plc实训报告范文

　实训课程是职业教育实践教学的重中之重,而学生书写实训报告书又是其不可或缺的重要环节。下面是我为大家整理的plc实训报告范文，欢迎阅读。

plc实训报告范文篇1：

　系 名： 电子信息系 专业班级： ********* 学生姓名： ********* 学 号： ********* 成 绩：

　目录

　一 、 实训装置介绍 ............. - 1 - 1.1实验物流过程如图。 ........ - 2 - 1.2控制面板 .................. - 2 - 1.3通讯信息 .................. - 2 - 1.4实验注意!!!!! ............ - 4 - 二、分站进行详细介绍： ......... - 4 - 2.1 第一站 上料检测 ........... - 4 - 2.2第二站 搬运站 ............ - 7 - 2.3第三站加工站 ............. - 11 - 2.4第四站 安装站 .......... - 15 - 2.5第五站 安装搬运站 ....... - 19 - 三 、总结实训收获 ............. - 25 -

　一 、 实训装置介绍

　模块化生产培训系统是我公司为提高学生动手能力和实践技能而设计、生产的一套实用性实验设备。该装置由六套各自独立而又紧密相连的工作站组成。这六站分别为：上料检测站、搬运站、加工站、安装站、安装搬运站和分类站。

　该实验装置的一大显著特点是：具有较好的柔性，即每站各有一套PLC控制系统独立控制。将六个模块分开培训可以容纳较多的学员同时学习。在基本单元模块培训完成以后，又可以将相邻的两站、三站直至六站连在一起，学习复杂系统的控制、编程、装配和调试技术。

　由于该系统囊括了机电一体化专业学习中所涉及的诸如电机驱动、气动、PLC(可编程控制器)、传感器等多种技术，给学生提供了一个典型的综合科技环境，使学生将学过的诸多单科专业知识在这里得到全面认识、综合训练和相互提升。因此该套装置非常适合对在校学生和初上岗位的工程技术人员进行培训，是培养机电一体化人才的理想设备。

　六站拼合在一起的实物照片

　1.1实验物流过程如图。

　1.2控制面板

　各站都可通过一控制面板来控制PLC的控制程序使各站按要求进行工作，一个控制面板上有5个按钮开关，二个选择开关和一个急停开关。

　各开关的控制功能定义为：

　? 带灯按钮，绿色 开始 ? 带灯按钮，蓝色 复位 ? 按钮，** 特殊 ? 两位旋钮，黑色 手/自 ? 两位旋钮，黑色 单/联 ? 按钮，红色 停止 ? 带灯按钮，** 上电急停按钮，红色 急停

　1.3通讯信息

　各站可通过4根I/O线与前后各站进行通信互相交换信息(向前两根通信线，

　一输出一输入：向后两根通信线，一输出一输入)

　1.4实验注意!!!!!

　注意安全。

　各站工作台面上使用电压为24vDC(最大电流5A)。 气动连接：

　各站的供气由各站的过滤减压阀供给，额定的使用气压为6bar(600Kpa)。 当所有的电气连接和气动连接接好后，将系统接上电源，程序开始。

　操作过程：

　当系统上电后，需先按下?上电?按钮，这时复位灯闪动，如是第一次开机请将各站工件收到上料检测站或安装站中，而后由第一次开始依次按下?复位?按钮待各站完全复位后，各站开始灯闪动，再从第六站开始依次向前按下?按钮?，系统可开始工作。

　当任一站出现异常，按下该站?急停?按钮，该站立刻会停止运行，当排除故障后，按下?上

　电?按钮，该站可接着从刚才的断点继续运行。

　二、分站进行详细介绍： 2.1 第一站 上料检测

　1) 工作过程

　a) 回传上料台将工件依次送到检测工位，

　(S2) x11=1 & x16=1 S20

　复位操作 (1缸出) (1b2) x6=1

　S21 开始灯闪(L1) y10 闪 (S1) x10=1

　S22 回转电机 y0=1 (T1=1s) 一秒钟 (T1=1) S23 气缸上升)

　S24 秒后向后站发信并传工件信息 S25 气缸下降 y3=0 S26 返S22 2.2第二站 搬运站

　1)工作过程

　a) 将工件从上站搬至下一站 表2-2.2操作手

　上电X16

　S0

　复位灯闪(s2) y11闪

　(S2)X11=1 & X16=1

　S20 复位1(上下缸缩回,夹爪打开) (4Y1)Y6=1 & (3Y1) y4=1 (4b1) X5=1 & (3b1) X4=1 S21 复位2 (横臂缩回) 2Y1(Y2)=1 (2b1) X2=1

　S22 复位3 (1缸转上工位) 1Y1(Y0)=1 (1b1) X0=1 & (2b1) X2=1 & (4b1) X5=1 S23 开始灯闪 (L1)Y10 闪 (S1) X10=1 S24 等上站信号

　[(S5) x14=1 & ( ciq) x23=1](or)[(S5) x14=0 & (S3) x12=1]

　S25 2缸出 ( 2Y2) Y3=1

　(2b2) X3=1

　S26 读信息 T0=0.5S 信息位：M80 T0=1

　S27 4缸下 (4Y1) Y6=1 (4B2) X6=1

　S28 3夹紧 (3Y2) Y5=1 , T1=1S ( X4) 3b1=0 & T1=1

　S29 4缸上升 (4Y1) Y6=0 , (coq) Y23=1(给前站信号) (4b1) x5=1 S30 2缸回 (2Y1) y2=1 (2b1) X2=1

　S31

　1缸转下工位 (1Y2) y1=1

　[(1b2) x1=1& (cih)x24=1&X14=1](or)[X14=0 &X12=1] S32 2缸出 (2Y2) Y3=1 (coh)Y24=0 (rst)(给后站信号) 2b2=1 (X3)

　S33 4缸下 (4Y1) y6=1 & RST=Y24(coh) (4B2) X6=1

　S34 3缸放工件 (3Y1) Y4=1 (3b1) x4=1

　S35 4缸升 (4Y1) Y6=0 (4b1) x5=1x5 & (cih) x24=0 S36 2缸回 (2Y1) Y2=1 , set Y24 (coh) (2b1) X2=1

　S37 转上工位(1Y1)Y0=1 (1b1) X0=1 S38 返回S24

　4)梯形图

　图2.1 图2.2

　5)指令表

　图2.3 图

　2.4

　图2.5

　图2.6 图2.7

　图2.8 图2.9

　图2.10 图2.11

　2.3第三站加工站 1) 工作过程

　a) 用回转工作台将工件在四个工位间转换 b) 钻孔单元打孔 c) 检测打孔深度

　2)输入输出分配表

　表3-3.1操作按钮

　表3-3.2加工站

　3) 流程图

　上电 X16

　S0 复位 灯闪 Y11闪 X11=1 & X16=1 S20 复位( M1电机转) Y0=1 X1=1 & X2=1 & X4=1 & X6=1 S21 开始灯闪 Y10闪 X10=1

　S22 等工件 (coq) y23=1 (向前站发信号)

　[X0=1 & X14=1 & X23=0](OR)[X0=1 & X14=0] S23 读信息(T0=1S) (coq) y23=0 T0=1S

　S24 等待工位转动信号

　[X14=1&X23=1&X24=1&M73=0] or (X14=0&X12=1) S25 工位转动 (m1) y0=1 (工件信息移位)

　(b2) X1=1

　S26

　夹紧 打孔Y2=1&检测Y3=1 X3=1 & X5=1 & X7=1 S27 三缸回位 y2=0 y3=0 y4=0 X2=1 & X4=1 & X6=1 S28 返回S21 4) 梯形图

　图3-3.1 图3-3.2

　图3-3.3

　上节梯形图

　5)指令表

　图3-3.4 图

　3-3.5

　图3-3.6 图3-3.7

　2.4第四站 安装站 1)工作过程

　a) 选择要安装工件的料仓

　b) 将工件从料仓中推出 c) 将工件安装到位

　2) 输入输出分配表

　表4-4.2安装站

　3) 流程图

　X16 S0 开始、复位灯闪 S2=1 S20 复位操作

　1B2=1 & 2B2=1 & 4B1=1 S21 开始灯闪 S1=1

　S22 (Coh1) =1 (等工件)返回点 [ (Cih1) =1&S5=1] or[S5=0]

　S23 1Y2=1 (1缸摆出) Coh1=0 (给出正在工作信息) 1B1=1

　S24 4Y1=1 (4缸推出工件)

　4B2=1

　S25 1Y1=1 (1缸摆回) 1B2=1

　S26 3Y2=1 (3吸盘吸气)计时 时间到

　S27 1Y2=1 (1缸摆出) 1B1=1

　S28 2Y2=1 (3吸盘停止吸气)计时 时间到

　S29 1Y1=1(1缸摆回) &(2缸换位) 1B2=1 & [(2Y1 & 2B2) or (2Y2& 2B1)] S30 (COh1) =1 (CIh1) =0返回 4)梯形图

　图4-4.1 图4-4.2

　图4-4.3

　5)指令表

　图4-4.4 图4-4.5

　图4-4.6

　2.5第五站 安装搬运站 1)工作过程

　a) 将上站工件拿起放入安装工位 b) 将装好工件拿起放下站

　2)输入输出分配表

　4) 程序流程图

　X16

　S0 Y011 闪动(复位灯闪) X11=1 & X16=1

　S20 S21 S22 S23 S24 S25 S26 S27 S28 Y4=1 & Y6=0(复位1: 夹爪打开,夹臂抬起) X4=1 & X6=1

　1Y1)Y0=1 & Y2=1(复位2: 夹臂转到上工位)X1=1 & X3=1 Y10 闪动 (开始灯闪) X10=1

　等工件 (coq)Y23=1 X23=1

　Y6=1 &(coq)Y23=0(拿工件, 读信息) X5=1

　Y5=1(夹工件) T0=0.5S X4=0 & T0=1 4Y1)Y6=0(4缸抬臂)

　X6=1 &(ciq1)X25=1 (4站许可) Y23=1 & Y3=1(转安装工位) X2=1

　Y6=1(4缸臂下)

　( (X5=1

　S29 Y4=1 (3缸夹爪开) X4=1

　S30 Y6=0 (4缸抬臂) X6=1

　S31 (coq1)Y25=1(许可4站安装) X25=0(ciq1) S32 等装好(读信息)! (Ciq1) x25=1

　S33 Y6=1(4缸臂下) & (coq1)Y25=0 X5=1

　S34 Y5=1(3缸夹工件)T1=0.5S X4=0 & T1=1

　S35 (4Y1)Y6 =0 (4缸抬臂) X6=1

　S36 (1Y2)Y1=1 (1缸转下工位) X0=1 & (cih)X24=1 (6站许可)

　S37 Y6=1(臂下) & (coh) Y24=1( 给出信息)!

　X5=1 & (cih) X24=0 (6站收到工件)

　S38 Y4=1(3缸夹爪开) (3b1)X4=1 & (cih)X24=0 S39 (4缸抬臂)(4Y1)Y6=0

　X6=1

　S40 Y0=1 & Y2=1 & (coh)Y24=0 (许可6站分类) 5)梯形图

　图5-5.1 图5-5.2

　图5-5.3 图5-5.4

　图5-5.5 图5-5.6

　5)指令表

　图5-5.7 图5-5.8

　图5-5.9 图

　5-5.10

　图5-5.11 图5-5.12

　三 、总结实训收获

　三个星期的PLC实训结束了，在这短暂的一周实训时间里，经过老师的知道，同学的讨论，我获益非浅，学习了不少关于自己专业方面的知识。在此实习中充分了解PLC操作程序，我们自己也会学着去做一点点，不能说反正遇到问题还是的找老师来解决，我们要学着自己独立完成，完成每一个实训项目，其次我们必须要通过实训与理论相结合，这样才能事半功倍。在刚开始第一个程序时我们做了二天，由于不知道怎么开始就没有按老师给的图编写，而是按自己的意思结果是漏洞百出不能达到实训要求，不过按自己的思路使我进一步了解了程序的过程，经过前两个自己思路的实验我们基本懂得了一些编写思路。后面我们变通了下按老师给的图编写速度明显快的多了。在开始编写时，没有注意到有些过程步骤的互锁，程序步骤的先后过程让我们做了好多次改变。后来发现首先弄清工作过程是关键，其次要清楚各个工作过程的相互关系，避免出现信号错乱。我们组进行了任务的分工，这样，一下子问题就变得简单化了。自己选择了画图，在老师的指导下，自己慢慢开始学会了如何用相应的软件去画图，感觉自己画的不错，就慢慢的熟练起来。这次实训给予我们的时间是一个星期，有一个实训项目，老师给我们说明了一些问题的所在，但我们大家基本上是在一个星期里这个项目调试完成了。通过这次的实训，让我受益匪浅。首先，认识了团队合作的力量，要完成一个项目不是一个人的事情，当中我们有过分歧但最终达成共识，不管结果怎样，至少我们曾经在一起努力过，体验其中的过程才是真正的收获。其次，通过这次的实践操作，我认识到了自己的不足，更感觉到了自己与别人的差距。为了明年的毕业而做准备，从各方面充实自己，使自己适应这个社会。本次实习主要任务是设计交通灯的功能，以及在遇见问题时的急停，通过理论与实践相结合，进一步加深我们的理论知识。要想在短暂的实内能多的学一些东西就需要我们跟老师有很好的沟通，加深彼此的了解。刚到实习教室，老师并不了解我们的工作和学习能力，不清楚我们会做哪些工作，所以跟老师进行沟通是很必要的。通过沟通了解才能知道自己的不足，在短暂的实习过程中，让我深深的感觉到自己在实际运用中的专业知识的匮乏。同时，让我们真正领悟到学无止境的含义。 总之，这次的实训给予了我不同的学习方法和体验，让我深切的认识到实践的重要性。在以后的学习过程中，我会更加注重自己的操作能力和应变能力，多与这个社会进行接触，让自己更早适应这个陌生的环境，。这次虽然辛苦了点，但能让我学到不同的东西，我心里还是高兴的。人非生而知之，要学得知识，一靠学习，二靠实践。以上就是我在成都的进行实训的心得和感受。 不到半年的时间就将步入社会的我们，面临是就业的压力，我想我们更应该把握住最后的一段时间，充实、完善自我，争取做一名出色的学生。

plc实训报告范文篇2：

　姓 名:

　院(系):机电工程学院 专业班级:12级机械设计5班 学 号: 指导教师:

　目录

　实训项目一：机械手动作的模拟 实训项目二：十字路口交通灯控制 实训项目三：多层电梯控制系统的设计

　实训项目一 机械手动作的模拟

　一、实训目的:

　利用顺序控制指令实现机械手动作的模拟。

　二、实验设备:

　THPLC-A可编程控制实验装置。

　三、实验内容:

　本实验是将工件由A处传送到B处的机械手，当某个电磁阀线圈通电，就一直保持现有的机械动作，例如一旦下降的电磁阀线圈通电，机械手下降，即使线圈再断电，仍保持现有的下降动作状态，直到相反方向的线圈通电为止。它的工作过程如图所示，有八个动作，即为：

　四、实验报告:

　2.画出外部接线图:

　SQ1 SQ2 SQ3 SQ4 SB2

　YV1 YV2 YV3 YV4 YV5 HL

　24V

　3.用基本指令、顺空指令、应用指令编程:

　0 1 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 16 17 18 21 22 24 25 26 27 29 30 31 32 34 35 36 37 39 40 41 44 45 47 48 49 50 52 53 54 55 56 57 59 60 61 63 64

　LD SET STL LD AND OUT ANI AND SET STL OUT LD SET STL SET OUT LD SET STL OUT LD SET STL OUT LD SET STL OUT LD SET STL RST OUT LD SET STL OUT LD SET STL OUT LD OUT RST OUT LD AND OUT RET END

　M8002 S0 S0 X002 X004 Y005 Y001 X000 S20 S20 Y000 X001 S21 S21 Y001 T0 T0 S22 S22 Y002 X002 S23 S23 Y003 X003 S24 S24 Y000 X001 S25 S25 Y001 T1 T1 S26 S26 Y002 X002 S27 S27 Y004 X004 Y005 Y005 S0 X004 X006 S20

　K30

　K20

　五、实验注意事项:

　1.根据状态转移图写出PLC机械手控制系统步进梯形图

　2.根据状态转移图描述机械手的运行步骤

　机械手的运行步骤为：

　启动开关，机械手由原位向下运动，上限位开关断开，到达下限位开关，执行夹紧动作;下限位开关闭合，机械手上行，到达上限位开关;机械手右移，左限位开关断开，到达右限位开关，机械手下行，到达下限位开关，执行放松动作;机械手上行，到达上限位开关，然后左行，返回原点，一次循环结束。

计算机联锁实习总结

　实习时间:20XX年6月25日一29日

　实习地点:陕西铁路工程职业技术学院信号综合实训室

　室训目的：通过本次认识实习,要求学生理解所学的信号继电器基础知识,轨道电路知识，色灯信号机及转辙机的基础知识，以及这些信号设备在铁路中的应用.为以后的习和工作积累经验,使对本行的工作性质有进一步了解,培养学生对本行专业的热爱,同时也培养了学生的事业心和责任感,巩固专业思想.

　 实训内容：

　1车站信号计算机联锁系统结构及功能认识

　车站联锁控制系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能控制系统，它以色灯信号机，动力转辙机和轨道电路作为室外三大基础设备，它的结构层次包括：人机交互层（反映设备工作状态和行车作业的表示情况）联锁层（除了接受来自人机会话层的操纵信息外还接受来自监控层的反映信号机，动力转辙机和轨道电路状态的信息）I/O接口层（接受来自联锁层的控制命令）室外设备。

　功能：计算机联锁控制系统的软件具有以下功能

　操纵表示功能（操纵信息处理表示信息处理）联锁控制功能（分两个阶段进路建立和进路解锁）信号操纵功能（重复开放信号非常关闭信号）道岔操纵功能（道岔单独操纵道岔单独锁闭道岔单独解锁道岔封-锁道岔封解）引导操纵功能（引导进路引导锁闭引导解锁）其他联锁功能控制（非进路调车控制平面调车溜放控制站内道口控制）

　2车站信号计算机联锁系统基本操纵

　主要内容包括进路操纵，道岔操纵，信号机操纵进路操纵包括进路建立（A人员操作阶段，排列一条进路；B选路阶段，选出相应的进路；C道岔位置确认阶段，确认与该进路有关的道岔位置符合进路要求，否则转到预期的位置；D进路锁闭阶段，在进路位置符合要求，进路空闲，敌对进路未建立的条件下，将道岔与敌对进路锁闭，使道岔不能再转换，敌对进路不能再建立；E开放信号阶段，在进路锁闭后开放信号机；F信号保持阶段，在信号机开放期间还需不断检查进路空闲和道岔状态，一但联锁条件不能满足，应使信号机立即关闭）进路解锁（取消进路正常解锁故障解锁非常解锁中途返回解锁）

　3电务维修机认识及操作

　对系统运行进行全面的记录，一边当故障发生时为电务提供第一手的站场纪录，为电务处理故障尽可能的提供大量的信息，维修机具有的功能有：实时再现站长运行情况，车务操作的记录，战场状态信息的记录，告警信息的记录，所有的记录以文件的形式存储一个月，提供分类查询的手段检索搜有的记录，并可定向查找某些记录，记录打印的功能，远程诊断功能（通过远程拨号将上述功能体现在远程计算机上），修改维修机的时钟，同时将监控机A、B的时钟修改，修改系统密码功能。

　电务维修机一般的操作为：在维修主界面上点击鼠标右键会弹出相应的菜单，菜单中包括的内容有，显示信号名称，显示道岔名称，显示道岔位置，现实接触光带，清除严重报警。维修专用操作说明中包括：图像再现，记录查询，手工存盘，时钟修改，密码修改，监控机切换。维修即在使用时应该注意的事项有：1切忌将外面的软盘插入机房里使用；2当发生问题时，应首先对维修机进行手工存盘，然后再关机处理，防止记录丢失；3切忌不关闭系统而直接关闭机器电源，选择退出系统命令后，系统会将数据保存到硬盘中，此时千万不可关机，一定要等系统提示可以关闭电源后在关闭电源，否则可导致系统损坏4车站信号计算机联锁系统常见故障处理

　1开机后电源灯不亮，监控机无任何反应，无220伏输入电源或开关坏，检查配电柜监控机输出闸刀，或更换开关

　2开机后电源灯亮，监控机无任何反应，监控机电源坏或电压低，需≧4.95V（直流）以上更换电源。

　3开机后系统能正常导入，但运行到运用界面时黑屏，多屏显示卡不好，更换同型号的多屏卡。

　4开机后，机器面板无任何反应，交流220伏电源输入故障，检查本机总电源开关，配电柜至本机的线路及电源开关

　5开机后运行指示灯停于某一位置不运行，收发灯全灭，处于死机态，STD电源故障，或主板故障，测量STD电源电压应〉=4.9伏以上为正常工作电压，否则更换电源，或更换主板

　6开机后运行正常，但监控机报“联锁机通信中断”，“执表机通信中断“，STD01通信板及至倒机板线路故障，更换通信板，采用临时通信线，（线路及倒机板故障需厂家处理）

　7开机后运行正常，但控制台某一区域的道岔，信号机，或轨道电路故障，可判为该区域的采集I/O板不好，更换I/O板或与之相连的扁平电缆

　8控制台监视器黑屏，电源指示灯不亮，控制台交流220伏输入电源故障，检查配电柜至控制台电源线路

　9监视器缺色，但倒机后故障排除，显示器故障

　10当前备用监控机多屏卡至控制台倒机板间故障，更换显示器11信号继电器已励磁，但控制台复示器不亮，为信号采集电路故障，A、B机同时未采到时为接口架至信号组合间采集线路故障某一机柜采不到以机柜内部采集地线端子为万用表直流25V档的负端，依据图逐一测量

　12轨道继电器已励磁，但控制台轨道区段显示红光带，且不停地粗细变化，显示器上报“某某区段继电器前后接点校核错”闪烁的红字分为断路或混线故障前接点采不到为断路，后接点采到为混线，依据继电器的状态进行判断，可参照信号处理方法

　13若动态驱动单元或动态继电器指示灯不亮，则采用优选法在接口驱动信息，表针应在6V处以3-5HZ的频率抖动信号系统内常见的简单故障现象主要有以下几种：信号灯不声响装置不响，信号灯或声响装置不稳定忽亮忽熄或忽响忽停，信号不能拆除，误发信号，信号发不出，信号不能保持等当提升信号系统出现故障时，由信号工汇报，陈述故障现象并作出初步判断，由相关部门派维修电工进行处理。

　 实训总结及体会：

　以上就是我们短短一周的实习，再次有很多感受，我感觉这些实习平时是学不到的，我每天过得很充实，车站信号计算机联锁实训是我们铁道通信信号专业的学生在学习完车站信号计算锁之后，对本专业所从事的工作所需基本技能的训练，同时也是对铁道通信信号专业理论的进一步认识，是将理论和实践结合的重要环节。铁道通信信号专业是专业教学的一个重要环节，是对我们在校学习专业知识之后对理论知识的进一步加深。切身经历，体会实习项目，通过看、听、感、做等主观认识，获得对信号知识的深入理解，为以后的学习和工作积累经验，其重要性不言而喻，这就要求我们每个学生认真努力，积极、完成实训任务

　 实习总结

　回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。这次为期一周的车站信号计算机联锁实习是我们以后在工作中很重要的一部分，在老师的带领下在信号综合实训室实习，可以说我在这一周内的实习中学到了很多以前没有学到的知识，受益匪浅。

　车站信号计算机联锁实训是铁道通信信号专业的学生在学习完车站信号计算机联锁之后，对本专业所从事的工作需基本技能的训练，同时也是对铁道通信信号专业理论的进一步认识车站信号是铁路中不可缺少的组成部分，所以我们必须重视这门课，本次实习就是对这门课的再次知识学习的加强，本次实习的内容主要有以下：

　1车站信号计算机联锁系统结构及功能认识

　2车站信号计算机联锁系统基本操作

　3电务维修机认识及操作

　4车站信号计算机联锁系统常见故障处理

　首先，我们将四部分的基础知识做系统的回顾。车站信号计算机联锁系统是铁路车站用以保证行车安全的控制设备，在保障行车安全、提高运输效率、改善劳动条件等方面都起着非常重要的作用。微机联锁设备能够实现动作记录和故障诊断，广泛应用于车站及与行、调车作业直接相关的区间和编组场等.系统主要有以下功能：系统能与调度集中设备、各种自动闭塞设备、半自动闭塞设备、正线和到发线电码化设备相结合。有自诊断、记忆储存等功能，并能实现进路办理和车列走行过程再现。系统不设事故按钮盘。微机联锁设备采用A、B双套系统，互为主、备。备机有脱机、联机和联机同步三种状态，只有在联机同步时系统才处于热备状态，如主机出现故障，系统自动倒向备机，不影响现场设备状态。系统还可人工切换倒机，此时，联锁机的切换必须在值班人员和电务维修人员共同确认全场没有办理任何进路的情况下进行，并应记录切换原因，联锁机切换后全场锁闭，通过总人解按钮逐段解锁后，才能实现正常控制。其次通过实践对进路、道岔、信号机进行了操作，在排列一条进路前必须检查进路空闲、道岔位置正确、敌对信号未开放，红灯灯丝的完整性，在信号机或轨道电路故障时信号机应自动转未关闭状态等。并对显示屏的光带及信号机显示相应颜色意义有了一定的'了解。灰色光带──基本图形；白色光带──进路在锁闭状态或溜放进路在退路锁闭状态；红色光带──轨道区段有车占用，或故障；绿色光带──区段出清后尚未解锁或溜放进路在有车占用后处于退路锁闭状态；兰色光带──进路初选状态；青色光带──接通光带，或连溜时溜放区的道岔位置。列车信号：红色──信号关闭；绿色、单黄、绿黄、双黄及双绿──信号开放；红色、白色同时显示──引导信号开放；红色闪光──灯丝断丝。

　白色闪光──溜放及退路信号开放；白色外框（方形）──表明信号处于封闭状态，按钮失效；粉红色外框（圆形）闪光──表明信号前后接点校核错；调车信号：兰色──调车信号机关闭；红色──起阻挡作用的调车信号机关闭（用在某些地方，如专用线入口处）；白色──调车信号机开放；白色闪光──溜放进路及退路信号开放；红色闪光──表示灯丝断丝。白色外框（方形）──表明信号处于封闭状态，按钮失效；粉红色外框（圆形）闪光──表明信号前后接点校核错。电务维修机是计算机联锁系统的辅助设备，帮助电务人员更好的维修计算机联锁系统。维修机通过与主备监控机通信。电务维修人员通过鼠标操作，就能在屏幕上将一段时间内设备的运行状态及作业情况以图像或记录的方式显示出来。自动保存一个月以内的记录。具有图像在现功能。以便直接地查找故障及分析问题。设备在运行中受外界环境影响，必定会出现故障，在此次实训中，我们在老师的指导下发现故障、追踪故障、排除故障并记录了故障的现象及解决方法。排除故障是也用到了相应的仪表和仪器，这对我们所学的信号测量也是一个巩固。专业课联系紧密，这就需要我们有扎实的理论基础，为以后的工作打下的基础。

　短暂的实习转眼而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾这次的实习真正的让我了解到自己究竟学到了什么，能做什么，实习也将为我们今后在工作时打下了牢固的基础，实习时间虽短，但我的收获较大，使我熟悉了车站信号计算机联锁最基本知识及有关操作，通过本次实习在实践中进一步得到了对知识的加强。对于我们来说这不仅仅是一次把学的理论知识应用于实践的过程，也是一个在实践中再学习的过程，我们通过这次实习不仅积累了经验，也更深刻地领悟到了学习的重要性，更是我人生路上一笔宝贵的财富。

　通过这次实习，在自己热爱的专业知识方面我感觉有了一定的收获，实习对我们今后在工作能力的提高上起到了促进作用，增强了我们今后的工作竞争力，为我们以后能在电力行业激烈的竞争下立足增添了一块基石，我前面的路很长，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好，本次实习对我终身受益，在今后我会不断的理解和体会所学的知识，在未来的工作中，我将会把所学的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中去，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实习自我的理想和光明的前程努力、奋进！

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