设汽车加速度为aS=1/2at^2得a=2S/t^2=0.2m/s^2发动机做的功W=P（平均）t=200000W又W=FS(F为牵引力)，所以F=W/S=5000N由牛顿第二定律F-f=Ma所以f=F-Ma=4800N
牵引力是车轮通过与地面摩擦产生使汽车向前运动的力。
发动机输出的动力通过变速箱、传动系统到达驱动轮，驱动轮在路面滚动，形成推动汽车前进的动力，这个就是牵引力。牵引力大于阻力，汽车的加速前进；牵引力小于阻力，汽车就减速；牵引力等于阻力，汽车就保持匀速状态（当然还有静止的情况）。
阻力的构成包括路面对汽车的阻力，空气阻力（风阻），以及上坡等效而成的“坡道阻力”。由于牵引力的概念已经是驱动轮的有效的力，所以汽车内部动力传动过程中的机械阻力是不用计算的。
扩展资料：
如果说牵引引力就是摩擦力，它对汽车不做功；如果把牵引力看作内力,在回答牵引力使汽车产生加速度的问题时，内力又不能产生加速度,是摩擦力产生了加速度,这里似乎是个矛盾。在理解牵引力的概念时，应该从它实际产生的加速度和做功两个效果来分析。
汽车产生加速度的直接原因是摩擦力，但根本原因是内力。没有发动机提供内力就产生不了摩擦力，也就没有加速度。反之，只有驱动力矩，地面不足以提供摩擦力，汽车就打滑，所以说，从本质上讲，牵引力是以产生加速度和做功为效果命名的等效力。
—汽车牵引力
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