飞机在空中的呼哮声音~是发动机发出的还是机翼破空所产生的呢/

飞机的噪声主要来自于发动机，尤其是从燃烧室来的高温燃气经过涡轮后迅速膨胀产生的噪音，所以增加涵道比可以减小噪声。螺旋桨的噪声主要来自桨叶拍打空气而造成空气的湍流，而鸟类拍打翅膀的速度远没有桨叶的速度快。所以使飞机像鸟那样安静的飞行是很难做到的。不过滑翔机是没有噪音的！

请问战斗机起飞时和飞行时以及加速时的声音是怎样的?

民航涡轮风扇发动机的声音来自两个地方，一个是发动机前端的巨大风扇（空气压缩机）吸气与压缩的声音，这部分的声音类似水烧开时壶嘴的声音；二是尾部喷管的声音，是一种高温气流冲入空气的高昂轰鸣声，类似火箭发射。

军用的涡轮风扇发动机则还有一个加力燃烧室，在超音速飞行时使用会产生更巨大的轰鸣声，像是极近距离的去听火焰猛烈燃烧的声音，但经过特殊工艺与设计，军机的发动机声音会削弱，听上去类似低沉的风哨。但总体来讲，巡航飞行的军机声音比民航机声音小，但频率高。

至于活塞发动机，相比经常看二战片的会很经常听到那种明明很大却很难分辨的嗡嗡声。

至于少见的涡轮喷气式发动机（协和号，图144超音速客机）就是加力燃烧室全开的声音，超音速飞行时的尖啸声那不是引擎的声音。

至于同类不同型号的发动机之间的区别，是很难区别的，但经验多的人还是可以的。

起飞之前和近地着陆时像钻孔机似的尖利噪声----那是飞机张开机翼上的副翼和前缘缝翼的声音。这些金属板张开时能增加机翼的面积和曲率，有助于低速阶段的飞行。你听到的是传动装置张开那些金属板所发出的声音。

飞机起飞前的尖声呜鸣----那是发动机为起飞而加速转动发出的声音。飞机一旦进入空中，飞行员将关小油门。飞机巡航时发动机的声音从呜鸣变为近似蜂鸣。

起飞或穿越湍流时的格格声----那是发动机在起飞时振动或飞行遇到湍流期间，顶部行李箱和机舱其它部位物品互相挤撞发出的声音。那不是飞机的断裂声！

起飞后地板下面发出的重击声----那是起落架收进机腹和起落架舱门关闭的声音。

着陆之后的咆哮声----那是飞机接触跑道时帮助其减速的反推装置发出的声音。反推装置将进入发动机的气流向相反方向转换，因此声响巨大。飞机在设计上是使用刹车的，但是机组通常利用反推装置帮助减少刹车系统的磨损。