烧机油的两大故障点
知识点：「汽车烧机油」是老旧车辆的普通问题，造成烧机油的故障点往往有两点，处理的方式自然也要分为两类。
一般建议的方式为提升机油粘度，然而这只是因磨损导致烧机油的处理办法，效果不错但不见得对所有机器都有作用。燃油动力汽车装备的发动机类型为往复循环式·内燃式热机，机器的运行状态为活塞在气缸内上下运转，依靠连杆连接活塞与曲轴，在活塞运动的同时推动曲轴抓转动。活塞与缸壁为物理接触，在运行中必然产生磨损，概念如下。
说明：正常运行的发动机肯定不会有这么夸张的磨损，因为机油（oil_润滑油）对喷射到活塞下部。活塞上行会通过“环”来布油，下行时则依靠「油膜」起到一定程度隔绝活塞缸壁接触，并且实现润滑与“填充”的作用！这里的关键词为填充，机油在活塞挤压后可以形成有一定厚度的油膜，活塞的间隙正是由油膜来补充——烧机油是因为油膜“填不满”因磨损扩大的缝隙了。
机油粘度_填充
关键词：流速！机油在飞溅或喷射到缸壁上之后，在地心引力的作用下会往下流动。机油的粘度越大流速自然越慢，举个例子：假设低粘度机油是水，往玻璃上泼水会快速地流走；假设高粘度机油是正常状态，往玻璃上泼的流动速度就会很慢——烧机油是因为活塞间隙扩大，正在使用的机油在喷射后因流动速度过快，油环布后造成过量的机油流走了；油膜不够厚则会留有缝隙，曲轴箱内的机油蒸汽通过缝隙窜入燃烧室就是烧机油了。
解决办法：提升高温粘度，降低机油流速。
以「0W-30」为例，W_winter与数字组合代表机油低温冰点标准，用数字加上（-35）得出的数值为冰点温度，这一标准可以按照用车环境的最低温实时调整。高温粘度标准一般不建议调整，但是在烧机油后则可以提升到0W-40（提升一级）；粘度增加则在喷射后流速缓慢，活塞能碾压更多的机油形成更厚的油膜，填充程度提升则能够缓解烧机油（不能彻底解决）。
气门油封_老化
烧机油的问题不见得都是因为磨损，比如某台称之为「巴依尔-3系 330im」的轿车，其新车几千公里就有可能烧机油，尤其是一些低功率机型刷机升级的改装车。磨损是不会在这么短的时间内出现的，其原因在在于气门油封老化造成，油封的作用自然是封闭（堵漏），材料多为氟橡胶与金属框架是硫化总成。
油封可以对气门导杆起到密封作用，正常运行中可保证机油不仅如此排气管（烧机油）。然而橡胶材质的油封必然会老化，只是速度会不尽相同。所以在发现烧机油后也应该检查气门，如果出现比较严重的老化开裂，正确的解决方式则是更换。发动机烧机油的原因主要就是这么两点，检查或测试时不能只关注磨损问题哦。
1.机泵润滑对润滑油有哪些要求
①要有良好的油性，指的是润滑油能散布并牢固的吸附在金属表面，而形成的一层薄薄的油膜的性能。
②要有适当的粘度。要求在润滑油流动时其分子间有一定的阻力，这样就可以在一定条件下形成流动油膜。
③一定的安定性。指在润滑油工作的条件下和要求在使用的时间内，润滑油的质量变化合乎规定。由于润滑油的工作条件和使用时间不同，对润滑油的安定性要求也就不同。
④必须的纯度。指油中的杂质含量不影响润滑油的正常使用。
⑤可靠的适应性。既要求使用的润滑油能够可靠的适应润滑部位的特殊工作条件。
2.机泵润滑对润滑油有哪些要求
①要有良好的油性，指的是润滑油能散布并牢固的吸附在金属表面，而形成的一层薄薄的油膜的性能。
②要有适当的粘度。要求在润滑油流动时其分子间有一定的阻力，这样就可以在一定条件下形成流动油膜。
③一定的安定性。指在润滑油工作的条件下和要求在使用的时间内，润滑油的质量变化合乎规定。
由于润滑油的工作条件和使用时间不同，对润滑油的安定性要求也就不同。④必须的纯度。
指油中的杂质含量不影响润滑油的正常使用。⑤可靠的适应性。
既要求使用的润滑油能够可靠的适应润滑部位的特殊工作条件。
3.润滑系统在使用和维护过程中应注意些什么
l、检查润滑油油面高度检查油面高度时，应使汽车处于平坦的位置；并在发动机起动前进行；如果在途中检查，必须使发动机熄火，等待十分钟后，发动机内各润滑表面的润滑油都回到油底壳内再进行检查。
当油面低于润滑油尺下限标记时，不许启动发动机；加润滑油时，用手捻搓润滑油尺上的润滑油，检查其粘度，有无燃油味或颗粒物等。当油面高度高于润滑油尺上限标记时，应及时查明原因予以排除，其原因可能是冷却水或燃油进入曲轴箱内所致。
2、更换润滑油更换润滑油时，应趁热放出油底壳、粗滤清器、细滤清器中的废润滑油。若放油螺栓带有磁性，应将所吸附的铁屑清除干净。
3、清洗油道油污 清洗的方法是：待废润滑油放净后，向发动机油底壳内注入被稀释的新润滑油或经过滤清的优质柴油，其数量相当于油底壳标准油面容量的60%—70%，然后使发动机怠速运转2—3分钟，再将洗涤油放尽。4、检查润滑油压力 发动机正常运转时的润滑油压力一般应为196—392千帕.如发动机润滑油压力异常，应及时查明原因，予以排除。
5、润滑油滤清器的清洗。6、曲轴箱通风装置的清洗。
7、润滑系各部位螺栓和油管接头的检查与紧固。 润滑系各部位螺栓和油管接头应扭紧使其不漏油；油管不应有凹瘪和堵塞，以保证润滑系统油路畅通。
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4.润滑系统的使用注意事项有哪些
①选用符合说明书规定的机油。
如果没有使用说明书，对于增压柴油机，建议选用CF级以上中增压柴油机油，目前大多数单位使用CF级15 W/40机油，应注意不使灰尘、杂质和水分进入机油中。 ②经常检查和保持机油的油面高度，高度应符合要求。
第一次投入使用的柴油机或保养换油、换机油滤清器的柴油机，机油加注时油面可以稍高一点，运转一段时间后检查油面，多放少补。 ③柴油机起动前，应检查机油油面，待符合要求后再起动。
有时柴油机起动后数秒内灯亮，这是因为柴油机停机时间过长，机油流净，起动时机油泵需重新工作泵油，压力待一段时间（2~3s）才能恢复正常，所以机油压力低指示灯亮。 正确的方法是柴油机起动时，先用起动机带动柴油机运转数圈，不让柴油机着火待机油压力表指针抬头，机油压力上升后，停止起动机运转。
这样做的益处是让各摩擦部位得到润滑，停几分钟后再起动柴油机运行。冬季起动，机油应加温，以便于起动和减轻起动时的摩擦。
④在柴油机运行中应注意机油压力和温度的变化，如出现不正常情况，应立即停机检排除故障。 ⑤定期更换机油和机油滤清器，按照说明书规定的行驶里程数更换机油。
目前，大多数单位采用按期换油，在条件具备的地方，也可以采用按质换油。 ⑥经常检查机油的质量，若发现机油变质应坚决更换。
注意机油的消耗量，发现消耗量过大应查明原因并排除故障。 ⑦不要将不同品牌的机油混合使用，中途补充机油时一定要使用同一品牌的机油，这一点非常重要。
5.润滑油的使用有什么注意事项
一、检查润滑油盖口 拧下加油口盖，将它翻过来观察底部，这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。
如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的润滑油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。
二、检查润滑油量 如果加油口盖没有问题，那么找到润滑油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。 如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。
观察汽车底部的地面是否有渗漏的润滑油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄漏而给发动机部件造成损坏。
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