发电机组减震器常见故障维修需要留意几个方面？

倘若柴油机减震器因少水、浊度高而现场工程工作漏汽，很可能造成气缸盖汽缸座位置产生裂缝。喷油器联轴器高温融化，有裂缝的气缸应毁损。

2.喷油器减震器的联轴器和硅胶圈在长期使用后或许会损坏。对于发动机油底壳或液压缸顶部储水情况，检查气缸盖底部是否有裂缝。喷油器减震器的联轴器和硅胶圈是否损坏。

3.检修前如发现气缸盖漏油较为严重，检修时处理缸盖表面完成总平面图研磨（到东莞市联盛磨床加工）。气缸盖比较大切屑量1mm，建议尽量每一次钻削量气缸盖底端至少厚薄为0。10mm。

截止阀构件汽缸预制构件包括进气门、进气门座、排气管门、排气管门座、气门座圈、气防盗器板、汽缸扭簧、气缸扭簧机盖和气缸弹簧减震器下盖。

安装汽缸时，进风口6和排气管门不能混存和翻转，因为排气管门担负较高的温度，汽缸翻转，会产生汽缸烧穿。

气门座圈尽量铣削。镗孔时，尽量控制塑料软管与截止阀正中间的间隙。倘若间隙过大，油便会从空隙滴下来发动机发动机燃烧室。倘若间隙过小，很有可能会导致截止阀和管路堵塞常见问题。塑料软管公称直径与高压闸阀直径之差建议保持在0.03-0.05mm。

减震器高压闸阀在拼装时尽量钻削和铣削。汽缸安装在高压闸阀以后，汽缸底部尽量低于气缸盖总平面图25mm以上，要不然汽缸会与液压缸造成碰撞。

柴油发动机减震器的气防盗器板在检修时尽量拆卸。对于柴油机减震器，尽量检查气防盗器，拆卸毁坏过大或凹型槽有裂缝的锁。