经断缸检查或测听喷油器工作声音发现喷油器不喷油时，可先测量喷油器电磁线圈的电阻。如果电阻值与标准值相比有很大差异，说明喷油器有故障，应更换喷油器。
若喷油器电阻值正常，可进一步用示波器或发光二极管测试灯测量发动机运转时喷油器控制线路中有无电脉冲。
喷油器的喷油由电磁阀控制，燃油经过喷油量和喷油时间的精确计算后送入气缸，使燃油在各种负荷和转速下都能产生最佳燃烧。空气体温度、压力信号和氧传感器信号输入到PCM后，PCM内部工作后向喷油器输出驱动信号，使空燃油比保持在 理想 值。喷嘴是一个小而精密的电磁阀。当提供动力系统控制模块喷油器电路接地信号时，喷油器线圈将通电。通电的线圈会将针阀拉回，让燃油通过喷油器流入燃烧室。燃油喷射量取决于喷射脉冲的持续时间。脉冲持续时间是喷油器保持打开的时间长度。动力系统控制模块将根据发动机的燃油需求控制喷射脉冲的持续时间。
喷油器故障代码如下:
故障代码:故障描述/故障代码解释
P0261:喷油器1控制电路电压过低
P0262:喷油器1控制电路电压过高。
P0264:喷油器2控制电路电压过低。
P0265:喷油器2控制电路电压过高。
P0267:喷油器3控制电路电压过低。
P0268:喷油器3控制电路电压过高。
P0270:喷油器4控制电路电压过低。
P0271:喷油器4控制电路电压过高。
P0273:喷油器5控制电路电压过低。
P0274:喷油器5控制电路电压过高。
P0276:喷油器6控制电路电压过低
P0277:喷油器6控制电路电压过高
P0201:喷油器1控制电路
P0202:喷油器2控制电路
P0203:喷油器3控制电路
P0204:喷油器4控制电路
P0205:喷油器5控制电路
P0206:喷油器6控制电路
1.故障代码P0261分析
说明:喷油器1控制电路电压过低。
以下故障的可能原因:
①喷油器保险丝损坏。
②喷油器线束连接器不良。
③喷油器电路开路。
④喷嘴故障。
故障产生原理:
动力系统控制模块为每个气缸启用相应的喷油器脉冲。喷油器电源电压由蓄电池提供。控制模块通过驱动器的固态装置将控制电路接地，以控制每个注射器。控制模块监控每个驾驶员的状态。如果控制模块检测到对应于驾驶员指令状态的电压不正确，将设置喷油器控制电路的故障诊断码。
故障识别条件:
发动机控制模块检测到喷油器高电压控制电路对搭铁短路超过2秒钟。
燃油泵继电器正常工作时，系统燃油压力维持在300 ~ 350 kPa，系统电源电压在11 ~ 16 V之间，如果PCM中的喷油器驱动晶体管检测到实际电压值及其喷油器动作正时不符合设定的标准值，则设置故障码P0261。
2.故障代码P0262分析
说明:喷油器1控制电路电压过高。
以下故障的可能原因:
①喷油器保险丝损坏。
②喷油器线束连接器不良。
③喷油器电路对地短路。
④喷嘴故障。
故障产生原理:
动力系统控制模块为每个气缸启用相应的喷油器脉冲。喷油器电源电压由蓄电池提供。控制模块通过驱动器的固态装置将控制电路接地，以控制每个注射器。控制模块监控每个驾驶员的状态。如果控制模块检测到对应于驾驶员指令状态的电压不正确，将设置喷油器控制电路的故障诊断码。
故障识别条件:
发动机控制模块检测到喷油器高电压控制电路对电压短路超过2秒钟。
燃油泵继电器正常工作时，系统燃油压力维持在300 ~ 350 kPa，系统电源电压在11 ~ 16 V之间，如果PCM中的喷油器驱动晶体管检测到实际电压值及其喷油器动作正时不符合设定的标准值，则设置故障码P0262。
3.故障代码P0201分析
说明:喷油器1控制电路开路。该诊断监控喷油器的电气控制。
失败原因:
①发动机控制单元和喷油器1之间的线束损坏。
②喷嘴1损坏。
故障产生原理:
如果喷嘴电压 210 V，喷嘴上的电荷
故障识别条件:
①电压情况:车联网电压 10V。
②温度条件:冷却液温度 20℃。
③时间条件:无。
④其他情况:发动机正在运转。
故障存储条件和显示:立即记录故障。
故障排除措施:
①检查动力系统控制模块和喷油器1之间的线束。
②测试喷嘴1:测量喷嘴引脚间的电阻[标准值:kω]，不达标则更换喷嘴。
@2019
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