是停在了拐弯处,动车高速运行时拐弯处远离圆心的外轨略高于内轨,目的是使列车向圆心倾斜,另外列车底部的转向架也能使列车向内倾斜,倾斜目的是使重力沿斜面向内的分力提供向心力,使列车在高速转弯时减小或消除对轨道向外的侧向压力,这种倾斜作用会和向心作用(旧称“离心作用”)相互抵消,所以车内乘客也不会有任何向外甩的感觉如同在平地上一样,也没有任何倾斜感,但如果静止在了拐弯处,这种倾斜感就会表现出来。
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举报是停在了拐弯处,动车高速运行时拐弯处远离圆心的外轨略高于内轨,目的是使列车向圆心倾斜,另外列车底部的转向架也能使列车向内倾斜,倾斜目的是使重力沿斜面向内的分力提供向心力,使列车在高速转弯时减小或消除对轨道向外的侧向压力,这种倾斜作用会和向心作用(旧称“离心作用”)相互抵消,所以车内乘客也不会有任何向外甩的感觉如同在平地上一样,也没有任何倾斜感,但如果静止在了拐弯处,这种倾斜感就会表现出来。
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