亮。
传感器损坏，接触不良，或者信号中断，导致汽车ECU接收错误的发动机数据，最终误判点亮发动机故障灯。相信大家对传感器都很熟悉，比如水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等常见的传感器。
由传感器引起的发动机故障灯亮起。一般情况下，发动机故障灯只能通过更换或调整相应的传感器来消除。
氧传感器损坏的原因
两个氧传感器分别在三元催化转化器的前后，前后氧传感器的作用也不同。前氧传感器需要检测发动机在不同工况下的空燃比，数据会帮助汽车电脑调整喷油量，计算点火时间。
后氧传感器用于检测三元催化转化器的工作状态。当氧传感器损坏或松动时，混合气会过浓或过稀，发动机故障灯会亮起。
案例：一辆宝马微型车摇晃。这款MINI配备了宝马B38发动机。发动机本身在运转，不是特别稳定。如果还是有故障，坐在车里会更明显。
故障现象：冷车启动抖动严重，油耗高，加油门反应慢。同时，仪表提示发动机故障灯。
解决方法：修理工先读取故障数据，报告混合气太稀(油多气少)。检查故障时，他也没多想，以为又是一个常见故障(碳罐电磁阀容易卡住)。
在更换零件之前，修理工再次检查了零件，以避免判断失误。这时发现了异常。读取数据流时，发现氧传感器和空气流量传感器的值之间存在矛盾关系。经过排查核实，最终锁定故障。
因为前氧传感器数据失真，ECU控制喷油异常。最后更换氧传感器，故障消除，数据流恢复正常，试运行故障不再出现。
空气流量传感器异常的原因
发动机内的空气量是靠空气流量传感器计算并转换成电信号，再由车载电脑接收信号得出最佳空燃比来确定燃油量。空气流量传感器异常也会导致混合气过稀或过浓，所以发动机故障灯也会亮起。
机油是指冷却液、机油和燃油，发动机正常运转需要冷却液、机油或燃油。缺油或者机油不符合使用条件，虽然可以支持发动机运转，但是发动机运转不稳定，那么磨损就会加快，发动机故障灯就会亮。
1.冷却剂和冷却系统失灵。
张女士因为在外地出差，赶紧上了高速。在高速上开了几公里后，她又报警了，所以不敢上高速了。开了20多公里，她报警三次。后来空调出风口被打开后，她没有再报警。本来油温显示差不多120度，又降了一点。
解决方法：张女士周末抽空把车开到修理厂检查故障原因。修理工最后得出结论，水温灯报警，发动机温度过高，一般有两种情况。第一，缺乏冷却剂；第二，冷却系统出了故障。首先，师傅告诉张女士，如果温度过高，不要继续行驶，否则容易造成发动机严重损坏。
如果缺少冷却液，当水温下降时，将散热器水盖拧松一档，待内部水汽排出后再打开。然后检查水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足。如有不足，及时添加冷却液。
如果是冷却风扇和冷却剂循环
一般机油温度高是由于发动机的机油散热器工作状况不好造成的，需要及时修理或更换，否则发动机无法正常运转。
处理：机油使用一段时间后，各项性能基本都会下降。定期换机油很有必要，同时发动机的机油滤芯也要换。
机油的选择应该非常谨慎。并不是说贵的机油就是最好的。重要的是正规厂家和质量保证。好的机油能满足不同发动机高效运转的要求，实现精确润滑，同时能适应各种车辆环境，四季通用。
火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、机油堵塞等问题。会导致混合气燃烧不良。混合气燃烧不良给发动机带来的后果是积碳或爆震，导致发动机故障灯点亮。
火花塞故障
案例：宝马525，行驶里程10万公里以上。车主描述的问题：左转时有异响，右转时没有异响，发动机故障灯亮。这两个问题让车主们很担心，不敢继续开车。
解决方法：经过路试，修理工发现向左杀方向有异响，不杀没有异响，向右杀方向没有异响，明显是底盘问题。
对于异响的问题，师傅抬车检查底盘时，很快就找到了问题的原因。原来是底盘右侧的一个下臂变形了，导致它向左杀的时候蹭到了轮圈，所以需要更换变形的下臂。
如下图箭头所示，向左打死之后，轮圈会和这个小臂摩擦，底盘异响就是它们之间的摩擦造成的。这个小臂怎么能蹭到篮筐？修理工推测，车主之前开过车，很可能是底盘被蹭到或者撞了。
对于发动机故障灯亮的问题，师傅决定拆下火花塞，看看火花塞是什么状态。然后发现火花塞电极上有大量积碳，必然会影响点火。
主人检查了其余的火花塞，发现它们都处于不良状态。他建议更换它们。宝马车主知道故障原因后，同意更换右前下臂火花塞和发动机，故障得到解决。
事实上，发动机保养不当是导致发动机故障闪烁的最常见原因。车辆都是
存有一定的维修保养周期的，如果车主最好定期进行维修保养，养成良好的驾驶习惯，开车上路也会更安心。
近期有一位挖机师傅反应他的挖机水箱经常缺水,往往前一天刚加满的水，第二天又缺水了。每天都要往水箱加很多水，检查很久也找不到缺水的原因。所以求助到我们工机管家的维修工程师。
水箱缺水看似是个小问题，但是如果不及时处理排查出来原因对挖机会产生很大影响，今天就给大家分享一些水箱缺水的故障排查方法。
水箱工作原理
水箱作为发动机冷却系统的重要组成部分，主要的功能就是散热。冷却液从水箱通过水泵流经发动机体又重回到水箱，水箱外用风扇进行吹风冷却，冷却之后再通过水泵给发动机降温，这样实现完整的循环。
发动机冷却系统主要由水泵、主水箱、冷却风扇、副水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。
故障现象
水箱水不断变少，隔一两天就需要加水。
故障原因分析
漏水
水箱在补充过冷却水以后依然出现缺水现象，首先就要考虑是否是漏水原因导致。主要检查连接各个部位的水管，和水堵是否有破损。再检查水箱密封是否良好，比如胶圈，水箱是否有裂纹。
汽缸垫破损
先将将水箱加水加到标准位置之后，启动挖掘机，查看副水箱是否有气泡。如果有，那说明发动机汽缸垫有破裂，需要更换汽缸垫。
水箱盖
水箱盖的作用有两个：第一是当水温升高时，水箱内的水压变大，水压顶开水箱盖的弹簧和胶条，水箱内的水会流入小水箱，降低主水箱的压力，保证水管和水箱不会因为水压太大而爆炸。
而当主水箱压力变小时，水箱盖的真空阀会使得副水箱的水倒流回主水箱，以保证冷却系统的水一直是满的，保证散热性能。如果水箱盖破损就导致密封性能变差，造成水箱缺水，少水。
防冻液
发动机水箱内一定要加注正规的防冻液，防冻液主要是给发动机散热的。往发动机水箱加注自来水，非常容易导致挖掘机冷却系统产生水垢，如果防冻液不足，发动机内的部分防冻液会蒸发，时间一久防冻液缺少会影响到发动机的正常使用。
通过我们的逐步分析，这位挖哥经过排查发现造成水箱缺水的原因是水箱盖有破损导致密封不好，造成水箱缺水，更换水箱盖之后故障排除。
总结
除了上面分析缺水的原因之外，挖机铲车圈温馨提醒各位挖哥为了避免水箱中积攒过多的水垢和垃圾从而影响设备正常散热，定期对挖掘机水箱进行清洗也是非常有必要的！
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