atsl电瓶没电导致方向盘锁止了，请那位大神告诉怎么解开

电瓶没电导致方向盘锁止了，请那位大神告诉怎么解开 首先检测电瓶是不是还可以用，再次检查充电机是不是可以正常充电，电瓶只是亏电就可以充电，用十二伏充电器充电十五小时以上。 你记录仪接线错了吗？停车后记录仪是不是在用电？电不会无缘无故没的，这样磨损下去，不用多久电瓶就坏了 电瓶在后备箱左后，发动机舱内在左侧有接线柱，红帽?开是正极，靠近风扇那有根外露的是负极。 我觉得两年的时间呢，还是比较短了一点，一般来说电瓶可以使用一个45年时间应该是没有问题 可能是没电了，其他原因也说不好，还是叫救援吧ATSL全系标配AGM电瓶对充电的电流大小要求比较严格，还得要专用充电机才行 我这是每次都完全没电，手动开门，然后叫修车的过来，昨天出差回来放机场旁公司停车场，完全没电简直了 跑过长途电流是12.8。停了一个月是12.4。用了2年的电瓶。不用就要把电瓶电弄满了。 你自己可以看下电瓶上有标志，绿的，表示电瓶正常，黑的，需要充电，白的，说明电瓶可以换了。还有就可以去换电瓶的商家那帮你检测下发电机是不是正常。如果以上都是治标不治本的话，那可以去4s店看看是不是在漏点电。如果还找不到原因，那你可以去网上淘个电源开关装在电瓶上，我自己拿车就装了个，用着还可以， 也就换了个探二的灯，加了个升窗OBD然后装个隐藏式行车记录仪，这个大家伙应该都有装吧，就感觉这车耗电太快了，准备先把OBD一个一个卸下来看看，还有就是买回来不到一个月，当时什么都没装，启停就罢工了，应该哪个时候就一直亏电了 后备箱的蓄电池想接个联接线太费劲！为了改善这点，厂家在发动机舱右前侧设置了一个电器控制盒，上面有两个临时接电正负极接线柱，可以临时接用电器，如充气泵。。。。等，也可以外接其他蓄电池，借用外接电源启动，但注意两个蓄电池接线术要正极接正极，负极接负极，也就是红对红，灰对灰色的接线柱，正极有红色的塑料保护盖！ 你这个应该是电瓶质量的问题，不过已经差不多两年了，差不多也需要更换一次电瓶了 我的还不到一年启停就不能用了也打不着车，说电瓶问题。问售后说不管，说超2万公里了，我那刚2万出点头。在4s店充电后启停维持2个月好用，就又不行了。后来帮我刷了电子系统结果在长时间启停后直接无法启动而熄火。真烦透了 哪个电瓶这个东西没法说有的人用的好就用的时间长有的人用的时间短你可以找个充电器给它充满电再试一下如果还存不住电那就只能换了。如满意请采纳 正确方式应该不是打开后备箱，是机械钥匙打开车门，然后打开机盖，从车头接线点火 你们说这车奇怪不奇怪，美其名曰为了50:50的配重，把电池放在了后备箱，实际上电缆增加的重量却很大。 我才10个月、隔一天不开就发动不了、已经连续两周了、明天去4S店看看 时尚版买的时候送了导航倒影行车记录仪没有再安装其他电子设备了 正常随时间推移导致的电池寿命下降会提示的，出问题哪种直接DEAD掉的电池肯定就没方法提前提示了 自己注意电压，好像一般都是接的设备偷电或者放的过久没充电直接打不着了。不会提示 这车电瓶只要有过亏电，而你又没有及时满丛充（用充电器小电流才能做到满充）那电池的寿命就会很快就会终结。这就是咱们这种agm电瓶的“特点”。 @2019

凯迪拉克atsl既可以通过前排usb接口充电，也可以通过后排usb接口充电。根据官方资料，atsl提供的前排usb接口是一个Type-A、一个Type-C接口，并且支持快充，最大输出功率可以达到18W。

使用Type-C接口充电相比Type-A接口充电有明显的优势，因为Type-C接口的充电速度要比Type-A更快，而且充电时需要的电压更低，从而更有效地保护设备电池的寿命。此外，在Type-C接口方面还具有高效稳定的数据传输和充电安全性高的优点。

但后排usb接口则不支持快充，最大输出功率仅为5W，速度明显慢于前排接口。因此，想要快速充电，建议使用前排的Type-C接口。同时也需要注意，不同的充电配件、线材对充电速率也有很大影响，建议选择原装或者经过认证的充电线材和配件，以免对手机产生影响。