摩托车卧式发动机箱体怎么打开？步骤

发动机拆到图中这种程度，还要卸下离合器和它下面的从动齿轮，最好把机油泵也拆下来，卸下发动机左侧输出轴上面的档显开关，拆下里面的凸轮轴固定螺丝，取下发动机右侧的变速鼓固定挡块，抽出换档轴，然后再从发动机左侧拆下所有的箱体固定螺丝，一共七个或八个（记不清了），最后把发动机翻过来，让左侧朝下，右侧朝上，然后用锤子轻轻敲打主轴（安装大圆盘从动齿轮的那个），就可以把箱体分开了。注意尽量不要敲打曲轴，也可以用锤子垫上木块等物再敲打，或是用锤子和小铁杆敲打箱体周边的挡块或较厚的部位，也可以把箱体分开。这种箱体不太紧，只要卸下所有螺丝和相关零件，很容易敲开。

三轮摩托车发动机中，卧式发动机大多是排量较小的，比如小于110CC排量的，125CC排量以上的三轮摩托车基本上都是立式发动机。这两种发动机相对来说，卧式的高度比较低，节构比较紧凑，体积较小，一般多为四档机，但不适合做成更大排量的，立式发动机可以把排量做的更大些，也避免了卧式发动机使用时间长了可能会生产的偏磨。至于哪个更好，如果不看重排量大所带来的动力强，就没有绝对的好与不好了，方便性也没什么区别。

摩托车的火花塞与发动机排量没有太直接关系，比如125和150摩托车的火花塞，即有型号一样的，也有型号不同的，也没有标准说125就得用什么型号的火花塞，这些都只能看具体机型而定了。