汽油发电机一倾斜后机油就进燃烧室怎么回事

机油加多少，可以用机油尺来测量，只要在最小值和最大值之间就没有问题，但是有的人可能没有注意这个，每次买了机油直接就全部倒进去了，或者是在没有排出老机油的情况下，就加入到里面去，导致机油添加量过多。因为发动机润滑主要是喷溅润滑，也就是曲轴带动的润滑，机油过多润滑就会过度，那么自然会有更多机油进入燃烧室。

2.油气分离器问题

机油有蒸发，尤其是在发动机内部，本身温度就是比较高的，机油蒸发后润滑会变得更好，但是同时蒸汽也会乱跑，如果此时密封性不好，还会跑到外面去。机油变成蒸汽以后，部分会达到油气分离器，这个设备就是为了阻挡机油蒸汽进入燃烧室的，如果机油蒸发多，油气分离器有问题，那么自然就会有烧机油的现象。

3.活塞环磨损过度

汽车活塞不断的运动，活塞环自然会不断的磨损，直至它和气缸之间形成缝隙才会为止，不过不用等到这时候，汽车的动力就会变得很差了，因为活塞根本无法将混合气进行压缩，发动机产生的动力会严重受到影响。当然活塞环的更换并不难，只要取出来换上新的就能很好的改善烧机油的现象。

除此之外，如果汽车烧机油特别严重，还可以尝试使用更高粘度的机油，这样的好处就是，密封性会更好，可以减少机油的耗损。当然不管怎么说，判断是否烧机油，主要还是看机油减少的速度，正常消耗是在1升/3000公里左右，所以轻微的机油减少，无需太过于在意，若是已经有明显的蓝色尾气，机油经常需要补充，则需要非常重视，因为它对汽车的影响是非常严重的。