清除F35-1;F35-2定影故障码
按2和5开机进入25方式：
选择25模式菜单项目1的软件开关3将开关3-bit2 的数据改为"0"
关机退出25方式重新开机就好了
朋友，F-16V深度升级，APG-83AESA，保型油箱，etc。确实nb，强于F-16E/F是肯定的，至于升级国内的F-16就没必要了，有那钱干如重开F-22生产线，加大采购F-35的力度呢。F-16V主要是面对国外用户的，特别是他国已经装备了F-16的空军，购买升级套件即可，F-15SE也这样。但对于没有F-16的客户要买F-21（F-16V）新机，波音肯定不建议他这样做，而且F-16无论如何毕竟是六七十年代的老机，而且不隐身，最新都五代机了，客户在国内公关和国家形象上过不去，不如踏踏实实买五代机强。F-16是一款成功的典范作品，他的生命力十分强大，还可以继续研发更强的升级版本（米格-21也是顽强的老机，目前仍在接受改装继续服役），但再研发也没必要了，在升级他也是4代机。事实上美国的F-15CMSIP改进与F-16 Block52的组合已经可以保证空中霸主的地位了，更何况有F-22A这样的神机，还在不断升级，没有哪个国家敢叫板美国空军的。对地攻击的活交给改装的旧机型在发挥一把余热，填补联合攻击机完全服役和采购数量不足的空缺完全没有问题。 第三条，受到干扰就会使F-35失去战斗力就是无稽之谈，你家电子对抗这么牛逼啊？能使AESA无法锁定你还怎么着，别说是AMRAAM了，就是响尾蛇9X都能打得你满地找牙，美帝那飞行员说不准航炮都能玩死你，更别说F-35那强大的系统都能当预警机使，你还想赢？？？？？任何飞机电力系统的故障问题设计局肯定有所考虑，飞行员也会竭尽所能解决问题，你说出事就出事还了得？！至于F-22这种尽善尽美的东西本来生产到一半就关停了生产线，愿不愿意重启生产线得看钱够不够，升级当前的F-22是肯定必要的，毕竟空间还很大。
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