什么是新干线E1系电力动车组

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新干线E1系是一款由东日本旅客铁道（JR东日本）所营运的新干线车辆，于1994年（平成6年）7月15日投入服务，至2012年（平成24年）9月29日结束定期班次营运。E1系除了是首款由全双层车辆组成的新干线列车外，更是世界上首款采用全双层车辆设计的高速铁路车辆。E1系的设计目的是要大量增加东北、上越新干线的输送能力，以应付日渐上升的通勤和通学的输送需求。

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新干线E1系是一款由东日本旅客铁道（JR东日本）所营运的新干线车辆，于1994年（平成6年）7月15日投入服务，至2012年（平成24年）9月29日结束定期班次营运。E1系除了是首款由全双层车辆组成的新干线列车外，更是世界上首款采用全双层车辆设计的高速铁路车辆。E1系的设计目的是要大量增加东北、上越新干线的输送能力，以应付日渐上升的通勤和通学的输送需求。

中文名

新干线E1系电力动车组

外文名

E1 Series Shinkansen

隶属

东日本旅客铁道

营运时间

1994年7月15日

类型

新干线车辆

最高运营时速

240km/h (150mph)

总数

72节（6组）

受电弓形式

PS201受电弓

车头长度

26.05米

车厢长度

25.00米

车辆宽度

3.43米

车辆高度

4.493米

每秒加速度

1.6km/(h.s)

安全系统

ATC-2、DS-ATC

轨距

1435mm

定员

1235人（102人为绿色车厢）