动车组列车的动力来源是什么

把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载动车客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。

动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。

动车组的优点是：

动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。（机车亦可以用推拉操作达到一样的效果）。

动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。

以上内容参考百度百科-动车

油电混动车好用吗？哪个牌子的值得入手？

因为混动车型在低速行驶过程中或者在冷启动的情况下，都会使用电机来进行驱动，这时候发动机并不会运转，所以车主在开混动车型的时候并没有使用到发动机，自然发动机运转的数量就比较少，这样就会出现机油乳化的现象。对于这样的现象是混动车型的通病。而解决办法就是在混动车型在行驶的过程使用发动机来进行驱动，这样这种机油乳化现象就会消失。

一、混动车型出现机油乳化的原因

汽车行业之所以要推出混动车型，原因就在于混动车型节能减排，同时能通过汽车电机和发动机来进行驱动。但是很多车主为了节省燃油，在长期行车过程当中并没有用到发动机，这样就会让发动机运转的次数变得很少，当发动机使用少了之后就会导致机油乳化的现象。所以车主一定要合理运用混动车型，适当的用一下发动机来对汽车进行驱动。

虽然说混动车型的机油乳化是一种通病，但是这个现象也是一种正常现象，因为在发动机做功的过程当中，曲轴箱会产生一定的水蒸气，而这种水蒸气经过液化的现象就会变成水滴，所以当水滴与周边的机油结核之后就会变成一种乳状物，而这种乳状物的颜色呈**或者白色，但是这并不影响汽车的正常使用，同时也不会对发动机造成任何影响。三、解决办法

机油乳化是混动车型的一种通病，同时这也是一种正常现象。解决办法就是车主在平时开混动车型的时候一定不能全部使用电机驱动，适当的用一下发动机进行驱动，这样发动机才能得到更好的保护，从而机油也不会被乳化。

要说哪个牌子的混动车最好，本田和丰田是最受欢迎的。在我看来，最好的选择是丰田。如果想买便宜点的，那么卡罗拉和雷凌都值得考虑。那么如果你想买一辆质量更高的车，预算无所谓，那么我一定会推荐你的雷克萨斯ES车型。该车采用1.8l SIDI直喷发动机和双驱电机。在这两款发动机的组装下，该车最大马力可达182。混动车最大的特点就是省油，这款车的百公里油耗大概是4.8到5升。

很多消费者不得不惊叹于如此高的燃油经济性表现。厂商在雷克萨斯ES的指导价为29万-48.3万元。目前该车型无优惠，车源紧缺。混动版厂商指导价为37.4万元-48.3万元。动力部分，这台ES由一台2.5L自然吸气发动机和一台电动机辅助，其中2.5L自然吸气发动机最大功率178马力，峰值扭矩221N？m，与之匹配的是E-CVT的无级变速器。

这款车型油耗很低，百公里只有4.2升。混合动力汽车采用普通汽油发动机和电动发动机的组合。凯美瑞双擎用的是E-CVT的变速箱，输入输出都很出色。在混合动力发动机的情况下，加速和燃油性能将在辅助下得到极大改善。底盘结构，该车型采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。如果买的是高配车型，它的悬挂可以软硬调节。

很多朋友可能会不屑一顾。他们认为这种悬挂已经卖到40-50万元了。割韭菜了吗？事实上，雷克萨斯ES从来都不是一款擅长操控或者动力表现的车型。它给我们的感觉更好，它有更好的驾驶品质，更好的加速，深不可测的动力总成，更平滑的驾驶质感。与其他普通汽油车相比，丰田混合动力汽车在变速箱方面做了一些改变。它们都取消了传统的变速箱设计，而是采用直接驱动车轮进行输出，发动机启动电力推动车轮转动。