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重叠区故障怎么跳闸

网友发布 2023-06-13 14:27 · 头闻号汽车汽配

1.先合重合闸重合到永久性故障后要求闭锁后合重合闸。先合重合闸和后合重合闸有时间配合,可以利用线路保护输出的闭锁重合闸接点来给后合重合闸。

2.重合闸因停用或气压低等原因不能重合的断路器要求三相跳开。可利用重合闸输出的沟通三相跳闸接点(见下述沟通三相跳闸接点条件),沟通三相跳闸(见下述沟通三相跳闸条件)来实现断路器三相跳开。

一、重合闸前加速保护(简称“前加速”)

L1、L2、L3上任一点故障,保护1速断动,跳1DL——>ZCH重合,若成功,恢复正常供电;若不成功,按选择性动作。

优点:快速切出故障,设备少。

缺点:永久性故障,再次切除故障的时间可能很长;装ZCH的DL动作次数多,若DL拒动,将扩大停电范围。

主要用于35KV以下的网络。

二、重合闸后加速保护(简称“后加速”)

每条线路上均装有选择性的保护和ZCH。

第一次故障时,保护按有选择性的方式动作跳闸,若是永久性故障,重合后则加速保护动作,切除故障。

第一次短路时,保护1II段动,ZCH重合,之后保护1瞬时动。

优点:第一次跳闸时有选择性的,再次切除故障的时间加快,有利于系统并联运行的稳定性。

缺点:第一次动作时间可能带时限。

应用于35KV以上的高压网络中。

扩展资料:

自动重合闸动作时限的选择原则:

一、单侧电源线路的三相重合闸

原则上越短越好,但应力争重合成功,保证:

1、故障点电弧熄灭、绝缘恢复;。

2、断路器触头周围绝缘强度的恢复及消弧室重新充满油,准备好重合于永久性故障时能再次跳闸,否则可能发生DL爆炸,如果采用保护装置起动方式,还应加上DL跳闸时间。

二、两侧电源线路的三相重合闸

除上述要求外,还须考虑时间配合,按最不利情况考虑:本侧先跳,对侧后跳。

-重合闸后加速保护

-电力系统继电保护技术

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