什么是武汉站（中国湖北省武汉市境内铁路车站）

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武汉站（Wuhan Railway Station），位于中国湖北省武汉市洪山区境内，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，是武汉三大火车站之一，是武汉铁路枢纽规划中“五主两辅”客站布局的“五主”之一。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。

详情介绍

武汉站（Wuhan Railway Station），位于中国湖北省武汉市洪山区境内，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，是武汉三大火车站之一，是武汉铁路枢纽规划中“五主两辅”客站布局的“五主”之一。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。

2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，武汉站正式启用。2017年8月，武汉站开启“刷脸进站”模式。

截至2009年12月，武汉站总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米，站前高架人行平台13324平方米，无站台柱雨棚143664平方米，地面层人行通道60650平方米，地面层停车场38620平方米。

中文名

武汉站

外文名

Wuhan Railway Station

车站代码

65800

投用日期

2009年12月26日

所属地区

中国湖北省武汉市

主要线路

京广高速铁路、滠武铁路

区域管理

中国铁路武汉局集团有限公司

站台规模

11台20线

年客运量

约 1000 万人次(2013年)

车站地址

湖北省武汉市洪山区白云路

武汉站历史沿革

在历史规划上，武汉站曾一度选址在落步咀，因为落步咀的地势比杨春湖高，可直接在上面做路基工程。但选址落步咀铁路线须穿越东湖风景区，对东湖造成影响。而杨春湖地形低，必须作桥梁工程，工程投入比落步咀多了近10亿元。但铁路线从东湖景区边缘夹境而过，切割景区面积最小（4.4平方公里），可最大程度保护景区；且线路顺直，基本避开沿线建筑物。后经原铁道部和省市政府协商，达成要最大限度保护东湖的共识。

2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖畔。车站东侧紧靠城市三环快速路，西距城市内环线徐东路7.5公里，距汉口循礼门17公里、距武昌洪山广场12公里、距汉阳钟家村22公里。

2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。

2009年3月30日，武汉站钢结构主拱完成。

2009年12月26日，武汉站正式投入使用。当日，武汉站4个售票厅只有一处（售票厅2）可以使用，两个进站厅仅有东进站厅可用。

2010年春运期间，武汉站首度迎来普速列车，5对原由汉口站始发终到的普速列车改在武汉站普速场始发终到，分别是武汉站至重庆站的T260/57和T258/9次列车、武汉站至太原站的K522/19和K520/1次列车、武汉站至兰州站的K864/1和K862/3次列车（此趟从2月3日开始实行）、武汉站至宜昌站的K8042/3和K8044/1次列车（2月1日开行）、武汉站至襄樊站的K8064/1和K8062/3次列车（2月1日开行）；另外，平顶山站至东莞东站加开的L474/5和L476/3次列车经停武汉站，原武昌站至十堰站的K8127/8/29/30次列车也经停武汉站。。4月26日，全国铁路实行新运行图，武汉站首次迎来“过路车”，4月26日18点40分，新增武汉站至成都站的T250/1次列车；同时，原广水站至黄石东站并经停武昌站的T6783/4次列车改为经停武汉站，方便武汉城市圈换乘市民乘高铁出行。9月20日零时起，武汉站至荆门站之间开行K8138/5和K8136/7次列车。12月23日至2011年1月10日，宜万铁路开行5对旅客列车，其中包括新增武汉站至利川站的T6716/7和T6718/5次列车，经由汉丹铁路、长荆铁路、焦柳铁路、宜万铁路运行。普速列车在武汉站最多时一天达8对。

2011年，在全国铁路实行新运行图中，1月11日零时起，随着宜万铁路开通，武汉站至成都站的T250/1和T252/49次改经由汉丹铁路、长荆铁路、焦柳铁路、宜万铁路、达万铁路运行。4月1日零时起，黄石东站至广水站的T6784/3次列车改为经停武昌站和汉口站，不再经过武汉站，并于2013年4月11日彻底停运。5月7日，武汉站至成都站的T250次列车变更为武汉站至成都东站，武汉站至重庆站的T260次列车变更为武汉站至重庆北站。5月8日，成都站至武汉站T252次列车变更为成都东站至武汉站，重庆站至武汉站T258次列车变更为重庆北站至武汉站。

2013年12月28日，武汉地铁4号线一期开通，武汉站加入武汉地铁网络，换乘武汉地铁2号线，可实现武昌站、汉口站和武汉站三大火车站无缝对接。同时，12月28日，全国铁路实行新运行图，武汉站至成都东站的T250/1、T252/49次列车由原经达万铁路、达成铁路、遂成铁路改为经渝利铁路、遂渝铁路、遂成铁路运行。原成都站至宜昌东站的K1196/5次列车运行区段调整为成都站至武汉站，运行路线由原来经遂成铁路、达成铁路、达万铁路、宜万铁路改为经遂成铁路、遂渝铁路、渝利铁路、宜万铁路、鸦宜铁路、焦柳铁路、汉丹铁路运行，车次改为K1196/3、K1194/5次。原武汉站至襄阳站的K8062/1次列车调整为汉口站始发终到。

2014年，在全国铁路实行新运行图中，7月1日，原武汉站至成都东站的T250/1和T252/49次列车停运；原武汉站至重庆北站的T260/57和T258/9次列车改为汉口站始发终到，车次改为T257/8。12月10日，原武汉站至荆门站的K8138/5次列车缩至汉口站始发终到后，武汉站成为纯动车组列车乘降的车站。

2016年春运，1月25日至2月5日增开武汉站至汕头站的0K4487/9、0K4488/9次列车，1月27日至2月6日增开武汉站至东莞东站的0K4089/90次列车。此后，武汉站再无办理普速列车。

2017年8月，武汉站实现“刷脸进站”，乘客可通过摄像头刷脸快速进站。

2019年，从武汉站乘高铁出发，可直达全国25个省会城市、直辖市及特别行政区，直达100多个地级市。

2020年，可使用“铁路e卡通”扫码乘车。

武汉站交通区位

武汉站位于湖北省武汉市洪山区白云路。

武汉站建筑规模

武汉站建筑设计

武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米、站前高架人行平台13324平方米、无站台柱雨棚143664平方米、地面层人行通道60650平方米、地面层停车场38620平方米。车站首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116米，高度为50米，最高点距离地面58米，满足了建筑外部造型和空间内部的需要。武汉站实现了“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，旅客可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。

武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意：车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”，立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省，九块重檐组成的无柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。

武汉站总体布局

截至2022年10月，武汉站由高架层，站台层、夹层、地下层和地面层5个主要层面，构成为一个完整的整体。

武汉站的地下层为地铁4号线站台层，交换层为车站到达层并设有售票厅、地铁站厅及商业空间，四侧有出站通道并设有始发公交站场、的士站及停车场，站台层设站台及股道，高架层设东西进站通道、A候车室（A1-A8）、B候车室（B1-B8）及对应的检票口。武汉站的动车停车场位于站区南方约3公里东侧，最大宽度为330米，可停放16辆编成的动车组列车56列。再往南1.5公里设有列车检修厂，可同时容纳10列动车组列车。

武汉站的高架层为旅客的进站层和候车层，设有进站大厅，中央大厅，A、B候车区，4个售票厅及提供快餐、咖啡和茶座的服务器。出租车等社会车辆可直接到达该层，旅客也可以直接在进站大厅，选择自动售票和人工购买火车票。

武汉站的中央大厅的夹层是为旅客提供服务、休闲和观景的区域，设有观景长廊，为中国的火车站首创，旅客可以在此观赏到高速列车到达、始发的全过程及站台的全貌。

武汉站的站台层分别设置了客运专线高速和普速城际两个车场，高速站台为1至15站台，普速站台为16～20站台。大跨度无柱风雨棚。站台层东西基本站台两侧，设有贵宾候车室，贵宾车辆可直接到达基本站台。

武汉站的地面层为旅客出站厅，和城市交通连接与区域交通的换乘区。出站厅分为北C、南D两个出战大厅和六个出站小厅。旅客从站台层下到出站厅检票出站后，可以从这里便捷地到达公交、长途汽车站，搭乘出租车，换乘地铁，或前往社会车辆停车场。

武汉站站台线路

截至2022年10月，武汉站设有站台11座，其中侧式站台2座，岛式站台9座，共20个站台面，20条股道，其中包括4条正线和16条侧线在内全部为到发线。武汉站西侧1至15站台及站线为高速场，引入京广高铁，东侧16至20站台及站线为普速场，引入滠武铁路以连接武九客运专线、武黄城际铁路、武冈城际铁路以及京广铁路和武九铁路。其中，7、8站台的股道为京广高速铁路上、下行正线，17、18站台的股道为滠武铁路上、下行正线。

武汉站是京广高铁、武九客运专线等国家高速铁路干线的枢纽站，同时也是武黄城际铁路、武冈城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。

武汉站运营情况

武汉站票务服务

截至2016年12月，武汉站的自动售取票机主要分布于地面层第二售票处、东进站口、东进站口和地铁4号线武汉站东、西出站口两侧。其中，地面层第二售票处共有10台自动售取票机，主要面对乘坐公交车或从停车场来车站的旅客。东进站口共有18台自动售取票机，西进站口共有17台自动售取票机，主要面对乘私家车或出租车从东、西高架桥到车站的旅客。地铁4号线武汉站东、西出站口两侧共有30台自动售取票机，主要方便乘地铁到车站的旅客。

武汉站设备设施

客户中心

武汉站东广场公交车站附近设立的旅客咨询服务中心，提供接待客人的咨询，为客人免费提供交通路线咨询和地图、电话、饮用水等服务。

公安制证

为方便旅客乘车，武汉站在验证口专设了“制证点”和“无法识别车票查验点”。

商业设施

交换层为车站到达层并设有售票厅、地铁站厅及商业空间。

武汉站客运流量

2010年全年，武汉站旅客发送量为403万人次，其中，2月20日发送3.78万人次，创建站以来最高，40天春运累计发送旅客46.84万人次。

2011年，武汉站全年旅客发送量为608万人次。

2012年，武汉站全年旅客发送量为736万人次。

2013年全年，武汉站日均旅客发送量3万余人次。其中，国庆期间共发送37万人次左右，单日最高发送旅客达6.2万人，创历史新高。截至12月2日，武汉站全年旅客发送量突破1000万人次。

2014年春运高峰期，武汉站每日办理客车257列，共发送旅客177万人次，同比增长22%，其中，2月7日创下单日发送旅客6.8万人的最高纪录；10月1日，武汉站发送旅客9.8万人，比前日高了近2万人，创下该站单日发送旅客数量的最高记录。

2015年春运，武汉站共发送旅客245万人次，同比增长38%，其中，2月25日，武汉站发送旅客达8.8万人次，历史上首次超过武昌站和汉口站的旅客发送量，但当年春运总客流仍处于落后位置。10月1日，发送旅客10.5万人次，创建站以来最高纪录。

2016年春运，武汉站共发送旅客280万人次，同比增长14%，其中2月13日截至下午6点，当天发送旅客超过9万人，创下建站以来春运发送旅客的最高纪录；5月1日，发送旅客10.6万人；5月15日调图后，武汉站办理旅客列车402列，其中始发113列，通过176列，终到113列，比调图前办理旅客列车增加了11列。10月1日，发送旅客11万人，刷新了2009年建站以来的最高纪录。

2017年春运，武汉站发送旅客305万人次，增幅达9%，日均发送旅客7.62万人次，春运客流首次超过武昌站的日均6.5万人次，跃升为武汉第二大站。其中，2月3日至2月5日（大年初七至大年初九）连续3天突破10万大关，单日最高10.5万人次，创下了建站以来春运发送旅客新纪录；4月29日，发送旅客11.7万人次；10月1日，发送旅客13万人次，突破历史记录。

2018年9月28日至10月7日，武汉站发送旅客108万人次，其中，10月1日发送旅客13.5万人次，再创自建站以来单日旅客发送量的最高纪录。

2019年全年，武汉站日均办理接发列车400趟左右，日最高办理列车469列，日均发送旅客7.5万人次。其中，2月10日至2月13日（大年初六至大年初九）连续4天旅客发送量突破10万人次，2月11日（大年初七）当天发送11.2万人次，刷新车站春运单日最高发送量；清明小长假4月4日至7日发送旅客44.7万人次，其中，4月5日当天发送13.1万人次，刷新车站清明假期单日旅客发送量的最高峰值；4月29日发送12万人次，5月1日发送旅客14.8万人次，刷新车站五一发送旅客最高纪录；7月1日至8月31日共发送旅客616万人次，同比增长12.2%。10月1日发送旅客15万人次，刷新建站以来单日发送量的最高纪录。

2020年“中秋”“国庆”长假9月28日至10月8日，武汉站发送旅客90.7万人次，日均约8.2万人次，单日最高峰10月1日发送旅客9.5万人次。

2021年5月1日，武汉站发送旅客14.5万人次；中秋小长假发送旅客24.8万人，日均6.2万人，单日最高峰9月19日发送旅客7.4万人。“十一”黄金周期间，日均发送旅客8.6万人，单日最高峰在10月1日发送旅客12.5万人，10月2日发送旅客7.4万人次。

2022年元旦首日，武汉站发送旅客7.9万人次。春运期间，武汉站日均车次370趟，到发旅客约400万人次。4月28日到5月5日发送22.5万人次，日均2.8万人次，最高峰4月30日发送3.5万人次。6月20日，京广高铁京武段实行350公里高标运营首日，发送旅客6.5万人次。暑运7月1日至8月31日发送旅客418万人次。国庆期间日均发送8.2万人次，最高峰10月1日发送9.5万人次。

2023年上半年武汉站累计发送旅客1468.08万人次，位居武铁管内128个客运站之首。其中，春运到发旅客627万人次，发送旅客310.6万人次，比2022年同期增长54.5%，从1月27日至31日（正月初六至初十）旅客发送量连续5天赶超2019年同期水平，1月28日发送12.95万人次，创该站春运历史上单日发送旅客最高峰。五一假期日均发送旅客11.1万人次，单日最高峰4月29日发送旅客14.7万人次。端午小长假发送旅客53.6万人，最高峰6月22日发送旅客13.5万人次。

武汉站交通换乘

武汉站公交线路

序号	车次	始发站	终到站	首/末班车
1	118路	武汉火车站	清正路大长山路	06:50-19:30
2	297路		汉口北大道家具CBD东	06:15-20:40
3	382路		德平路余家头路	06:00-20:30
4	392路		惠安路秦园路口	06:00-21:00
5	513路		珞瑜路光谷广场	06:00-20:00
6	525路		青化路群力村	06:00-21:00
7	YX525路			21:20-00:10
8	540路		武昌火车站东广场	06:00-21:00
9	551路		解放大道头道街	06:00-22:20
10	610路		汉口火车站	06:45-21:45
11	YX610路			22:30-05:00
12	634路		后湖大道地铁新荣客运站	05:45-20:45
13	643路		落雁路雁中咀	06:00-20:30
参考资料：

注：

1、武汉火车站配套公交站位于火车站的东广场

2、乘坐公交540路可前往武昌站，乘坐公交610路可前往汉口站

武汉站轨道交通

武汉站的地下一层设有一个地铁站，名为武汉火车站站，它是武汉地铁4号线武昌方向的终点站。

乘客可在洪山广场站和中南路站换乘武汉地铁2号线分别去往天河机场方向（汉口火车站）和光谷广场方向，也可去武昌火车站站乘坐火车前往全国各地。

另外，武汉站在东广场有地铁武汉站东广场站，可乘坐武汉地铁5号线。

武汉站长途汽车

武汉站配套的长途汽车站为杨春湖长途客运站，位于火车站东广场南侧。前往武汉天河国际机场，付家坡客运站，新荣村客运站等武汉市大型交通枢纽，可在杨春湖客运中心换乘。

主营线路

英山、叶集、阳新、新洲邾城、孝感、襄樊、仙桃、浠水、武穴、天门、随州、潜山、蕲春、麻城、罗田、淋山河、荆门、京山、黄州、黄石、洪湖、红安、广水、应山、鄂州、大冶、大悟、安庆、钟祥、安陆。

武汉站出租汽车

出租车上客点位于火车站到达层的北侧。

武汉站建设成果

荣誉表彰

武汉站多次获奖。其中，包括“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”三项大奖。

2011年，武汉站获得“第十届Brunel建筑设计大奖”。

2012年，武汉火车站被评为“全球最美建筑”，获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”，目前在国内获此殊荣的高铁站仅此一个。

2011年度湖北省建筑优质工程（楚天杯奖）；

2011年度铁路优质工程（勘察设计）一等奖；

2011年度武汉市建筑工程黄鹤杯金奖；

特大型铁路客站节能关键技术研究”获2009年度铁道科学技术二等奖。

武汉站价值意义

随着京广高铁和沪汉蓉快速客运通道的全线贯通，武汉铁路枢纽的高铁网络逐渐“织密”，武汉站作为武汉铁路枢纽的重要组成部分，成为了连接环渤海、长三角、珠三角和成渝等城市群的天然交汇点。同时，由于速度快、运力强，高铁动车组承担了武汉铁路六成以上的运力，从武汉乘坐高铁可直达全国24个省级行政区，吸引了越来越多的周边省市旅客来武汉站换乘，促进了中部地区的经济发展。