如何识别火花塞常见故障？

通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里 通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。 其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。 火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。 症状1：电极熔化且绝缘体呈白色 诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。 症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕 诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。 症状3：绝缘体顶端碎裂 诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹 诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。 火花塞上有沉积物火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。 严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。 症状1：火花塞上有油性沉积物 诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。 症状2：火花塞上有黑色沉积物 诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。中盘绞杀硝烟四漫 六月8款新车上市抢金

长时间使用后，车内会出现一些小故障，其中异响和发动机抖动是比较频繁的故障，但在维修时很难修复。发动机抖动是正常现象，但发动机抖动严重时可能是故障。如果汽车正常启动后发动机抖动严重，很可能是火花塞出现了故障。火花塞失效后会造成什么样的现象？

目前市面上的火花塞一般有镍合金、银合金、钇金、铂、铱金、铱铂火等多种类型。不同材质的火花塞也会影响使用寿命。镍合金火花塞相对便宜，所以一般用于一些低端车型，使用寿命一般在2万公里左右。随着技术的进步，铱金、铱铂等材料的使用，火花塞的使用寿命会越来越长。

发动机运转时，油耗很难完全燃烧。如果残留物太多，就会形成积碳，然后积碳会附着在中心电极绝缘体的表面，绝缘体的介电层、绝缘层或分流电阻就会受损。如果中心电极和绝缘体表面有足够的积碳，主要的导电路径可能会从产生火花变成通过积碳短路。直到最后造成点火不良的情况。

火花塞的电极部分也容易出现黑色沉积物。如果在这个地方发现沉积物，首先要确定黑色物质的来源。如果物质来源是空气体过滤器，可以直接用汽油清洗。如果是积碳造成的，可以直接调整混合气的比例，或者通过发动机高速运转使燃油充分燃烧，积碳直接燃烧。

汽车冷启动时非常困难，即使启动也容易熄火。这时候多半是因为火花塞出现了故障，所以可以让发动机保持怠速，然后用螺丝刀依次将火花塞短路，然后仔细听发动机转速和噪音的变化。如果听到明显的速度和噪音，说明火花塞正常，但如果没有反应，就是火花塞故障。

当火花塞出现故障时，会直接影响发动机的动力。如果动力减弱，油耗增加，加速不顺畅，启动不容易，油气烧烤不充分，行驶里程在2万公里左右时，最好直接更换火花塞。如果不及时更换，这些小问题很可能直接造成一些大问题。