二战时期最厉害的坦克是虎式吗

二战中虎式坦克是一款非常成功的坦克。而塑造虎式成功的根本原因在于虎式坦克出生于1943年。完全使用成熟的技术组合而成，其102mm装甲几乎是当时最厚的级别，公路机动速度高达40km以上，直到46年，虎式公路机动性都属于最好的重型坦克之一，而88mm口径的火炮在43年也是属于是最大级别的坦克加农炮。虎式弱点是油耗高导致战略机动性差，全重高越野速度不理想。虎式坦克可能是二战德国最后一款设计成功的坦克了。1辆虎式坦克的造价约等于2.5辆T34，但战斗中平均5辆T34才能击毁1辆虎式。考虑到工时是T34的3倍，战争经济效率仅仅略低于T34。。

但就如我所说的虎式的成功源于43年的无敌，可到了44年，美军换装76mmM1A2炮管 装备全新的高速穿甲弹，英国人使用17磅炮发射硬芯穿甲弹，苏联人全体升级到85mm并且100mm 122mm炮也进入最后测试，此时虎式102mm垂直装甲就变得不再可靠，而到了45年，苏联D25T 122mm加农炮, D10T 100mm加农炮全线列装，美国人90炮也进入倒计时，虎式细小的88mm炮就变得毫无优势可言了。

真的考虑二战最强的反装甲坦克，应该在虎王，IS2m1944，潘兴之间产生。虎王穿透力强 炮弹精准 弹道稳定 但对IS2这类重型坦克杀伤力有限，机动力类似虎式，公路机动良好，但越野和战略机动极差。正面防护力几乎直到-3出现前都是最为优秀的。IS2穿透力中庸 但杀伤力强 远距离精度低，防护由于正面中央开口并且铸造工艺，正面防护不如虎王，公路机动性与虎王相当，但越野和战略机动远超虎王。潘兴则是美国当时未来20年的坦克蓝本，穿透力强于前2者，杀伤力介于中间，弹道精确度不输于虎王，防护性低于前两者，但各项机动远超前两者。

实际轨压严重过低影响动力。检查高压油泵的泵油能力，油压传感器好坏、线束，回油线路是否存在泄漏。

对于自身的安全也会有很大的影响，在出了事情之后无法使汽车对你提供保护，所以如果车辆上安装有它的话赶快去拆了吧。

如果行车电脑没有感知到，比如行为传感器漂移。那么，低轨压下，相同的喷射时间，油嘴喷的油就会少，那么动力也会没有正常的足。出现无力的情况。

扩展资料：

解放j6p实际轨压的安全性：

在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。

被动安全：东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计。