飞机在空中出故障了怎么办?

貌似很麻烦的说吖，因为楼主米说清楚出什么问题哒 是什么飞机啊

不管是什么飞机，只要发生故障，立即和地面塔台或空中管路取得联系，获得帮助，并以此让外界了解自己位置，以便为地面搜救工作提供有利条件，并通过地面塔台的帮助尽量冷静的排除险情

如果是只喷气式战斗机的话

发动机突然熄火的话，1 如果此时飞机高空飞行的话，完全有足够的时间和升力进行空中点火再次启动发动机 2 如果说是在低空的话，此时进行再启动已没有时间，如果条件允许，可以选择迫降在附近的平地上，这样的生存概率还是蛮大的，不行的话只好直接弹射逃生，当然要尽量的飞离人口密集的地区哒

如果是直升机以及民航的话，很遗憾，只好阿弥托福了，因为首先就没有降落伞，只能自祈多福撒，当然还是可以做些事情来碰碰运气。比如趴在座舱下，以便用接地的四肢更多的吸收坠地时的冲击，这样至少不会像坐立导致脊柱承受巨大的冲击力

机在空中发生故障时不得不采取迫降的办法，迫降一般尽可能在海上进行(这就是为什么飞机尽可能沿海岸线飞行的原因，在迫不得已的情况下，飞机也只得在撒满消防剂的跑道上进行迫降。

客机不采用跳伞的办法，因为那是极不安全的，而且要求对跳伞者进行严格的训练，这是一般的乘客不能做到的，迫降时最为重要的是保持头脑的冷静，坚决服从机组人员的命令，飞机着陆前要做到以下几点：

1 、严格按照规定竖直坐椅靠背，尽可能束紧安全带，屈身向前，脸趴在枕头或毛毯上，双臂抱住大腿；

2 、熄灭香烟；

3 、脱下鞋袜，摘下眼镜和假牙，身上不能带有任何尖利、坚硬的东西；

4 、千万不要在走出机舱前吹起救生衣，以免造成出舱门的困难；

5 、在机组人员的指挥下，尽可能坐在前舱，因为机尾跌毁的可能性较大。

航空公司因自身原因延误4小时以上应对旅客进行经济补偿。

2004年7月1日，民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》，主要内容如下：

1、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司均要对旅客进行经济补偿；

2、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；

3、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；

4、机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“霸机”等方式影响后续航班的正常飞行。

扩展资料：

预防航班延误的措施

1、预订机票时使用民航资源网数据分析中心的“航线运力数据分析系统”提前查询航线航班历史准点率信息，尽量选择预订历史准点率较高的航班机票。

2、使用网站的航班延误智能预报、航班不正常跟踪服务。

3、关注天气措施，出发当天及时与航空公司及机场的问询处取得联系。

4、投保航班延误保险。

-航班延误