为什么汽车长时间停车在启动会有两下怠速忽高忽低，然后就稳定了？

常见的故障点有以下几点：

1.进气歧管或各种阀泄漏

当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。

当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。

常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

2.节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。

车子发动风机也随转并且声音很大，一直转着要等关闭发动机才停这是什么原因！？

完全没有必要。根据车型和车型年份，车辆所在地决定是否怠速一两分钟。长期使用的汽车启动时怠速会稍高，车辆所在地温度会较低。当油完全上升时，它会开始。磨损相对乐观。如果水温没有达到90°，尽量避免地板油，类似马自达的创驰蓝天冷启动速度接近2000，开车就走。

发动机启动后，将有一个启动后热车的过程。这是由计算机自动控制的称为启动后加热器。在这种情况下，计算机会自动让喷油器喷更多的油，让发动机燃烧更多，产生一些热量。油多，发动机转速会比较高。尤其是在寒冷的冬天，发动机的转速有时可以在北方的早晨上2000转。当环境温度低至一定范围时，发动机冷启动后需要热车。在什么条件下需要热车，如何热车，这些都设置在发动机上ECU在控制程序中，司机不需要干预。如果你急于赶路，你可以在开车的时候用怠速慢慢行驶。热车结束时，怠速会自动恢复到正常速度。

启动后加热阶段，发动机会喷更多的油，发动机会产生更多的热量。通过这些热量，发动机的水温、油温、燃油温度和整个气缸都可以尽快加热。因为发动机加热后，润滑效果、燃油雾化效果会更好，发动机燃烧会更完整。温度升高后，计算机会少喷油，速度自然会下降。如果在加热阶段，启动，发动机有动力输出，计算机会喷更多的油。缺点是：机器冷，雾化不好，燃烧不好，发动机转速不稳定，又快又慢！燃烧不良，更容易导致发动机积碳。

热车的主要目的是将发动机的主要部件和油均匀加热到设定值，避免低温或不均匀，导致润滑不良或间隙过度磨损。lamda传感器和三元催化器都需要较高的工作温度等。简而言之，目前的发动机是智能控制的，在热车时尽量不要让发动机承受大负荷，怠速慢行驶是可以的。速度下降并不重要。如果有紧急情况，不要等到发动机速度下降，也不是不可能。也就是说，发动机速度有点不稳定，很容易产生碳积累。但去，也不要让发动机速度太高，害怕润滑不好，拉缸等事故。

其实发动机声音没有变大，是因为冷却风扇工作的声音。您大概误理解为发动机声音变大了。是刚一发动车辆冷却风扇就转了，还是发动机工作一会之后冷却风扇转呢如果是一发动车辆冷却风扇就转了，这个时候你有没有开冷空调呢如果开了那冷却风扇工作时正常的，因为开冷空调会加快发动机水温上升所以冷却风扇是一直工作的。如没开冷空调就转了，那就需要检查下水温传感器了，看看给发动机电脑的数据正常吗。如果是发动机工作一会之后冷却风扇工作时正常的因为水温达到了冷却风扇工作的问题，风扇就转了。