在汽车发动机中，两气门与四气门的优缺点是什么？

一、两气门：

1、优点：机械结构简单，节省维修和制造成本，故障率比较低，低转速时扭矩传递快，适合偏低速城市道路，油耗低。

2、缺点：气门开启/闭合节奏是固定的，随着速度提升越感无力。

二、四气门：

1、优点：能提高发动机的功率和降低噪音。进气门总的通过面积较大，冲量系数较高，排气门的直径可以适当减小，使其工作温度适当降低，提高了工作可靠性。

2、缺点：结构复杂，成本较高，维修复杂。

扩展资料：

注意事项：

1、选择合格的气门锁夹。锁夹筋宽度不应大于气门锁夹槽的宽度，锁夹卡入气门槽颈，轻轻对研。在锁夹开口处无卡口现象，套入气门弹簧座，座内锥孔与锁夹外锥面接触应良好。

2、装气门锁夹，不得敲击气门杆端部，且须装牢，否则将造成气门摇动，致使锁夹伤气门槽颈，最后使用中在气门锁夹槽颈处断裂。

3、调整气门脚间隙。正确的气门脚间隙非常重要，必须按发动机说明书调整。最好汽车行驶800――1000公里后，重新校正一次。气门脚间隙过小，将使气门工作中温度升高，气门脚间隙过大，将造成气门冲击座圈。这两种情况，都会使气门在头和杆的交界处断裂。

百度百科-多气门发动机

百度百科-气门

只要单缸超过两个气门的就是多气门技术了。

标准发动机一进一排两个气门，多气门有:

三气门，两进一排

四气门，两进两排

五气门，三进两排

以上是常见的三种多气门结构。