原因：
首先说说楼兰的历史，2011年上市的楼兰拥有着4860*1885*1730mm、轴距为2825mm的身材，比同级别的汉兰达的身段还要大。配置更 是丰富，智能多媒体导航系统、车身稳定系统、无钥匙启动系统、电动真皮座椅、全景天窗、电动尾门以及倒车影像系统等高大上的豪华配置。动力上更是搭载了 3.5升V6发动机，最大功率输出310PS，峰值扭矩为327N·m，匹配CVT无级变速箱，并配备全模智能四轮驱动系统。
上面所陈述配置无论是空间、配置、还是动力，楼兰从各个方面来讲都是一个非常有实力的选手。但是问题来了，车辆价钱应该是多少？那时候小编曾天真的猜测 楼兰配备如此丰富的配置，并且竞争对手是广汽丰田汉兰达，因此价格不会高到哪里去。可是，正式上市公布48.88万元售价的时候，小编大跌眼镜，小编不禁 想到如此高的售价谁会买单？
果然，经历了1年多的，每月的月销量仅仅几十辆惨淡销量的背后，东风日产的高层肯定已经意识到，价格高是影响销量的主要原因。
区别：
楼兰比汉兰达和锐界更具个性，在实用性和豪华感上也不比它们差，只是没7座车型是个遗憾。低配23.88万的售价会让途观、翼虎等高配紧凑级SUV的日子不太好过，并且有可能对奇骏的销量构成威胁。
与同级别车比较，奇骏表现最出色的是舒适性，同时车辆操控轻便易于驾驶。造型方面，新奇骏更显豪华。东风日产所倡导的人车生活理念更容易被理解，奇骏月均过万辆的销量成绩也是其实力的证明。
楼兰的cvt变速箱和奇骏一样吗
奇骏：
优点：外观设计更为时尚，凸显城市SUV风格；内饰更具现代化，轴距加长使得内部空间更充裕；2.0L燃油直喷发动机更加经济；四驱系统加入陡坡缓降等新功能。
缺点：尾门密封太差，容易进灰；倒车灯太暗，基本和没有一样；2.0车型配置太低，感觉有点不厚道；后备箱的储物格设计思路很好，但是材质容易咯吱咯吱异响，尤其是走烂路和冬季；底盘装甲太单薄，购买以后最好重新做底盘装甲。
楼兰：
优点：18寸大轮毂非常饱满，野性粗犷；宽而稍扁的的车头设计，真+假的前大车灯帅气犀利，这是楼兰的独特之处。楼兰的内饰有着居家的风格，做工和质感视觉感不错，柔和舒服；白色自发光的仪表清晰高雅；多功能的方向盘用打孔真皮包裹；中央显示屏不支持触摸操作，具有导航、视频播放和倒车影像这三大功能，整体看起来简洁大气稳重而不乏豪华感。
缺点：噪音问题、舒适性差、刹车问题、减震问题、悬挂问题等方面需要改进。
奇骏：
日产X-TRAIL中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整-从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。
楼兰：
日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。目前在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，售价为48.88万元，它搭载了一台3.5L CVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。2011年7月16日，东风日产国产新中型SUVMurano在云南丽江进行了国内首发，其中文名正式定名为楼兰。该车于9月8日再在北京正式上市。
两者变速箱一致都是钢带的CVTA，底盘楼兰是日产中型车D平台，和天籁一样。而奇骏是紧凑C平台，也是轩逸的平台。奇骏主打四驱性能和通用性，而楼兰就更偏重于舒适和城市巡航啦。另外新楼兰自吸的2.5动力总成和奇骏2.5是一样的。
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