汽车发动机推杆的结构很简单，你知道是怎样的吗？

气门推杆组件包括一个气门推杆，一个气门挺杆，并将气门驱动装置的动作传递给气门。为了确保气门紧密关闭，在气门杆端和气门驱动装置之间要留有适当的间隙，称为气门间隙。气门间隙在热车中较小，在冷车中较大，因为当发动机运行时。气门杆因温度升高而膨胀和拉长，导致间隙较小。如果气门间隙调整不当，发动机将不能正常运转，过大影响气门开度量，气门升程减小造成进气不足，排气不畅；过大会造成气门关闭不严造成漏气，导致功率下降。本实用新型的目的是克服现有技术的缺点和不足，提供一种汽车发动机气门推杆总成。

本实用新型所采用的技术方案是这样的。一种汽车发动机气门推杆总成，包括气门推杆和气门拉杆总成，其中，拉杆总成包括壳体、球座、拉杆、滚轴和滚轮；壳体与球座固定连接，球座的上表面设有球窝孔。球座和挺柱相对于壳体可以滑动，挺柱有一个活塞部分和两个对称的吊耳，活塞部分位于壳体的内腔和球座的底部之间，形成一个液压腔，壳体上设有与液压腔相连的孔，该孔靠近活塞部分；壳体的底端设有用于支撑耳的第一穿孔，支撑耳通过第一穿孔与辊轴相连，辊轴位于辊轴上。

发动机进气门和排气门的开启和关闭时间是由凸轮轴上的CAM的外部形状决定的。推杆是将具有特殊形状的凸轮轴转化为气门开启和关闭的关键部件。推杆的向上运动使摇臂绕着摇臂轴摆动，摇臂推动气门下降，从而使气缸内的废气排出气缸或使进气歧管内的气体进入气缸。当推杆向下移动而不能推动摇臂时，气门弹簧打开，使气门向上移动，气门关闭。