月，新东京国际机场T1航站楼南翼启用。

2002年4月，新东京国际机场第二跑道启用，当时长2180米；11月，，新东京国际机场T1航站楼主楼改造后启用。

成田国际机场

2004年4月1日，新东京国际机场公团进行企业制改革，改组为国营的特殊会社——“成田国际机场株式会社”，新东京国际机场也正式同步更名为“成田国际机场”；11月，成田国际机场T1航站楼四号卫星厅启用。

2006年6月2日，成田国际机场T1航站楼改扩建工程全部启用。

2007年12月，成田国际机场T1航站楼开始改扩建。

2008年4月，成田国际机场T1航站楼引入轨道交通。

2009年10月，成田国际机场第二跑道北延启用，达到2500米长。

2011年3月11日，成田国际机场受东日本大震灾的影响，短暂关闭机场，当日所有商业航班转降横田机场（美军横田基地）、关西国际机场或东京国际机场。

2015年4月，成田国际机场T3航站楼启用。

2019年9月5日，成田国际机场T3航站楼改扩建工程启用。

2022年4月，成田国际机场T3航站楼扩建工程开工。

成田国际机场硬件设施

成田国际机场航站区

T1航站楼

据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场T1航站楼面积46.3万平方米（其中出发大厅2.34万平方米、贵宾休息室1.41万平方米、隔离区2.51万平方米、到达大厅3.16万平方米），为综合用航站楼，有5座卫星厅，共设80座登机廊桥，40个机位。

T2航站楼

据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场T2航站楼面积39.1万平方米（其中出发大厅1.95万平方米、贵宾休息室1.14万平方米、隔离区1.79万平方米、到达大厅2.83万平方米），为综合用航站楼，共设61座登机廊桥，32个机位。

T3航站楼

据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场T3航站楼面积12.3万平方米（其中出发大厅3300平方米、隔离区5800平方米、到达大厅6100平方米），为廉航专用航站楼，共设6座登机廊桥，11个机位；可满足年旅客吞吐量900万人次的使用需求。

航空货站

据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场航空货站面积28.6万平方米，分为1至7货运大楼，日光货运大楼，进口联合仓库大楼，维修区货运仓库，1货运代理大楼，2货运代理大楼，货运管理大楼，熏蒸仓库，南部第1至第6货运大楼等，共设21个货机机位。

成田国际机场飞行区

民航站坪

据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场共设171个机位，其中近机位83个，货站区货机机位21个，远机位34个，客货混合机位33个。

跑滑系统

名称	编号	长度	宽度	道肩	道面
A跑道	16R/34L	4000米	60米	10米	沥青/混凝土
B跑道	16L/34R	2500米	60米	10米	沥青/混凝土
南一平行滑行道	/	4000米	30米	15米	沥青
南二平行滑行道	/	4000米	30米	15米	沥青/混凝土
北平行滑行道	/	2500米	30米	15米	沥青
东一平行滑行道	/	2950米	30米	15米	沥青
东二平行滑行道	/	2950米	30米	15米	沥青/混凝土
参考资料：

助航设施

据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场16R号跑道设III类ILS系统，34L号跑道、16L号跑和和34R号跑道均设I类ILS系统。

成田国际机场运营情况

成田国际机场航线航点

2019/2020冬春航季，成田国际机场共有106家航司开通了飞往41个国家和3个地区的118座城市的121条国际/地区航线，和通往日本国内22座城市的23条国内航线（航线统计口径为航路节点，航司重复执飞的不重复统计）。

截至2020年1月7日，成田国际机场开通了144条定期航线，通航141座城市（国际航线通航118城市、120条航线〔40个国家、3个地区〕、国内航班航线通航23座城市、24条航线）。

国内航点

航司	航点
日本航空（JL）	札幌、福冈、名古屋、大阪伊丹
全日空航空（NH）	札幌、福冈、名古屋、大阪伊丹、广岛、冲绳、仙台、新泻、小松
春秋日本航空（IJ）	佐贺、札幌、广岛
乐桃航空（MM）	札幌、长崎、福冈、鹿儿岛、冲绳、奄美大岛
捷星日本航空（GK）	札幌、长崎、福冈、鹿儿岛、下地岛、熊本、松山、冲绳、大分、高松、宫崎
山羊航空（FW）	广岛、仙台、小松
天马航空（BC）	名古屋
夏威夷航空（HA）	名古屋

国际航点

航司	航点
日本航空（JL）	北京首都、上海浦东、大连、西安、香港、台湾桃园、高雄、釜山、吉隆坡、河内、胡志明市、曼谷素万那普、雅加达、新加坡、班加罗尔、圣弗朗西斯科、波士顿、洛杉矶、西雅图、圣迭戈、火奴鲁鲁、科纳、关岛、温哥华、墨尔本、法兰克福
全日空航空（NH）	北京首都、上海浦东、广州、深圳、成都、厦门、武汉、沈阳、马尼拉、吉隆坡、河内、胡志明市、曼谷素万那普、雅加达、新加坡、金边、孟买、圣弗朗西斯科、洛杉矶、圣何塞、芝加哥奥黑尔、纽约肯尼迪、火奴鲁鲁、墨西哥城、珀斯、符拉迪沃斯托克（海参崴）
春秋日本航空（IJ）	天津、重庆、宁波、哈尔滨
乐桃航空（MM）	台湾桃园
捷星日本航空（GK）	上海浦东
山羊航空（FW）	广州
天马航空（BC）	塞班
联合航空（UA）	成都、关岛、圣弗朗西斯科、洛杉矶、休斯敦、丹佛、芝加哥奥黑尔、纽约纽瓦克、火奴鲁鲁
美国航空（AA）	达拉斯沃斯堡
加拿大航空（AC）	上海浦东、卡尔加里、蒙特利尔、温哥华
夏威夷航空（HA）	火奴鲁鲁
墨西哥航空（AM）	墨西哥城
卡塔尔航空（QR）	多哈
菲律宾航空（PR）	马尼拉、宿务
泰国国际航空（TG）	曼谷素万那普
泰国狮子航空（SL）	曼谷廊曼
新加坡航空（SQ）	新加坡、洛杉矶
越南航空（VN）	胡志明市
越捷航空（VJ）	河内、胡志明市
马来西亚航空（MH）	吉隆坡
亚洲航空（D7）	吉隆坡
连城航空（QG）	雅加达
印尼鹰航（GA）	登巴萨
斯卡特航空（DV）	努尔苏丹
中国东方航空（MU）	上海浦东、北京首都、西安
中国国际航空（CA）	上海浦东、杭州、大连、广州、武汉、沈阳、重庆
中国南方航空（CZ）	广州、北京首都、上海浦东、哈尔滨、大连、沈阳、深圳、长春
上海航空（FM）	上海浦东
春秋航空（9C）	上海浦东
上海吉祥航空（HO）	上海浦东
四川航空（3U）	成都
厦门航空（MF）	厦门、福州
深圳航空（ZH）	广州、深圳
海南航空（HU）	北京首都、西安
国泰航空（CX）	香港、台湾桃园
香港航空（HX）	香港
香港快运航空（UO）	香港
中华航空（CI）	台湾桃园、高雄
长荣航空（BR）	台湾桃园
台湾虎航（IT）	台湾桃园
大韩航空（KE）	首尔仁川、火奴鲁鲁
韩亚航空（OZ）	首尔仁川
真航空（LJ）	首尔仁川
济州航空（7C）	首尔仁川、釜山、关岛
首尔航空（RS）	首尔仁川
德威航空（TW）	首尔仁川、大邱、济州
蒙古航空（OM）	乌兰巴托
印度航空（AI）	新德里
斯里兰卡航空（UL）	科伦坡
尼泊尔航空（RA）	加德满都
土耳其航空（TK）	伊斯坦布尔
阿联酋航空（EK）	迪拜
阿提哈德航空（EY）	阿布扎比
埃塞俄比亚航空（ET）	首尔仁川
埃及航空（MS）	开罗
俄罗斯国际航空（SU）	符拉迪沃斯托克（海参崴）
新西伯利亚航空（S7）	哈巴罗夫斯克（伯力）
依可亚航空（EO）	哈巴罗夫斯克（伯力）
法国航空（AF）	巴黎戴高乐
英国航空（BA）	伦敦希思罗
汉莎航空（LH）	法兰克福
芬兰航空（AY）	赫尔辛基
意大利航空（AZ）	罗马菲乌米奇诺、米兰马尔本萨
奥地利航空（QS）	维也纳
波兰航空（LO）	华沙
瑞士航空（LX）	苏黎世
荷兰皇家航空（KL）	阿姆斯特丹
新西兰航空（NZ）	台湾桃园、奥克兰
澳洲捷星航空（JQ）	黄金海岸
喀里多尼亚航空（SB）	努美阿
斐济航空（FJ）	楠迪

货运航点

航司	航点
中国国际货运航空（CA）	北京首都、上海浦东
法国航空（AF）	巴黎戴高乐
香港华民航空（LD）	香港
天桥航空（RU）	阿姆斯特丹、莫斯科谢列梅捷沃、首尔仁川
全日空航空（NH）	曼谷素万那普、北京首都、大连、广州、香港、雅加达、冲绳、大阪关西、青岛、首尔仁川、上海浦东、新加坡、台湾桃园、厦门
韩亚航空（OZ）	首尔仁川
卢森堡航空（CV）	卢森堡、首尔仁川、新西伯利亚
卢森堡意大利航空（C8）	卢森堡、米兰马尔本萨
国泰航空（CX）	香港、台湾桃园
中华航空（CI）	台湾桃园
中国货运航空（CK）	上海浦东
DHL航空	安克雷奇、芝加哥奥黑尔、辛辛那提、香港、莱比锡哈雷、首尔仁川
阿联酋天空航空（EK）	迪拜阿马克图姆
长荣航空（BR）	台湾桃园
联邦快运航空（FX）	安克雷奇、广州、孟菲斯、奥克兰、大阪关西、巴黎戴高乐、首尔仁川、上海浦东、台湾桃园
荷兰皇家航空（KL）	阿姆斯特丹
大韩航空（KE）	首尔仁川、波哥大
汉莎航空（LH）	法兰克福、首尔仁川
马来西亚航空（MH）	吉隆坡、哥打基纳巴卢、槟城
日本货运航空（KZ）	阿姆斯特丹、安克雷奇、曼谷素万那普、北京首都、芝加哥奥黑尔、达拉斯沃斯堡、埃德蒙顿、哈恩、香港、洛杉矶、米兰马尔本萨、名古屋、纽约肯尼迪、大阪关西、圣弗朗西斯科、首尔仁川、上海浦东、新加坡、天津
极地货运航空（PO）	安克雷奇、辛辛那提、香港、洛杉矶、首尔仁川、上海浦东、深圳、悉尼、台湾桃园
卡塔尔航空（QR）	多哈
新加坡航空（SQ）	新加坡、曼谷素万那普
UPS航空	安克雷奇、路易斯维尔、洛杉矶安大略、大阪关西、上海浦东、深圳
YTO货运航空	烟台

成田国际机场人工值机

值机柜台

成田国际机场T1航站楼设340个人工值机柜台，喀里多尼亚卡林航空、俄罗斯国际航空、法国航空、墨西哥航空、意大利航空、香港航空、四川航空、中国南方航空、厦门航空、达美航空、以色列航空、阿提哈德航空、印尼鹰航、越南航空、真航空、大韩航空、荷兰皇家航空、沙特阿拉伯航空和狮子航空等航空公司在T1航站楼北翼值机；韩亚航空、首尔航空、加拿大航空、全日空航空、新西兰航空、釜山航空、中国国际航空、山东航空、深圳航空、汉莎航空、埃塞俄比亚航空、长荣航空、山羊航空、波兰航空、埃及河流、埃及航空、南非航空、北欧航空、新加坡航空、瑞士航空、泰国国际航空、土耳其航空、联合航空、乌兹别克斯坦航空、维京澳洲航空等航空公司在T1航站楼南翼值机。

成田国际机场T2航站楼设244个人工值机柜台，美国航空、印度航空、斯里兰卡航空、澳门航空、英国航空、曼谷航空、中华航空、菲律宾鹰航、中国东方航空、海南航空、国泰航空、上海吉祥航空、易斯达航空、飞萤航空、芬兰航空、斐济航空、夏威夷航空、香港快运航空、伊比利亚航空、日本航空、智利拉塔姆航空、马来西亚航空、华信航空、泰国酷鸟航空、菲律宾航空、巴基斯坦国际航空、澳洲航空、卡塔尔航空、新西伯利亚航空、巴西天马航空、泰国亚洲航空、新加坡酷航、喀里多尼亚航空、台湾虎航、德威航空、阿联酋航空、越捷航空、斯卡特航空、亚航长途等航空公司在此值机。

成田国际机场T3航站楼设67个人工值机柜台，乐桃航空、春秋日本航空、捷星日本航空、春秋航空、捷星太平洋航空、天马航空等低成本航空公司在此值机。

值机时间

据2020年7月综合消息显示，成田国际机场人工值机柜台开始值机时间为航班预计起飞前120分钟，截止办理乘机手续的时间为航班预计起飞前45分钟。

成田国际机场便民设施

区域（T2-东航）	设施	方位指引
出发区域	头等舱、公务舱、金银卡柜台	值机岛C岛C2-C3柜台
	超级经济舱	值机岛C岛 C3柜台
	经济舱柜台	值机岛C岛C4-C9柜台
	行李补托运柜台	值机岛C岛C:4柜台
	爱心柜台	值机岛 C岛 C2柜台
	值班主任柜台	值机岛 C岛 C1柜台
候机区域	贵宾室	中华航空贵宾室
到达区域	行李查询柜台	日本航空行李查询柜台
	行李提取转盘	根据航班情况随机安排
中转区域	中转值机柜台（有行李托运）	日本航空中转值机柜台
	中转值机柜台（无行李托运）	日本航空中转值机柜台
参考资料：

成田国际机场生产数据

2019年，成田国际机场共完成旅客吞吐量4434.4739万人次，同比增长4.0%，日本排名第2位；货邮吞吐量203.9905万吨，同比下降7.0%，日本排名第1位；飞机起降26.4115万架次，同比增长4.0%，日本排名第2位。

年份	旅客吞吐量（人次）	增速（%）	货邮吞吐量（吨）	增速（%）	飞机起降（架次）	增速（%）
2022	9810997	/	1809909	/	118820	/
2021	5244194	-50.0	2591255	34.4	129776	-4.9
2020	10486427	-76.4	1958505	-4.0	136502	-48.3
2019	44344739	4.0	2039905	-7.0	264115	4.0
2018	42601130	4.7	2198012	-2.9	255003	1.3
参考资料：2022年数据为1至9月

成田国际机场交通换乘

成田国际机场轨道交通

成田国际机场有成田Sky Access线、京成本线、JR线在此设置车站，前往T1航站楼的旅客在“成田机场站"下车，前往T2航站楼或T3航站楼的旅客在“机场第二候机楼站”下车。

成田国际机场停车场

项目名称	T1航站楼		T2、T3航站楼
停车场	P1	P5	P2	P3
停车费	260日元/30分钟 （1天最多2100日元）	210日元/30分钟 （1天最多1570日元）	260日元/30分钟 （1天最多2100日元）	10日元/30分钟 （1天最多1570日元）
停车位	1800个	590个	2700个	150个+40个大型车位
停车类型	平面+6层+3层停车楼	平面+4层停车楼	5层南北停车楼	平面停车场
高度限制	6层2.1米、3层2.3米	平面2.3米、4层2.1米	2.3米	/
参考资料：

成田国际机场建设规划

成田国际机场近期建设

成田国际机场T3航站楼改扩建工程已于2022年4月开工，主要建设内容包括：将原7.4万平方米的廉价航空设施面积扩大至11万平方米，航站楼总建筑面积增加至15.9万平方米；出发大厅将配备36台自助值机设备和24台自助行李托运设备，以推进非接触式操作和程序的简化；从2号航站楼到3号航站楼的交通距离由目前的约500米缩短到300米左右，以提高乘客换乘的便利性；可满足年旅客吞吐量1500万人次的使用需求。

成田国际机场远期建设

2022年10月19日，成田国际机场启动与“B跑道”延伸部分交错的东关东高速公路搬迁工程，力争2024年春季前后完工，所有工程结束后，跑道计划在2029年3月建成。2020年日本政府批准成田国际机场“C跑道”工程，预计建造用地和设施工程最快于2024年度开工，2029年3月竣工后，全年起降架次预计将从目前的30万次增至50万次。

成田国际机场价值意义

依据国际民航组织（ICAO）292号通告换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2016年成田国机场共带动日本经济增长约710亿元人民币，直接带动当地就业约14万人。