有没有人可以耐心跟我讲解一下三极管串联型稳压电路

串联稳压电路分串联调整和串联开关两种。

串联调整型稳压电路基极原理是用可调电阻与负载串联，然后接到高压（比负载电压高）电源。根据串联电路原理，可调电阻与负载分担电源电压。当某种原因造成（应该是可能造成）负载电压下降的话，可调电阻的阻值就相应地调小，根据串联电路分压原理，负载电压就要升高（其实就是稳定）。反之也是稳定。当然可调电阻的阻值是不可能用人工调整的，必须是自动调整才行，稳压电路的设计目的就是要得到一个能自动调整的“可调电阻”，三极管是优先器件。

串联开关型稳压电路基本原理是用开关与负载串联，然后接到高压电源，工作原理是让开关不停的通断，让负载断续的得电，那么很明显，此时的负载得的不是稳定电压，而是电压脉冲。所以还要给负载加上滤波，就是并联电容和串联电感，这样负载就能得到比较平滑的电压，因为开关是断续的，所以负载得到的电压是低于总电源电压的，通过控制开关的通断频率或者通与断的时间比，使负载得到稳定的电压。

稳压电路图原理

稳压原理：

三极管在这里是一个射级输出器接法，USC=UDW-UBE,由于UDW是稳压管两端的电压，是稳定的，所以输出电压USC是稳定的。

另外，射级输出器可以把基极电流的变化放大（1+β）倍，也就是说，三极管把稳压管的工作电流扩大了β倍。例如，三极管放大倍数=20.稳压管工作电流30毫安，就有20*30=600毫安的效果。这样在小功率情况下可以满足要求。

R2、R3不是并联的，它们是两个不同的电路

原理概述如下：

根据串联电路原理，如果有一个电阻与负载串联，那么如果这个电阻的阻值变大，它的压降就要变大，而负载的电压就要变小。反之。

如果这个与负载串联的电阻的阻值能够根据负载的电压自动地调整，就能稳定负载的电压，这就是这个电路的原理。把VT1的C-E之间理解为一个可调电阻，当负载两端电压升高时，可调电阻的阻值变大，根据串联电路原理，负载电压就要下降，反之，当负载电压下降时，可调电阻的阻值变小，负载电压随之升高。这个简单的描述一定要理解好。当然还要理解串联电路。

各元件作用如下：

VT1， 给负载提供电流并调整电流大小来稳定负载电压，叫调整管。

R1， 给VT1提供偏置电流和给VT2提供工作电流。

VT2， 把取样电压与基准电压比较，然后把比较后得到的信号放大。叫比较放大管。

VZ， 给VT2提供基准电压源

R2， VZ的供电电阻。让VZ正常工作。

R3、R4， 取样电路，从负载上取出电压高低的信号。

电压原理如下：

负载的电压经取样电阻分得一个电压加到VT2的基极，实际上，R2、R3就是VT2的分压式偏置电路，所以负载电压的变化就要影响VT2的工作状态：当负载电压升高时------VT2的基极电压升高------VT2基极电流变大-------VT2集电极电流变大------VT2集电极电压下降-----就是VT1基极电压下降------VT1基极电流变小------VT1集电极电流变小------就是负载电流变小）-----负载压降下降（实际就是不变是稳定）。。反之，如果负载电压下降，经过与上述相反的调整也能让负载电压稳定。总之，电路是用取样电路取出负载电压的样板，经VT2放大后控制VT1，VT1再控制负载电流大小，完成自动控制负载电压的高低。

负载电流路径：输入电源的+——VT1的C——VT1的E——负载——输入电源的-。

VT1偏置电流路径：输入电源+——R1——VT1的B——VT1的E——负载——输入电源-

VT2集电极电流路径：输入电源+——R1——VT2的C——VT2的E——VZ的- ——VZ的+——输入电源的-

VZ的工作电流路径：VT2的工作电流是之一，主要的是R2：稳压输出的+——R2——VZ的- ——VZ的+

取样信号电流路径：稳压输出的+——R3——VT2的B。