日产楼兰的变速箱可靠性怎么样？

日产车型的cvt变速箱，除了全新天籁2.0t涡轮增压车型的cvt是链条式的以外，其余的都是钢带式的。

所以，虽然经常看到有人吹，说现在的cvt变速箱能够承受大扭矩！但这种说法却是不对的。简单来说，链条式的cvt能够承受大扭矩，钢带式的不行。不然，既然天籁2.0l自然吸气车型是钢带式的cvt，日产又何必把动力更强劲、扭矩更大的天籁2.0t涡轮增压车型的cvt变速箱换成链条式的？

就像曹植写的诗那样：本是同根生，相煎何太急，既然有钢带，何必用链条？何必呢？

是吧？虽然日产公司有很多的问题，但在cvt变速箱的具体应用方面，我觉得它怎么也比某些闭着眼只知道吹捧cvt的键盘侠要强一点。

至于日产楼兰的cvt变速箱是否可靠？这么说吧，楼兰的cvt变速箱也是钢带式的。

钢带式的cvt变速箱不能承受大扭矩，不适合激烈驾驶，冬天有冷保护，跑山路容易触发热保护，还容易吹口哨。这些，所有的日产车主都知道！

关键是，最近几年日产车型的cvt变速箱故障率成倍的上升，低速顿挫和异响等方面的投诉层出不穷，而这些还不算是大故障。也有部分车主刚出质保期以后，cvt变速箱就因为钢带打滑而彻底报废。

所以说，买日产车型需要碰运气，谁也不能保证日产车的cvt变速箱，到底什么时候才能坏？

确实也有车主能做到几十万公里cvt变速箱无大修，但这跟运气有关，谁也不敢保证的。顿挫，异响之类的只是小问题，最多就是比较烦人，关键是只要不是钢带打滑导致变速箱彻底报废就行。

对了，质保期内，你可以随便开，因为质保期内出问题，日产是会免费更换变速箱的钢带总成的。

临出质保期前，可以去4s店做一个专项的cvt变速箱检查，如果发现钢带磨损严重，那就申请免费更换钢带总成。这种申请，一般都会成功。不过如果钢带磨损不严重，还是不给换。