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R32的第一次亮相,几乎把所有的人都惊呆了,对于GTI的拥护者来说,R32简直就是大众跟自己开的一个玩笑,一旦买了R32之后,你就不用去添置OZ的18英寸轮毂、大口径的制动卡钳、双口排气管、Recaro的筒式座椅……改装配件,因为从R32上你都可以得到,并且都是大众原厂产品。
详情介绍
R32的第一次亮相,几乎把所有的人都惊呆了,对于GTI的拥护者来说,R32简直就是大众跟自己开的一个玩笑,一旦买了R32之后,你就不用去添置OZ的18英寸轮毂、大口径的制动卡钳、双口排气管、Recaro的筒式座椅……改装配件,因为从R32上你都可以得到,并且都是大众原厂产品。
- 中文名
- 大众GOLFR32
- 品牌
- 大众
- 性质
- 车
- 引擎
- 3.2L VR6
大众GOLFR32简介
对于绝大多数人来说,这些根本都是没必要的,但对于一个汽车狂热分子来说,类似大尺寸的制动碟的配件才是真正能刺激肾上腺素的。
大众GOLFR32R32的特点
下面我们来关注一下,R32为驾驶者究竟带来了什么。由于R32采用了V6引擎,而GTI只采用了2.0 TFSI引擎,简单的比较就能得知:R32的动力更强劲。
2.0 TFSI是最新研发的引擎,而3.2 V6采用是与老款相同的引擎,只是在其基础上增加了10匹马力的动力,最大功率达到6300转时247匹马力,在2500转时输出最大扭力320Nm。
R32采用的变速箱是DSG(直接换挡变速箱),其百公里加速成绩较手动变速箱成绩好了将近0.3秒,从6.5秒提高到6.2秒。在驾驶中能很明显的感觉到R32的换档过程比GTI更快,换档时,转速表上的指针就好像掉进狭缝一样,转速在一瞬间就降低了。
大众GOLFR32迷人的R32
对于R32来说,为了追求高速性能,已经采用了多盘离合器、四轮全驱、保证了100%的引擎动力传递到轮胎、路面上。可能专家的建议会很极端,比如:关闭DCS,或者选择更好的天气出门!
对于大多数的前轮驱动车辆来说,在高速入弯时,为了减少转向过度,驾驶者往往都会松一脚油门,降低引擎转速,让前轮找回应有的抓地力,然后重复转向过度!而R32就不同了,一方面因为V6引擎本身重量的关系,另一方面是调教精良的转向机构的作用,在一脚油门之后也不会出现明显的抬头,只会感觉到V6强大的动力不断的牵引着车辆朝着指定的方面转向。这样的体验最近的一次是在Porsche 卡雷拉4S上。难道大众已经将Porsch的驾驶风格遗传到了R32上?
R32的动力性能可以说是十分出众的,在1800转后就能明显的得到加速性能,V6引擎作为强大的动力储备,搭配上序列式的变速箱,能够持续不断的提供动力,尤其是其换档时,较手动变速箱来说,引擎的反应会小很多,原来手动需要在7000转时换档,DSG会在6600转时换档。
引擎的音浪也十分的迷人,在低转的时候可以称之为男低音的吟唱,当转速提高之后,就改成了悦耳的咆哮,当转入红线附近时,就变成了怒吼般的嚎叫。富有层次感的音浪,会通过开的窗户,或者是后排的震动传递给驾驶者。双头排气管的金属摩擦声,也可能是刺激驾驶者的一个关键。
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