5月12日，张家界天门山，两名有翼飞行员从2500m 空跳下，开始有翼飞行。如果一切正常，他们会按照既定路线，降落在山脚下的停车场，但事故还是发生了。
飞行19秒后，其中一名女飞行员的飞行路线发生偏离。在附近飞行的摄影师意识到，如果她继续这样下去，她可能无法飞越这座山。于是他挥了挥手，示意对方打开降落伞自救。
伞终究没有打开。
几秒钟后，女飞行员迅速倒下，消失在镜头中。
救援队翻山越岭，搜寻了7天7夜。当那个失踪的女孩被找到时，她已经没有生命体征了。
相信很多朋友都看过这个新闻，为事件中的年轻女有翼飞行员感到惋惜。年轻的生命没了，这个家庭该有多难过。
关于这场悲剧，众说纷纭。
有人说带翼飞行是一种极限运动。女孩的意外是对自由的探索。
有人说，无法理解这项极限运动，简直是拿自己的生命开玩笑。
在看到这个事件之前，我真的不知道这个有翼飞行是为了什么。我对极限运动不感兴趣，害怕这种随时有生命危险的运动。
虽然这件事已经过去几天了，但每次听到看到相关的事情，心里还是很难过。
环境因素
这位有翼女飞行员是大学生。18岁学单板滑雪，19岁巴厘岛水肺潜水，20岁冲浪自由潜水，21岁跳伞，200次独立跳伞。22岁时，他学会了用翅膀飞行，并有超过500次的跳跃记录。
就是这样的资质，才会发生这样的事故。不由让我想起那句“好骑手摔在马上，好酒徒淹死在水里，好酒徒醉在酒里，好战士被打死。”
有翼飞行侧重于飞行条件。超过一半的女孩的跳跃经历是在迪拜完成的。迪拜天气好，常年万里无云，能见度高，地势平坦。是极限运动员的圣地。且可以提前预测风险和事故。
天门山，云雾缭绕，多雨，地形复杂。一旦发生事故，会对飞行员的视野产生强烈干扰，后果不堪设想。
所以从飞行条件来看，迪拜和天门山是完全不能比的。
这也是悲剧的自然原因。
人为因素
对于只做过500跳的极限运动爱好者来说，有些难度和挑战性。
2013年，第二届天门山翼装飞行世界锦标赛翼装飞行服创始人维克多·科瓦兹(Victor Kovats)因为翼装飞行而去世。
有着6年跳伞经验的他获得了极限跳伞的冠军，准备在这里进行赛前试飞。几十秒后，他的身影消失了。十个小时后，运动员的尸体被发现。
据悉，该女生乘坐飞机时没有携带GPS定位和通讯设备。
“由于飞行员不携带定位设备，只能一座山一座山地查，一步一步来。这就像盲人摸象，这是最漫长、最无助的搜救，”一名搜救人员说。
在搜救过程中，一名搜救人员从海拔1500米的悬崖上坠落。幸运的是，他被树枝夹住，才捡回一条命。
极限运动不仅仅是控制自己的身体，挑战生命的极限，更是与自然的较量。
人们总是认为他们可以控制太多，有时他们会盲目鲁莽地行事。最终，它以一英里，一千英里的差距消失了。
一切准备，看似追求自由的旅程，其实是保命。
如果没有准备好，就不要轻易上路。
当涉及到极限运动和冒险旅行时，要求挑战者“大胆而谨慎”。
那么在现实生活中，我们也应该这样做。
俗话说“小心驶得万年船。”
在普通人的生活中，似乎没有什么危险。其实危机往往隐藏在低级错误中。
在生活中，这样的例子很多。
什么样的人开车最不小心？
不是新手，也不是老司机。
而是一个能力居中的“马虎”司机。
有的司机觉得自己车技不错，就边开车边打电话，一手握方向盘。
有多少交通事故是这样发生的，严重的死了。
悲剧的原因不全是技术问题。
更多的是做事的态度，盲目自信。
记得有个开了10年车的师傅说，越开越没胆，反而更安全。
有些人认为极限运动员的死亡是浪漫的。
有人说，他们的生命属于山川河流，太阳月亮星辰大海。
他们有挑战极限的自由，也会承担一定的后果。
每个人的生活方式都不一样，所以人们不应该做出武断的判断。
我们尊重每个人的选择。
但我也希望你能对生命有更多的尊重。
俗话说，“淹死的人总会游泳。”
无论做什么，都把每一次出发当做第一次出发，提前做好规划。
愿悲剧不再发生。
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