汽车启动电瓶一般内阻是几毫欧:12v38ah— 8.20毫欧,12v65ah— 5.80毫欧,12v100ah_— 4.50毫欧。电瓶内阻不是恒定的,充满和使用时间不同,内阻变化不同。测量手段不精确,就很多错误产生,包括接触电阻,就大于电池内阻。所以不能确定你的测量结果正确度。
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检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。
如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
孩子还没上高中吧？
干电池的“电压”在高中我们称作“电源电动势”，而连接在电路中的那个“电压”叫做“外电压”
同时电池内部由于制作材料，会有“内电阻”，内电阻对应的电压叫做“内电压”，外电压和内电压之和就是电源电动势，考虑内阻问题，一般电池标的电压会比电动势小一些
电动势不会随着电池的使用改变，但内电阻会随着使用，化学物质的损耗而渐渐变大，所以就导致电流过小，就用不了了。
用万用表测量是电动势，比标注值高很正常
至于连接一个电阻测量电压的说法那纯粹是胡扯，就像上面所说，
电池用不了是因为内阻大电流小，跟电动势无关，
实际测量是串联一个小电阻后再测量电流，没听过测量电压的
就算真用电压档那归根结底还是因为电流小（万用表的电压档是通过外界输入电流使指针偏转来指示电压的，其原理高中的课本也会提到，有兴趣可以翻翻）
还有，物理上似乎没有电压器这个说法吧？指的是变压器？
变压器的输出功率应该跟材料有关，具体我也不是很懂，可以去问问别人
最后，孩子，你很好学，这是好习惯，好好培养，中国的科学界需要你这样的人
当然咯，以后问问题，最好还是先查书，查不出来后再去问人，这样比较有效率
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