发动机是汽车的核心部件，发动机的质量可以反映汽车企业的汽车制造水平。日本汽车之所以能被全球消费者认可，是因为其发动机稳定可靠，燃油经济性高。有人说本田的发动机被称为世界第一，但许多人支持丰田的发动机是世界第一。牢不可破的丰田并不是凭空造出来的。
本田是一家典型的技术公司。作为一个在赛道上诞生的品牌，它天生就有运动基因。虽然产品线不如丰田完整，但它也有自己的特点。本田的地球梦技术在世界上是众所周知的。现在主要的1.5L、1.5T和2.0T发动机属于地球梦想技术。低油耗、易激惹的动力，甚至本田自己的CVT都优于日产和丰田运动。思域和雅阁的加速能力一直比花冠和凯美瑞好。
由于发动机压力过大，本田不时出现一些小问题，现在它几乎已经被解决了，它仍然是一个英雄。日产主要采用舒适的家庭路线，并将赌注押在CVT变速箱上。除了GTR和Tule等大功率车辆外，几乎所有车型都使用CVT变速箱。日产对自然吸气发动机的挖掘也非常强大。比如宣义配备的1.6升自然吸气发动机已经达到139台，这样一辆大型轿车每100公里的综合油耗只有4.9升。
2.0升和2.5升自然吸气发动机也相对耐用。日产现在意识到，技术迭代落后于竞争对手，因此它开发了一款2.0T可变压缩比发动机，可以视为燃料发动机的最终荣耀。它具有强大的动力性、异常的燃油经济性和加速能力。可变压缩比技术也准备转移到1.5T发动机上。日产发动机的可靠性很好，偶尔也有惊人的性能。技术是日产的。最著名的发动机技术是VTEC系统，本田的地球梦发动机获得了无数的赞誉。在油门事件之前，发动机一直是本田最大的卖点。
具体看车型了。
丰田4AGE 本田K20A 马自达MZR 等都是比较出名的。
具体看车型的情况，同款车型的不同排量，使用发动机都不同，情况也不同。
如马自达3 1.6排量使用的M86 2.0排量则使用的是MZR。
性能分很多方面，日系车的共性是油门轻，给油就有反映，但爆发力差，负载能力差。
丰本田注重高转速的动力输出效率，马自达注重中段输出效率，各有风格。
简介：
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。
技术特点：
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，发动机工作原理与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，发动机（图6）还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。
6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。
7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。
8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。
9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。
10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。
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